[汽車之家 新車上市]  5月24日，東風(fēng)風(fēng)神L7(參數(shù)|詢價(jià))正式上市并開(kāi)啟交付，新車共計(jì)推出5款車型，售價(jià)區(qū)間12.89-15.69萬(wàn)元。新車將推出限時(shí)搶先價(jià)，限時(shí)搶先價(jià)價(jià)格區(qū)間為12.49-15.69萬(wàn)元，以及六重限時(shí)禮遇，大家可以參考下面的圖片。新車定位為緊湊型SUV，是首款搭載馬赫電混（PHREV）的車型，該插電混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成。

『官方售價(jià)』

『限時(shí)權(quán)益價(jià)格』

　　發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神表示將加速量產(chǎn)新一代混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、新一代新能源架構(gòu)、新一代智能座艙、新一代智能駕駛。未來(lái)兩年，東風(fēng)風(fēng)神將加速投放包括風(fēng)神L7在內(nèi)的5款新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)主流市場(chǎng)全覆蓋，后續(xù)包括C級(jí)純電SUV、C+級(jí)插混SUV、C級(jí)增程轎車、C級(jí)純電轎車。

　　外觀方面，新車整體線條簡(jiǎn)約大氣，采用轎跑SUV風(fēng)格設(shè)計(jì)。前臉的裝飾燈和貫穿式日間行車燈交相輝映，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感，取消中網(wǎng)后看上去更簡(jiǎn)約。同時(shí)，大尺寸梯形進(jìn)氣口的加入，也大大提升這款車的視覺(jué)層次感。

　　車身側(cè)面，新車在門板處采用硬朗的線條，搭配下方干脆利落的內(nèi)收設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。新車還采用溜背式車頂造型，黑化處理的懸浮式車頂搭配鍍鉻線條點(diǎn)綴。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4670mm/1900mm/1625mm，軸距2775mm。

　　尾部設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔，帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向指示的貫穿式律動(dòng)尾燈與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，不僅拉寬了尾部的整體視覺(jué)感受，還抬高了車尾的視覺(jué)中心，營(yíng)造出一種向前俯沖的氣勢(shì)。尾部其它部分大量留白，上部擁有動(dòng)感的后擾流板。新車擁有三種外觀顏色，奇點(diǎn)白、粒子金、原力藍(lán)。

　　內(nèi)飾方面，整體是極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車配備128色氛圍燈。雙輻式方向盤(pán)前方配備液晶儀表，14.6英寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，上方的空調(diào)出風(fēng)口有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。新車配備i-Talk語(yǔ)音控制系統(tǒng)，全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)，10秒完成8個(gè)指令，車機(jī)配備高通驍龍8155芯片，擁有50kW的無(wú)線快充。新車擁有三種內(nèi)飾顏色，魅力橙、寶格黑、墨蘭灰。

　　車輛座椅采用一體式設(shè)計(jì)，前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，具備通風(fēng)、加熱、記憶、迎賓4種實(shí)用功能。新車還配備全景天窗。風(fēng)神L7還采用了沉浸式音樂(lè)座艙，搭載獨(dú)立功放的Wind-HiFi高保真音響及13個(gè)揚(yáng)聲器。東風(fēng)風(fēng)神L7還支持多種智慧情景模式，比如小憩模式，不僅能夠讓座艙衡溫，還提供定時(shí)服務(wù)。只需一聲令下，座椅、車窗、音響、鬧鐘等均能自動(dòng)調(diào)節(jié)至助睡模式。

　　馬赫電混PHREV具有雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、智慧電控等特點(diǎn)，以上特點(diǎn)均以省油為最終目的，通過(guò)應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的工況，根據(jù)不同工況采取不同的策略，從而達(dá)到省油的目的。雙模增程指擁有串聯(lián)增程和功率分流增程模式；高速多擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻運(yùn)行在高效省油的區(qū)間；三擎并聯(lián)在激烈駕駛、急加速或者爬坡的時(shí)候，可以進(jìn)入發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)三擎并聯(lián)的驅(qū)動(dòng)模式，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)優(yōu)化油耗；i-Control智慧電控系統(tǒng)智能選擇動(dòng)力和效率最優(yōu)的模式和最優(yōu)的擋位。

