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總的說(shuō)來(lái)，這輛LS600hL的混合動(dòng)力系統(tǒng)和雷克薩斯RX400h的原理基本相同，只是在結(jié)構(gòu)上稍加修改罷了。當(dāng)汽車(chē)加速時(shí)，只有電動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)尚未啟動(dòng)，此時(shí)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)車(chē)的任何動(dòng)靜，此時(shí)排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標(biāo)。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)行駛。

LS600hL混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)最大混合輸出功率為438馬力，可以使LS600hL僅在6.5秒將時(shí)速?gòu)?提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力尤為明顯。該系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)加速需要提供最大扭矩，傳輸動(dòng)力。當(dāng)LS600hL在4.3秒內(nèi)從每小時(shí)80公里提速到120公里時(shí)，扭矩也隨之在較高速度時(shí)達(dá)到足夠大的支撐。

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● 小貼士：EV驅(qū)動(dòng)模式

為了減噪減排，LS600hL采用了EV驅(qū)動(dòng)模式。按下EV模式開(kāi)關(guān)，汽車(chē)變?yōu)槿妱?dòng)模式，用于短途低負(fù)載狀態(tài)行駛，比如住宅區(qū)內(nèi)或車(chē)庫(kù)。

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此外，雷克薩斯混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的另一特點(diǎn)是相對(duì)于RX400h來(lái)說(shuō)極大地降低了噪音和振動(dòng)（NV）。全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)在汽缸頭蓋周?chē)黾宇~外的隔音材料來(lái)減少振動(dòng)和噪音。此外，通過(guò)降低減震滑輪張力，完善發(fā)動(dòng)機(jī)架大小和位置，也減少了噪音和振動(dòng)。