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上汽大眾途昂Pro將于3月10日上市 智能化升級(jí) 第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)

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  [汽車(chē)之家 資訊] 上汽大眾途昂(參數(shù)|詢(xún)價(jià))Pro將于3月10日正式上市,新車(chē)定位中大型SUV,此次將在外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力、智能化方面全面升級(jí),更加迎合中國(guó)消費(fèi)者的需求,或許將會(huì)在價(jià)格上帶給我們驚喜!

汽車(chē)之家

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外觀(guān)方面,途昂Pro更加年輕化,全新的前臉風(fēng)格致敬新能源車(chē)型。新車(chē)依舊延續(xù)經(jīng)典的雙層車(chē)燈設(shè)計(jì),雙日行燈貫穿整個(gè)前臉,兩側(cè)采用了夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。

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車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5158/1991/1788mm,軸距為2980mm。車(chē)長(zhǎng)相比現(xiàn)款車(chē)型增加106mm,寬度增加2mm,高度增加15mm,軸距沒(méi)有變化。新車(chē)還使用了隱藏式門(mén)把手。車(chē)輛尾部,依然是經(jīng)典的貫穿式尾燈樣式,馬賽克樣式的尾燈很有辨識(shí)度。

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內(nèi)飾方面,新車(chē)在內(nèi)飾材質(zhì)上有很大提升,高配車(chē)型還采用了翻毛皮內(nèi)飾。車(chē)內(nèi)采用三屏設(shè)計(jì),儀表盤(pán)引入AR實(shí)景導(dǎo)航,懸浮式中控屏有著豐富的第三方應(yīng)用,語(yǔ)音控制一次可完成多個(gè)指令,手機(jī)互聯(lián)支持CarPlay、CarLife、HiCar。副駕屏有影音娛樂(lè)功能。由于采用了懷擋設(shè)計(jì),中央?yún)^(qū)域有了更大的儲(chǔ)物空間。新車(chē)配備14聲道哈曼卡頓音響。此外,新車(chē)還提供了抬頭顯示系統(tǒng)。

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輔助駕駛方面,途昂Pro配備了大眾集團(tuán)全新一代IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),由大疆研發(fā),可實(shí)現(xiàn)0-200km/h的高級(jí)自適應(yīng)巡航,支持撥桿變道功能。IQ. Drive泊車(chē)管家系統(tǒng)擁有自動(dòng)泊車(chē)、記憶泊車(chē)、遙控泊車(chē)功能。

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座椅方面,新車(chē)采用云柔環(huán)抱座椅,前排兩個(gè)座椅提供加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能,女王副駕提供電動(dòng)腿托。新車(chē)采用2+3+2的7座布局,第二排座椅可以前后移動(dòng)。

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動(dòng)力方面,途昂Pro搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),擁有VTG可變截面渦輪增壓器,提升了低速扭矩。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200千瓦,峰值扭矩400�!っ�,0-100km/h加速時(shí)間7.6秒,WLTC綜合油耗8.35L/100km,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。新車(chē)配備4 Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和新一代DCC自適應(yīng)電子懸架。(文/汽車(chē)之家 秦超)

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    測(cè)試文章:怎一個(gè)大字了得 途昂/探險(xiǎn)者對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,七座大空間也能滿(mǎn)足多人出行的需求。方向盤(pán)、油門(mén)踏板很輕柔,懸架也偏軟,能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性。底盤(pán)缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,開(kāi)起來(lái)不夠厚重沉穩(wěn),跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào)。隔音做得挺出色,風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)初段動(dòng)力感受比較一般,但中后段很有力道,家用完全足夠。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車(chē),油門(mén)響應(yīng)不快,但后段加速比較猛,再加上變速箱降擋比較迅速,所以并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)。最重要的是,這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)并不笨重,轉(zhuǎn)向輕盈、視野也很好,快速并線(xiàn)或者緊急制動(dòng)時(shí),懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度。即使你是第一次開(kāi)它,也不會(huì)緊張。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    作為一款中大型SUV,途昂已經(jīng)具備了外形虎、配置高、空間大這些基本元素,開(kāi)始來(lái)也是十分熟悉的“大眾感”。這種感覺(jué)很難評(píng)判好壞,從成績(jī)來(lái)說(shuō),它做的絕對(duì)出色,但論駕駛感受,我認(rèn)為它太輕了,缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,這是完全的主觀(guān)喜好,2分就扣在這里。

  • 途昂 2017款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    測(cè)試文章:性?xún)r(jià)比突出 測(cè)試上汽大眾途昂 330TSI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都比較出色,還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,它沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣,品質(zhì)感也還有提升的空間,但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    三十多萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)到途昂確實(shí)挺值,車(chē)身夠大,看著有氣勢(shì);空間夠?qū)挸�,�?shí)用性不用擔(dān)心;開(kāi)起來(lái)是輕松舒適的風(fēng)格,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商普遍還有加價(jià)的情況,車(chē)本身不錯(cuò),接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,可以等一等。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來(lái)還是挺輕松的。油門(mén)響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開(kāi)的風(fēng)格。這么一臺(tái)有面子、空間大、又舒服的車(chē),國(guó)人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價(jià):24.90-38.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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