　　動(dòng)力方面，新車搭載型號(hào)為DFMC15TE3的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率265千瓦，綜合扭矩615�！っ祝珻LTC工況純電續(xù)航110km和205km，CLTC工況綜合續(xù)航1400km和1500km，饋電油耗3.8L/100km，快充SOC 30%-80%需要0.43小時(shí)，新車配備的磷酸鐵鋰電池來(lái)自中創(chuàng)新航，0-100km/h加速6.9秒，支持3.3kW的對(duì)外放電。新車還配備盲區(qū)檢測(cè)、限速識(shí)別、車道保持等。

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● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『比亞迪宋PLUS』

『吉利銀河L7』

　　風(fēng)神L7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7等車型。比亞迪宋PLUS DM-i目前NEDC工況純電續(xù)航是71km、110km和150km，銀河L7的CLTC工況純電續(xù)航是55km和115km，在定價(jià)接近的車款當(dāng)中，風(fēng)神L7的CLTC工況純電續(xù)航更長(zhǎng)，分別為110km和205km。在饋電油耗方面，宋PLUS DM-i的饋電油耗是5.3L/100km和5.4L/100km，銀河L7的饋電油耗是5.23L/100km，而風(fēng)神L7的饋電油耗僅為3.8L/100km。動(dòng)力表現(xiàn)上，0-100km/h加速，風(fēng)神L7與銀河L7相同，都是6.9秒，遠(yuǎn)超宋PLUS DM-i的加速表現(xiàn)。在充電速度方面，宋PLUS DM-i快充時(shí)間在0.7-1小時(shí)，銀河L7為0.5小時(shí)，風(fēng)神L7為0.43小時(shí)�；�于馬赫電混PHREV的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

　　從銷量上來(lái)看，4月份宋PLUS DM-i的單月銷量達(dá)到31809臺(tái)，銀河L7為5519臺(tái)，兩款車型目前都有比較良好市場(chǎng)的口碑，想贏得市場(chǎng)份額，還需要從營(yíng)銷、售后服務(wù)、店面渠道、口碑方面全面入手，作為風(fēng)神變革的一款全新產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)還需要時(shí)間。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　毫無(wú)疑問(wèn)，馬赫電混PHREV技術(shù)是風(fēng)神L7的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，就像當(dāng)年比亞迪推出DM-i一樣，通過(guò)技術(shù)贏得市場(chǎng)。在本次發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)神也用了大幅的篇章來(lái)介紹馬赫電混PHREV技術(shù)，單從參數(shù)數(shù)據(jù)來(lái)看，馬赫電混PHREV確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)于消費(fèi)者而言，也將帶來(lái)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

　　從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，風(fēng)神L7也給大家全新的印象，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更智能的座艙，看齊目前主流中國(guó)品牌新能源車型。同時(shí)，新車還在主被動(dòng)安全上，有著較高的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)布會(huì)對(duì)電池安全的測(cè)試令人印象深刻，風(fēng)神L7也配備了L2級(jí)智能駕駛輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等配置。

　　綜合來(lái)看，作為一款全新的產(chǎn)品，其有著過(guò)硬的實(shí)力，不過(guò)從品牌層面來(lái)說(shuō)，想要贏得消費(fèi)者的關(guān)注，還需要一些時(shí)間。風(fēng)神L7只是開(kāi)始，后續(xù)還將推出一系列與風(fēng)神L7有相同實(shí)力的全新車型，不同的定位，給予消費(fèi)者的更全面的選擇。（文/汽車之家 秦超）

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