[汽車之家 行業(yè)] "擁抱創(chuàng)新共贏未來"，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于4月23日正式開幕。通過重磅新車與領(lǐng)先科技的亮相，全面展示世界汽車工業(yè)的科技發(fā)展水平和技術(shù)創(chuàng)新突破。在本屆車展中，汽車之家邀請了方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波展開深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。

在此次交流中，熊甜波指出，“鈦系列能力一定比家用SUV強(qiáng)。方程豹推出首款科技潮品鈦3，2025年下半年還會有新的鈦系列產(chǎn)品推出。預(yù)計(jì)年底，方程豹會推出第三個系列——轎車，會讓大家耳目一新�！�

以下為對話實(shí)錄：

汽車之家：這次上海車展方程豹帶來了鈦3這款車，之前的豹系列都是硬派越野，但鈦3卻是定位科技潮品SUV，從越野到潮品，這背后有哪些故事分享？

熊甜波：一開始，方程豹推出豹5(參數(shù)|詢價)和豹8的豹系列，主要是DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺加上大梁的車身，屬于更偏專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品。因?yàn)榧恿穗�，我們解決了傳統(tǒng)越野的能耗和舒適問題，讓它從單一的場景回歸到日常的使用。通過豹8開創(chuàng)智能硬派新時代，解決停車難和長途駕駛的安全和疲勞性問題，不斷開拓用車場景，同時具備強(qiáng)專業(yè)性。這一過程中，我們發(fā)現(xiàn)有些用戶需要具備特殊情緒價值的產(chǎn)品，專業(yè)能力也許不需要那么強(qiáng)，進(jìn)而開辟了第二賽道，就是鈦系列。

鈦系列作為家用SUV，能力卻強(qiáng)于家用SUV，在此基礎(chǔ)上，我們推出首款科技潮品——鈦3。預(yù)計(jì)在今年下半年，我們也將推出新的鈦系列產(chǎn)品，即方程豹的三個系列——轎車系列，相信會讓大家耳目一新。

汽車之家：我們看到鈦3這款車價格讓人非常驚喜，這會不會對品牌定位帶來影響？

熊甜波：我認(rèn)為一個品牌的定位不應(yīng)該完全以價格來定義，從個性角度，不一定是有高價值的用戶才會擁有個性化的產(chǎn)品。目前行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)品相對同質(zhì)化，比較難激發(fā)人們的購買欲。但每個人都有權(quán)利追求不一樣的產(chǎn)品，我們只是針對不同的人群提供了具有不同情緒的產(chǎn)品。因此，無論是什么價位段，我們都是為大家提供更好的產(chǎn)品。

第二個是人群的問題，方程豹所有的用戶都具有一些相同的特點(diǎn)，也就是熱愛生活、向往自由，并且很愛交朋友。至于如何解決價格帶差的問題，即使三款車型的用戶都是不同的人群，但我們的理念不變，那就是“賣一臺車交一個朋友，買一臺車交一群朋友”。通過用戶運(yùn)營機(jī)制給不同的用戶構(gòu)建同樣的平臺，我們創(chuàng)立了行攝研究所，聚集了鈦3、豹5、豹8愛好攝影的用戶。通過這樣的方式，消除用戶群體之間的撕裂感，我們堅(jiān)持給不同年齡、不同消費(fèi)能力的人群提供個性化產(chǎn)品，讓他們在方程豹朋友圈內(nèi)能夠玩到一起，也能交到好朋友。

汽車之家：鈦3的用戶畫像和豹系列會有哪些差異，用戶能玩在一起嗎？

熊甜波：當(dāng)然可以，舉一個例子，在鈦3上市當(dāng)晚，我們邀請了鈦3的準(zhǔn)車主還有豹5和豹8的用戶，他們天生是一群很熱情的人，即使有年齡的差異，鈦3的用戶偏年輕一點(diǎn)，豹5的用戶可能也還挺年輕的，豹8的用戶相對年長一些，但我認(rèn)為人與人在一起的核心還是一樣的價值觀和愛好，內(nèi)心共同的熱愛是把大家擰一起的紐帶。所以在鈦3、豹5和豹8的用戶中，我們看到了這樣一個紐帶。

