牛創(chuàng)已獲工信部生產資質 其他新勢力呢
[汽車之家 資訊] 7月17日，工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產企業(yè)及產品（第372批）》，在其中我們看到了大乘V07，該車外觀造型與此前的自游家NV(參數|詢價)幾乎完全一致，也就是說，牛創(chuàng)的“小資質”已經穩(wěn)了。
『大乘V07申報圖』
如今，造車并非是有錢就能做的事情，企業(yè)需要滿足發(fā)改委的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，同時還需要滿足工信部的《新能源汽車準入規(guī)定》，即須滿足生產和銷售的大小“雙資質”。目前我們熟悉的造車新勢力，比如蔚來、小鵬、理想、哪吒等已經解決了這個問題，但還有一些廠商被此時困擾，或遭受到大家的質疑。
牛創(chuàng)無疑是其中之一，它和大乘汽車的故事相信大家還記得。另一個受關注的是小米，此前有傳言稱，小米會拿下寶沃的資質，但寶沃在《道路機動車輛生產企業(yè)及產品》(第371批)中，自行注銷了資質，這讓小米汽車的故事變得更加撲朔迷離。此外還有洛軻智能，目前來看其應該聯(lián)合北汽制造走“華為問界”的模式。
至于集度汽車，也有人質疑其資質問題，不過該公司是百度和吉利聯(lián)合，一方負責智能化技術研發(fā)，一方負責車型生產制造，走“華為問界”模式。有吉利背書，我們倒是不用擔心其資質問題，坐等新車上公告量產交付即可。（文/汽車之家 邢月陽）
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