[汽車之家資訊] 中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2024年6月中國汽車經銷商庫存預警指數(shù)為62.3%，同比上升8.3個百分點，環(huán)比上升4.1個百分點。庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。
“汽車經銷商庫存預警指數(shù)”是中國汽車流通協(xié)會在2012年耗時半年多的研究成果。庫存預警指數(shù)以50%作為榮枯線，50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數(shù)越高，反應出市場的需求越低，庫存壓力越大，經營壓力和風險越大。庫存預警指數(shù)在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數(shù)，相關指標主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經營狀況。
簡單來說在汽車經銷商庫存預警指數(shù)的構建中：與庫存預警指數(shù)成正比的參數(shù)包括：
（1）庫存變動：庫存增加幅度越大，庫存預警指數(shù)越高，表明庫存壓力越大。
（2）價格變動（降價幅度）：汽車價格下降幅度越大，可能意味著市場需求不足，銷售壓力增大，從而庫存預警指數(shù)升高。
與庫存預警指數(shù)成反比的參數(shù)包括：
（1）汽車市場總需求：需求越高，庫存預警指數(shù)越低，庫存壓力越小。
（2）4S 店集客量和成交率：集客量和成交率越高，意味著銷售情況良好，庫存預警指數(shù)會相應降低。
中國汽車流通協(xié)會認為庫存預警指數(shù)較高的原因有三個：一是季節(jié)天氣原因導致集客量、成交率低；二是“以舊換新”政策對車市的推動作用尚不明顯；三是臨近半年任務考核節(jié)點，經銷商庫存水平上升，價格低庫存量高。
從分指數(shù)情況看：6月庫存、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比上升，市場需求、平均日銷量、經營狀況指數(shù)環(huán)比下降。
從區(qū)域指數(shù)情況看：6月全國總指數(shù)為62.3%，北區(qū)指數(shù)為61.5%，東區(qū)指數(shù)為61.4%，西區(qū)指數(shù)為66.0%，南區(qū)指數(shù)為62.4%。
從分品牌類型指數(shù)看：6月豪華及進口、合資、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。
臨近半年任務考核節(jié)點，經銷商庫存水平上升。為了沖擊半年度任務目標，經銷商“以價換量”現(xiàn)象較多，新車價格下探嚴重，裸車毛利較低。調查顯示，經銷商上半年銷量任務完成情況分化明顯，其中，18.4%的經銷商已完成任務，34.8%的經銷商任務完成率超八成，而有13.5%的經銷商完成率不足五成。從分品牌類型指數(shù)看：6月豪華及進口、合資、自主品牌經銷商庫存預警指數(shù)環(huán)比上升。
中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。（編譯/汽車之家 戴侃）
