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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

有望2027年發(fā)布 寶馬將推出電動(dòng)版M3

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,我們從外媒獲悉,寶馬未來(lái)將發(fā)布一款電動(dòng)M3。據(jù)悉,該車(chē)將基于Neue Klasse平臺(tái)打造,有望于2027年發(fā)布。此外,汽油版的M3也不會(huì)停產(chǎn),而是將和電動(dòng)版一起出售。

汽車(chē)之家

『該圖為假想圖,僅供參考』

  我們可以先來(lái)看看外媒繪制的電動(dòng)M3假想圖。該車(chē)采用了寶馬標(biāo)志性的大鼻孔設(shè)計(jì),流線(xiàn)型的LED燈帶十分富有科技感,而下包圍的空氣動(dòng)力學(xué)套件凸顯出該車(chē)的高性能屬性。此外,寶馬的標(biāo)志也變成了黑白色,看起來(lái)更富有未來(lái)感。

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  車(chē)身尾部配備全新的尾燈,簡(jiǎn)潔的曲線(xiàn)看起來(lái)科技感十足。后包圍將配備大尺寸的擴(kuò)散器以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。大尺寸的輪圈和黃色的剎車(chē)卡鉗進(jìn)一步體現(xiàn)出該車(chē)的高性能屬性。

  動(dòng)力方面,該車(chē)將配備獨(dú)立的四個(gè)電機(jī),總功率將達(dá)到1360馬力。此外,該車(chē)還將配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并且可以單獨(dú)控制每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力,這樣能進(jìn)一步提升操控性。關(guān)于新車(chē)的更多消息,我們將持續(xù)關(guān)注。(消息來(lái)源:carscoops;編譯/汽車(chē)之家 顏歡)

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    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類(lèi)的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)