時(shí)代眼淚？沃爾沃最后一輛柴油車(chē)型下線

王寅

2024年03月28日 09:49 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家發(fā)布于:北京

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　　[汽車(chē)之家資訊] 在去年，沃爾沃宣布將在2024年初停止柴油版車(chē)型的生產(chǎn)。隨著3月27日最后一臺(tái)柴油版XC90(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的下線，這意味著沃爾沃長(zhǎng)達(dá)45年的柴油車(chē)生產(chǎn)歷史正式宣告結(jié)束，而最后一臺(tái)沃爾沃XC90柴油版將被送往哥德堡的沃爾沃世界博物館。

【沃爾沃最后一輛柴油車(chē)下線，是一臺(tái)XC90】

　　沃爾沃的柴油生產(chǎn)記錄始于1991年，從那時(shí)起，沃爾沃一共生產(chǎn)了900多萬(wàn)輛柴油汽車(chē)。但從1979年到1991年，沃爾沃并沒(méi)有關(guān)于柴油車(chē)的生產(chǎn)記錄。事實(shí)上，早期沃爾沃是沒(méi)有自己的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的。一直以來(lái)，它使用的都是大眾和奧迪的六缸自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直至2001年，沃爾沃才推出了自己的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2017年，沃爾沃宣布了將停止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，直到今年，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將徹底從沃爾沃的車(chē)型陣營(yíng)中消失。

　　在柴油機(jī)后，接下來(lái)沃爾沃還將實(shí)施停止內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃。盡管奔馳和賓利都已經(jīng)推遲了電氣化計(jì)劃，但沃爾沃依然堅(jiān)持在2030年前實(shí)現(xiàn)完全的電氣化。（編譯/汽車(chē)之家王寅）

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沃爾沃XC90 2021款 B6 智雅豪華版 7座閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.29秒	35.35米	9.60升
測(cè)試文章：新增48V輕混系統(tǒng) 測(cè)試沃爾沃XC90 B6
評(píng)測(cè)編輯-曹益：	48V輕混系統(tǒng)的加入讓車(chē)輛在城市工況下，動(dòng)力銜接、啟停介入更加順暢了，雖然對(duì)性能沒(méi)有提升，但是油耗和行駛質(zhì)感變強(qiáng)了，值得稱(chēng)贊。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	如果讓我說(shuō)出選擇沃爾沃XC90的原因，毫無(wú)疑問(wèn)是寶華韋健音響，它讓我每天在路上享受音樂(lè)，忘卻堵車(chē)的煩惱。
評(píng)測(cè)編輯-：	沃爾沃XC90作為豪華品牌，它的直接對(duì)手毫無(wú)疑問(wèn)是奔馳GLE/寶馬X5/奧迪Q7，相比于對(duì)手的2.0T車(chē)型，沃爾沃XC90有不小的優(yōu)勢(shì)。首先價(jià)格層面，沃爾沃的終端優(yōu)惠較多；其次，沃爾沃XC90的安全配置豐富，加上19揚(yáng)聲器的寶華韋健音響系統(tǒng)在同級(jí)別對(duì)手中最強(qiáng)，不少人都是奔著這套音響系統(tǒng)而選擇沃爾沃的。

沃爾沃XC90 2016款 T5 智逸版 5座閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.53秒	36.35米	11.10升
測(cè)試文章：眼見(jiàn)為實(shí) 測(cè)試沃爾沃XC90 T5 智逸版
評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫：	如果跟我一樣對(duì)品牌并不敏感，更看重產(chǎn)品本身素質(zhì)，那么一定會(huì)對(duì)這款沃爾沃XC90 T5產(chǎn)生好感。豐富的配置、不錯(cuò)的性能加上細(xì)膩的工藝，況且還要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜個(gè)幾萬(wàn)元，絕對(duì)是一款值得推薦的產(chǎn)品。
評(píng)測(cè)編輯-盛元珺：	作為沃爾沃XC90家族中的入門(mén)級(jí)車(chē)型，2.0T T5 智逸版還是展現(xiàn)出了極高的誠(chéng)意。售價(jià)它的價(jià)格比寶馬X5和奧迪Q7的2.0T入門(mén)版車(chē)型更低，而且在配置，特別是高科技配置上更為豐富。惟一感到遺憾的就是沒(méi)有倒車(chē)影像。駕乘感受與動(dòng)力表現(xiàn)，這個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型基本都無(wú)需太過(guò)擔(dān)心，沃爾沃XC90與寶馬X5、奧迪Q7的表現(xiàn)差異，更多的是風(fēng)格不同而非高低之分。當(dāng)然，不可否認(rèn)，從目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品牌認(rèn)知度的角度來(lái)說(shuō)，沃爾沃與“BBA”的確存有差距。如果你不是一個(gè)“品牌控”的話(huà)，沃爾沃XC90還是很值得關(guān)注的。
評(píng)測(cè)編輯-朱力神：	雖然我們?cè)囻{的是最低配車(chē)型，但實(shí)車(chē)的用料以及做工都比較考究，對(duì)于一款不到70萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō)，已屬不易。盡管車(chē)身比較大，但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于驅(qū)動(dòng)這輛中大型城市SUV來(lái)說(shuō)并沒(méi)有什么壓力。方向盤(pán)、油門(mén)以及懸架的設(shè)定也都是朝著舒適性方向調(diào)教的，開(kāi)起來(lái)很輕松，不會(huì)覺(jué)得有壓力。另外中央彩色大屏給我留下了深刻印象，不僅顯示效果非常細(xì)膩，堪比主流平板電腦，其響應(yīng)速度也很迅速，流暢度不錯(cuò)。如果品牌認(rèn)可度足夠高，那么這款車(chē)還是非常值得推薦的。

沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.26秒	38.55米	10.60升
測(cè)試文章：管它是幾缸沃爾沃XC90 T6性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	盡管我會(huì)只因4缸而放棄，盡管一大堆網(wǎng)友都在詬病4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但我還是覺(jué)得XC90日后的銷(xiāo)量會(huì)不錯(cuò)。因?yàn)�，真正拿著錢(qián)去買(mǎi)這款車(chē)的人是不會(huì)在乎發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)的，這些人不在少數(shù)。他們和在評(píng)論里留言表示“4缸太垃圾”的人根本就是兩個(gè)沒(méi)有交集的群體。
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	北歐理念，源于歐洲，也異于歐洲，XC90就是這種理念的產(chǎn)物。它如德系豪華車(chē)精致，設(shè)計(jì)卻像“宜家”般簡(jiǎn)約清爽。標(biāo)新立異往往會(huì)帶來(lái)爭(zhēng)議，給豪華SUV配四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，XC90是首例，增壓器用得多，動(dòng)力輸出卻達(dá)不到應(yīng)有的細(xì)膩平順，這樣的表現(xiàn)你真不在意？
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	XC90給人非常驚艷的感覺(jué)，它再一次讓所有人都感受到了北歐風(fēng)格的脫俗與清新，在設(shè)計(jì)和理念上面也充滿(mǎn)著創(chuàng)新，這種別樣的豪華個(gè)性相信會(huì)被越來(lái)越多人追求。這臺(tái)XC90頂配車(chē)型裝配的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，在動(dòng)力表現(xiàn)上面，它的實(shí)力真的可以和其它豪華品牌的V6機(jī)型匹敵，各方面的素質(zhì)都很不錯(cuò)，不過(guò)它在質(zhì)感上面還是差了些如同身份象征的厚重味道。綜合價(jià)格來(lái)說(shuō)，它的市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的。