[汽車之家 新車上市] 9月23日，廣汽豐田新款鋒蘭達(參數(shù)|詢價)上市，這也是鋒蘭達系列的中期改款車型，新車在外觀、內飾、動力與智能化配置等方面均進行了一定升級，尤其是智慧車機層面，首次搭載全新12.9英寸8155芯片車機、8.8英寸全液晶儀表，新車根據動力、配置的不同，煥新價為10.28萬元起。詳情如下。
● 新車簡介：
外觀設計方面，新車前臉采用橫向拉伸設計，視覺重心更低，采用了全新的前格柵設計，弱化了之前的大尺寸中網設計，同時新車還采用了全新的熏黑大燈組，看上去更加炫酷。尾燈組也進行了全新設計，整體更具運動感與時尚感。新車還優(yōu)化了前后包圍，看上去更加年輕化。車身配色新增“鈦星灰”，內飾則提供“星空黑”和“象牙白”兩種選擇。
內飾設計進行了全面革新，采用更簡潔的布局。儀表臺和中控臺更輕薄，狹縫型薄型空調出風口與多處軟包材質的應用，營造出更舒適的座艙氛圍。前排座椅經過重新設計，兼顧時尚與舒適性。新車還引入了全新64色氛圍燈及50W無線充電功能，提升科技體驗。
在智能化配置上，新款鋒蘭達搭載全新12.9英寸智能車載娛樂系統(tǒng)，內置高通驍龍SA8155P車規(guī)級芯片，與廣汽豐田旗艦車型保持一致。系統(tǒng)支持無線/有線CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0及ICCOA Carlink，并提供“你好小悅”智能語音交互、語音車控、車主超級賬號、智能在線導航、在線影音娛樂、應用商店、車家互聯(lián)、OTA遠程升級等豐富功能。同時配備全新8.8英寸液晶儀表，為用戶帶來更智能便捷的駕乘體驗。
在舒適與靜音性方面，新車針對多處結構進行了優(yōu)化：車頂襯里增加吸音材料以降低雨滴噪音，車門與后備廂采用EPT密封結構及Synthaleate合成材料，地板隔音墊則加入高強度纖維增強設計，為車內營造更安靜的駕乘環(huán)境。
在動力方面，新款鋒蘭達搭載了最新的智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合最大功率提升至147kW，其中發(fā)動機最大功率達到116kW，帶來更強勁的動力表現(xiàn)。全系車型均標配了豐田最新的TSS 3.0智行安全系統(tǒng)，并新增PKSB泊車輔助制動功能，進一步提升行車安全。
● 新車背景：
鋒蘭達自 2021 年在中國市場推出以來，憑借相對親民的定價、成熟的TNGA架構，以及混動系統(tǒng)的高效節(jié)能表現(xiàn)，迅速成為廣汽豐田緊湊型SUV 市場的重要支柱。作為一款主打“高性價比+可靠混動”的家用SUV，鋒蘭達主要面向年輕家庭和追求穩(wěn)定用車體驗的用戶群體。此次中期改款，廣汽豐田意在通過智能化升級和舒性優(yōu)化，進一步強化鋒蘭達在緊湊型SUV市場的競爭力。
● 競品分析：
作為緊湊型SUV市場的重要選手，鋒蘭達的主要競品包括本田皓影、日產逍客、大眾途岳以及自主品牌的比亞迪宋 PLUS DM-i、長安深藍 S7 等。對比合資對手,皓影和逍客在設計與駕駛質感上積累了較強口碑，但在智能化和車機交互方面，新款鋒蘭達的8155芯片車機系統(tǒng)優(yōu)勢更強。自主品牌的壓力來自于爭前恐后的新能源產品，比亞迪宋 PLUS DM-i 等新能源SUV在動力效率和油耗表現(xiàn)上極具優(yōu)勢，且在價格與智能座艙體驗方面競爭力十足。鋒蘭達在品牌溢價與混動技術成熟度上依然具備優(yōu)勢，但需要面對越來越激烈的新能源沖擊。
總體來看，新款鋒蘭達的優(yōu)勢在于可靠的混動系統(tǒng)、升級后的智能座艙以及更靜音舒適的駕乘體驗，而價格策略和配置豐富度，將是其對抗自主品牌的重要砝碼。
● 編輯點評：
新款鋒蘭達的改款可以說是一次“全面進化”。從動力到設計，再到智能化與舒適性，廣汽豐田顯然在緊湊型SUV市場做了更具競爭力的升級。特別是8155芯片車機的引入，讓鋒蘭達在合資陣營中走在了前列。
不過，面對新能源浪潮，自主品牌SUV在純電與插混領域持續(xù)發(fā)力，鋒蘭達能否憑借混動與豐田的可靠口碑繼續(xù)保持市場優(yōu)勢，還需觀察其最終的市場定價與消費者反饋。如果你追求穩(wěn)定、省心的用車體驗，同時希望擁有更智能的座艙和更安靜的駕乘感受，那么新款鋒蘭達依舊是一款值得考慮的家用 SUV。（文/汽車之家 王鶴璇）
