[汽車之家 資訊] 近日，MINI在南京舉辦了一場(chǎng)“2025 MINI 5X24小時(shí)激動(dòng)局”的線下活動(dòng)，在活動(dòng)上，電動(dòng)MINI COOPER JCW與電動(dòng)MINI ACEMAN JCW正式上市，售價(jià)分別為22.48萬(wàn)元與23.99萬(wàn)元。作為性能本車型，JCW配備了功率達(dá)到190千瓦的前置單電機(jī)，并對(duì)底盤的調(diào)校進(jìn)行了性能化的調(diào)整，使其擁有更好的操控性。

同時(shí)，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，MINI大中華區(qū)負(fù)責(zé)人梅曉群女士接受了媒體的采訪，并表示：“MINI堅(jiān)持66年做小車，未來(lái)也會(huì)一直堅(jiān)持做小車”，同時(shí)也向媒體傳達(dá)出“小車也有自己的基本操守，要滿足很多條件才能成為真正的精品優(yōu)秀小車”。

以下為全文實(shí)錄，部分問(wèn)答有刪減：

媒體：我注意到MINI傳統(tǒng)燃油車約7-8年換代一次。但當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)迭代速度極快，有些品牌甚至一年推出三代產(chǎn)品。請(qǐng)問(wèn)在電動(dòng)化時(shí)代，MINI電動(dòng)車型將如何平衡產(chǎn)品迭代速度？

答：當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)迭代確實(shí)很快。但MINI始終堅(jiān)持一個(gè)原則：我們只向市場(chǎng)推出真正成熟、完整的產(chǎn)品。正如寶馬集團(tuán)所強(qiáng)調(diào)的，我們絕不會(huì)將未經(jīng)充分驗(yàn)證的技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型。在電動(dòng)化時(shí)代，我們會(huì)在保持MINI傳統(tǒng)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用更靈活的數(shù)字化更新方式：通過(guò)持續(xù)優(yōu)化軟件系統(tǒng)來(lái)提升用戶體驗(yàn)，同時(shí)保持硬件產(chǎn)品的完整開發(fā)周期，既能確保產(chǎn)品可靠性，又能及時(shí)響應(yīng)用戶需求。

我們始終堅(jiān)持負(fù)責(zé)任的產(chǎn)品策略。MINI不會(huì)推出不成熟的迭代產(chǎn)品，這既是對(duì)品牌負(fù)責(zé)，更是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。我們的原則是，只采用經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證的成熟技術(shù)，堅(jiān)持寶馬集團(tuán)嚴(yán)苛的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，在保證產(chǎn)品完整性的前提下進(jìn)行輕量化迭代。安全性和可靠性始終是我們的首要考量。

媒體：推出電動(dòng)MINI車型后，購(gòu)車人群跟以前相比有什么不一樣的地方？

答：我們的用戶群體確實(shí)在不斷擴(kuò)大。一方面，電動(dòng)車相對(duì)親民的價(jià)格吸引了許多過(guò)去關(guān)注MINI但未能入手的新用戶；另一方面，傳統(tǒng)燃油車用戶也在逐步接受電動(dòng)車型。這兩類用戶的界限并不明顯，他們都同樣鐘愛MINI獨(dú)特、個(gè)性的精品小車特質(zhì)。MINI品牌提供最豐富的小車產(chǎn)品線，能夠滿足用戶方方面面對(duì)小車的多元需求。

媒體：傳統(tǒng)JCW用戶有很大一部分是追求機(jī)械性能的硬核玩家，而電動(dòng)性能車的受眾更傾向科技嘗鮮族，除了馬力還會(huì)更關(guān)注智能、豐富的智聯(lián)體驗(yàn)。面對(duì)現(xiàn)在這種用戶群體的變化，我們?cè)趥鞑ド显趺磥?lái)取舍？