汽車之家：鈦3這款車的訂單情況能否透露一下，是否符合預(yù)期？

熊甜波：鈦3是我們寄予厚望的一款產(chǎn)品，上市后訂單比較火爆，目前各項(xiàng)表現(xiàn)我們還比較滿意。鈦3吸引的不僅有18歲的在校大學(xué)生，也有60多歲年長的朋友，年齡帶非常廣；同時涵蓋開燃油車的、開新能源車的用戶；用車場景包含了個人、情侶、新婚夫妻、年輕一胎家庭，也有很多是家庭增購。這其實(shí)回歸到了產(chǎn)品最初的定義，也就是我們認(rèn)為一個科技潮品是不分年齡和界限的，目前來看，鈦3的實(shí)際用戶群體和我們預(yù)期的比較匹配。

汽車之家：除了在個性化受到用戶歡迎以外，您覺得買鈦3的用戶會比較看中其背后哪些核心技術(shù)？

熊甜波：首先，我認(rèn)為大家一定是基于對比亞迪的信任，任何產(chǎn)品都要底子過硬，因?yàn)槠�車是大件品，品質(zhì)需要有所保障，比亞迪的三電能力以及產(chǎn)品品質(zhì)能力是大家看重的，這也給了方程豹最大的底氣，給了鈦3很好的底子，例如“E+2C”，EVO+平臺、云輦-C和天神之眼C駕駛輔助三目版，同時還有iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、CTB平臺，還有高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)加持，確保鈦3底子過硬，不僅好開、可靠而且非常安全。

其次吸引用戶的點(diǎn)是鈦3的實(shí)用性，如果產(chǎn)品沒有實(shí)用性，只是一個玩具，吸引力不大。里子部分，我們在發(fā)布會上也有提到，在整個功能設(shè)計(jì)上我們做了很多考慮，我們考慮到一人用車場景、兩人用車場景、家庭用車場景和一群人用車場景，所以我們設(shè)計(jì)了中間的靈動島和副駕一鍵設(shè)置，還有后排坐兒童時的電子兒童安全鎖，還有直接看得到的地方，例如腳窩。有了這樣好用和貼心的里子，那實(shí)用性也就兼具了。

當(dāng)然，潮品的核心還需要面子好，我們有非常獨(dú)特的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，還有很多可玩的改造性，可以變臉、可以做潮改，給予了用戶表達(dá)自我的機(jī)會，這是一款用戶可以完全定義自己的獨(dú)特的產(chǎn)品。因此，用這樣過硬、可靠的底子加好用又舒適的里子，再加上可玩性強(qiáng)，識別性非常高的面子，構(gòu)建了鈦3，所以很多人喜歡并愿意選擇它。

汽車之家：能否聊一下潮改計(jì)劃？

熊甜波：潮改是有一個有意思的故事。因?yàn)檫@個車出來的時候，是一款設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常喜歡的車，設(shè)計(jì)了不同的前臉，投票選取后大家都覺得很好，那我們到底該做什么樣的產(chǎn)品。于是這個過程中大家便碰撞出能不能讓大家想選哪個就選哪個，從鈦3車型本身上來說，我們想給大家全部做成可選，但是其實(shí)是有難度的，因?yàn)槠�車必須要考慮效率和規(guī)模化以及產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)等一系列問題。于是在工程設(shè)計(jì)的時候，我們預(yù)留了標(biāo)準(zhǔn)。我們想給用戶一個看膩的時候直接換前臉的服務(wù)，所以我們推出了“變臉計(jì)劃”，這也是大家第一次嘗試這樣的玩法，未來，我們會推出供大家可選擇的前臉，讓你的車永遠(yuǎn)有新鮮感。生態(tài)鏈上的伙伴們也會來參與這樣的事情，所以它是未來有無限想象空間的一個產(chǎn)品。

