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10月8日正式亮相 斯巴魯WRX TR官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  10月7日,斯巴魯WRX(參數(shù)|詢價(jià)) TR版車型官圖正式發(fā)布。新車將于北京時(shí)間10月8日在北美(當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7日)正式迎來首發(fā)亮相,并將于2024年一季度正式上市。該車更加注重賽道性能取向,配備Brembo制動(dòng)系統(tǒng)、全新懸架、Recaro運(yùn)動(dòng)座椅以及手動(dòng)變速箱。

汽車之家

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  外觀部分,新車前臉采用六邊形的格柵造型,并配備兩側(cè)犀利的大燈組。前包圍部分大尺寸的進(jìn)氣口以及同樣硬朗平直的線條造型,性能屬性十足。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分,硬朗的肌肉線條配合獨(dú)具辨識(shí)度的頂部進(jìn)氣口依舊延續(xù)經(jīng)典的拉力造型。

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  車身側(cè)面可以看出進(jìn)行了小寬體的造型設(shè)計(jì),分段式的腰線使車身更具動(dòng)感。側(cè)裙以及輪眉等細(xì)節(jié)裝飾均采用黑化的處理方式。輪圈采用19寸的復(fù)合造型樣式,輪胎配備了普利司通Potenza S007,以增加干濕抓地力和改善制動(dòng)性能。此外,車尾處的擾流板設(shè)計(jì)也成為爭議,此前透露的圖片中采用大尺寸的擾流板造型,而在官圖當(dāng)中取消了這一設(shè)計(jì)。

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  內(nèi)飾部分,新車標(biāo)配Recaro運(yùn)動(dòng)座椅,為駕駛員和前排乘客提供了更好的駕駛支撐。座椅采用黑色與灰色相搭配的Alcantara與皮質(zhì)包裹,細(xì)節(jié)處配以紅色縫線點(diǎn)綴。新車為了減輕重量,為戴頭盔的駕駛員提供額外的頭部空間,取消了天窗。

  動(dòng)力部分,斯巴魯WRX TR將搭載2.4T渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率271馬力,峰值扭矩為349!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)變速箱,同時(shí)還將匹配一套四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 姚宇)

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  • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.92 34.75 --
    測試文章:多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
    評(píng)測編輯-梁奇:

    拋開信仰來看待,11代(VA)STi的表現(xiàn)確實(shí)中規(guī)中矩,油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼,但是對(duì)于真愛粉兒來說,可能還有人覺得它變的不夠純粹了,在向著多元化妥協(xié)。但是,它在四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤反饋反面依然具備非常出色調(diào)校,EVO停產(chǎn)之后,它的存在無人能及。

    評(píng)測編輯-于碩:

    作為EVO的粉絲,也不敢說沒喜歡過STi,甚至有人會(huì)雙修這兩款車型,之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到,就給了我們一個(gè)莫大的安慰。

    評(píng)測編輯-:

    相比現(xiàn)在的鋼炮或者其他運(yùn)動(dòng)車型,它的表現(xiàn)確實(shí)太原汁原味了,沉重的離合器腳感,略顯生澀的入擋感受,很難在找到與它脾氣相投的車型,不過我認(rèn)為它還是比較適合狂熱的發(fā)燒友,日常開太激進(jìn)了,舒適性不足。

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斯巴魯WRX

指導(dǎo)價(jià):36.98萬
級(jí)別:緊湊型車
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