答：MINI的品牌傳播始終立足于我們的核心優(yōu)勢(shì)。在電動(dòng)車時(shí)代，性能參數(shù)確實(shí)變得"平民化"，但這恰恰凸顯了MINI作為一臺(tái)優(yōu)秀的小車不可替代的駕駛特質(zhì)。我們還是要強(qiáng)調(diào)自己本身的特質(zhì)。比如說(shuō)性能數(shù)據(jù)，我們從不追求直線加速的賬面數(shù)據(jù)，而是專注于打造獨(dú)一無(wú)二的彎道體驗(yàn)——那種卡丁車般的精準(zhǔn)操控感，這正是MINI最鮮明的品牌標(biāo)識(shí)。

MINI就是“直道講規(guī)矩，彎道破規(guī)矩”�；仡櫄v史，MINI在蒙特卡羅拉力賽的勝利就是最好的證明：在多彎的賽道上，憑借出色的操控性能戰(zhàn)勝了更大馬力的對(duì)手。對(duì)于MINI這樣有自己個(gè)性的小車，我們的傳播還是要立足自己的優(yōu)勢(shì)，這是我們的工作。

媒體：現(xiàn)在市面上有不少車型都在模仿MINI的設(shè)計(jì)和特點(diǎn)，MINI作為這個(gè)領(lǐng)域的開創(chuàng)者，如何看待這些追隨者？在電動(dòng)化時(shí)代，我們?nèi)绾卫^續(xù)保持MINI獨(dú)特的品牌魅力？

答：MINI是一個(gè)經(jīng)典的小車品牌，經(jīng)典就一定常常被別人提及。當(dāng)人們提到"經(jīng)典小車"這個(gè)概念時(shí)，MINI總是第一個(gè)被想到的。因?yàn)樗�有很多出色的地方，被其他人學(xué)習(xí)，這也很正常。小車市場(chǎng)本來(lái)就不大，現(xiàn)在電動(dòng)車時(shí)代給了精品小車新的機(jī)會(huì)。中國(guó)消費(fèi)者過(guò)去總覺得"越大越好"，更多品牌加入小車這個(gè)領(lǐng)域，反而能讓更多人關(guān)注到小車，這也是一件好事。對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)，我們有自己的堅(jiān)持，卡丁車般的駕駛感受，標(biāo)識(shí)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不隨大流的品牌個(gè)性等等。電動(dòng)化時(shí)代，對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)，仍然是要找到真正懂它、欣賞它的人。

媒體：在消費(fèi)降級(jí)的大環(huán)境下，人們傾向于花小錢辦大事，比如花更少的錢，買更大的車。MINI作為精品小車的代表，如何解決這個(gè)難題？

答：花小錢辦大事，就得買一臺(tái)辦大事專用小車，MINI就是"花小錢辦大事"的最佳選擇。這個(gè)"小錢"是相對(duì)的，關(guān)鍵是要買到真正有價(jià)值的東西。在精品小車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，總有一群特別注重價(jià)值、審美和個(gè)性體驗(yàn)的消費(fèi)者，我們就是為他們服務(wù)的。

現(xiàn)在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，我們采用直營(yíng)模式可以快速調(diào)整，在價(jià)值鏈上找到平衡點(diǎn)。電動(dòng)MINI也是以市場(chǎng)認(rèn)為更合適的價(jià)格，去滿足不同需求。但MINI從來(lái)不比拼性價(jià)比，而是幸價(jià)比。小車市場(chǎng)品牌很多，各自滿足不同需求，MINI就是要堅(jiān)持做那個(gè)最有特色的。

媒體： MINI如何讓更多人接受品牌特色？未來(lái)會(huì)推出更多電動(dòng)新車型嗎？

答：今天MINI JCW推出兩款全新電動(dòng)車型，自去年MINI全新家族上市以后，一年時(shí)間不到，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)提供4款電動(dòng)車型，燃油車也有很多新品，MINI是市場(chǎng)上唯一能提供如此豐富產(chǎn)品選擇的精品小車品牌。未來(lái)我們還是要看市場(chǎng)需求去逐步發(fā)展。特別向大家推介全新電動(dòng)MINI Aceman車型，一款城市電動(dòng)小車也能提供拉力性能體驗(yàn)。