同時第二個，我們推出了潮改共創(chuàng)大賽，拿出了百萬的獎金。這次方程豹想提供給大家一個釋放自己態(tài)度的平臺和玩法，所以一方面，方程豹給了官方合作的拉花，這樣不同的潮改車衣讓你可以自由隨心選擇，包括我們也給用戶一些潮改基金。當(dāng)然，車主也可以參加賽道評比，無限發(fā)揮自己的創(chuàng)意，我們也提供高額的獎金激勵。假如你不是車主但熱愛創(chuàng)作也沒關(guān)系，可以通過線上設(shè)計(jì)來參與投稿，最大獎品是鈦3的一年使用權(quán)。我們希望在現(xiàn)社會的壓力沖擊下，在大家這么卷的時候，方程豹用這樣的一款產(chǎn)品，給大家?guī)�來一種來享受生活千姿百態(tài)的感覺。所以，我們也是非常鼓勵大家，希望大家都來這兒玩起來。

汽車之家：除了個性化的標(biāo)簽以外，我發(fā)現(xiàn)近期方程豹的豹系列在輔助駕駛方面也在發(fā)力，硬派越野和輔助駕駛的結(jié)合是怎樣考慮的？

熊甜波：很多人問過這個問題，就像當(dāng)時我們開創(chuàng)電驅(qū)越野的時候，很多人說越野車不需要電動化。實(shí)際上，方程豹做了一年以后，我們不僅僅是獲得了去年越野車的年度銷量冠軍，也蟬聯(lián)細(xì)分領(lǐng)域的冠軍。那是因?yàn)榻鉀Q了大家的痛點(diǎn)，比如能耗問題、舒適問題等，原來一個玩具屬性的車變成了大家可用的車。后來我們又發(fā)現(xiàn)很多女性朋友喜歡我們的豹系列車型，但是車大覺得停車有難度。我們便考慮將它升級為智能硬派，幫助她解決停車難的問題。同時買這個車的人一定會有一顆向往戶外的心，可是長途駕駛的疲憊問題有待解決，我們便做了輔助駕駛能力的提升，做了智能的硬派。讓用戶旅行過程中的安全性有保障，到達(dá)目的地也能玩得更省心開心。所以當(dāng)我們說要再升級的時候，大家也表示說你這個有沒有必要？我們非常相信我們的方向是對的，因?yàn)閺姆匠瘫�第一次踏進(jìn)電驅(qū)越野，到這次的展會上我們看到很多家已經(jīng)開始跟隨我們的路線了。所以，我們方程豹就一直是在干開創(chuàng)引領(lǐng)的事情。

汽車之家：國家監(jiān)管正在對輔助駕駛收緊，有觀點(diǎn)認(rèn)為“全民輔助駕駛”應(yīng)該要晚一點(diǎn)到來，您同意這樣的觀點(diǎn)嗎？

熊甜波：我覺得首先要看到它的底層邏輯，其實(shí)輔助駕駛的核心是安全性問題。至于其他功能，我認(rèn)為都是輔助性功能和添彩的功能，但是底層確實(shí)是解決了安全問題，我們看到具備輔助駕駛能力的車碰撞發(fā)生的概率降低，在事故保險索賠的頻次也是降低的，那我覺得當(dāng)這個事件成立的時候，人人都需要過程中的安全。

汽車之家：最后您對汽車之家的用戶能說一些寄語嗎？

熊甜波：汽車之家是一個非常專業(yè)的平臺，也是一個非常客觀公正的平臺，我們希望汽車之家的朋友們，都能在這一平臺了解車并選到自己心儀的產(chǎn)品，非常感謝！