[汽車之家 資訊] 2025年10月9日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，對2026—2027年減免車輛購置稅的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步明確新能源汽車享受購置稅減免的技術(shù)門檻。
對于純電動乘用車，公告規(guī)定其百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對應(yīng)車型的電能消耗量限值；若車輛最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg，其電能消耗量限值參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車的電能消耗量限值執(zhí)行。
在插電式（含增程式）混合動力乘用車技術(shù)要求上，有三方面調(diào)整：其一，純電動續(xù)駛里程需滿足“有條件的等效全電里程不低于100公里”；其二，電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量），與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）對應(yīng)車型限值相比，整備質(zhì)量2510kg以下的乘用車應(yīng)小于70%，整備質(zhì)量2510kg及以上的乘用車應(yīng)小于75%，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg的乘用車，參照GB 19578—2024中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車的燃料消耗量限值執(zhí)行，且非汽柴油插電式（含增程式）混合動力乘用車的燃料消耗量不作要求；其三，電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量，與《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》（GB 36980.1—2025）對應(yīng)車型限值相比，整備質(zhì)量2510kg以下的乘用車應(yīng)小于140%，整備質(zhì)量2510kg及以上的乘用車應(yīng)小于145%，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg的乘用車，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車的電能消耗量限值執(zhí)行。
公告同時(shí)明確，其他技術(shù)要求繼續(xù)按照《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2023年第32號）規(guī)定執(zhí)行。
在《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《減免稅目錄》）管理方面，2026年1月1日起，列入《減免稅目錄》的車型需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《減免稅目錄》且符合本公告技術(shù)要求的車型，自動轉(zhuǎn)入2026年第1期《減免稅目錄》，不符合要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。不符合本公告要求但擬列入2026年第1期《減免稅目錄》的車型，應(yīng)在2025年12月12日之前完成申報(bào)，被撤銷的車型可重新申請列入《減免稅目錄》。
政策執(zhí)行層面，2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《減免稅目錄》發(fā)布后，購置列入《減免稅目錄》的新能源汽車，可按規(guī)定享受車輛購置稅減免政策，稅務(wù)機(jī)關(guān)將依據(jù)《減免稅目錄》、減免稅標(biāo)識以及辦理車輛購置稅納稅申報(bào)所需的其他資料，辦理車輛購置稅減稅手續(xù)。（編譯/汽車之家 岳長興）