媒體：MINI深受女性用戶喜愛，但同時(shí)也被貼上了"女性車"的標(biāo)簽。作為一位全場(chǎng)景使用MINI的車主，我想知道未來(lái)品牌是否會(huì)針對(duì)女性用戶推出特別設(shè)計(jì)？

答：首先感謝您對(duì)MINI的喜愛。確實(shí)MINI吸引了很多女性用戶，這很自然——因?yàn)榕�性往往�?duì)審美有很高要求。但MINI不是專為某個(gè)性別而設(shè)計(jì)的車型。我相信，經(jīng)典好看的設(shè)計(jì)不分性別，男女都會(huì)喜歡。在駕駛樂(lè)趣方面，雖然方向盤偏沉，照樣有很多女性用戶反而更享受這種卡丁車般的操控感。在情感體驗(yàn)方面，坐進(jìn)MINI，開MINI就會(huì)開心，這種快樂(lè)是超越性別的。MINI是為所有追求個(gè)性、注重駕駛樂(lè)趣的人打造的車。

媒體：現(xiàn)在的消費(fèi)者更容易被PPT上夸張的參數(shù)吸引，而MINI需要沉浸其中體驗(yàn)，在傳播上如何破局？

答：每個(gè)人都想破圈，這很正常。大家之所以喜歡MINI，是因?yàn)镸INI有自己的原則。MINI也會(huì)根據(jù)傳播環(huán)境調(diào)整宣傳的方式方法，但MINI不是靠PPT造車、堆參數(shù)而受歡迎的�，F(xiàn)在社交媒體上充斥著各種夸張宣傳，MINI絕對(duì)不會(huì)為了破圈而去模仿這種做法。喜歡MINI的用戶和媒體是可以幫我們破圈的。

媒體：現(xiàn)在很多競(jìng)品開始造SUV了，MINI會(huì)造大車嗎？

答：MINI堅(jiān)持做了66年小車，未來(lái)也會(huì)一直堅(jiān)持做小車。我們也有SUV COUNTRYMAN，MINI會(huì)為不同的細(xì)分市場(chǎng)打造不同的小車。今天的市場(chǎng)上，如果想買一臺(tái)4米以下三門小車，要同時(shí)滿足性能、高端、好看，除了MINI別無(wú)選擇。也許這批人不是市場(chǎng)的大多數(shù)，但MINI的存在就是為了他們。

媒體：銷量不是MINI追求的第一位？

答：銷量當(dāng)然是核心追求之一。MINI是一個(gè)全球品牌，全球市場(chǎng)的此起彼伏，這本身就是一種風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施。靠這樣的市場(chǎng)機(jī)制，同時(shí)MINI有豐富的細(xì)分產(chǎn)品陣容，照顧到全球用戶的多樣化需求，銷量整體保持穩(wěn)定。小不代表成本低，小車也有自己的基本操守，要滿足很多條件才能成為真正的精品優(yōu)秀小車，我們不會(huì)為了銷量而犧牲產(chǎn)品的基本操守。另外，小車如果一味追求性價(jià)比，生存會(huì)非常艱難。

媒體：一些競(jìng)品也在打女生時(shí)尚單品的概念，搞了很多花活傳播。MINI會(huì)忠于自我的性能和品牌精神還是會(huì)搞一些“花活”吸引消費(fèi)者？

答：所謂的“花活”其實(shí)是根據(jù)市場(chǎng)的需求不斷升級(jí)自己的產(chǎn)品定義。MINI一定會(huì)提供更多的產(chǎn)品選擇，但是會(huì)始終堅(jiān)持“造優(yōu)秀的小車”這個(gè)核心。我們不會(huì)因市場(chǎng)趨勢(shì)而放棄造“小”車的堅(jiān)持，也不會(huì)放棄對(duì)駕駛的執(zhí)著追求。我們不會(huì)盲目追求大屏或氛圍燈，但也會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行逐步改良，比如織物內(nèi)飾。消費(fèi)者有自己的喜好，當(dāng)你找到那個(gè)對(duì)的人，對(duì)的人也會(huì)找上你。