[汽車之家 資訊]  日前，蔚來電動中型轎跑ET5和電動中大型SUV EL7（中國市場ES7）獲得歐盟新車安全評鑒協(xié)會EuroNCAP五星安全評級（2023新規(guī)）。在車內(nèi)乘員保護的四項整車碰撞試驗中，兩車分別取得自2020年以來的轎車和SUV最佳成績。

　　作為汽車界最具權(quán)威的安全測試機構(gòu)之一，Euro NCAP擁有嚴苛全面的測試標準。Euro NCAP 2023年新規(guī)復(fù)雜程度及評分標準進一步嚴格：主動安全新增100余項主動安全場景，被動安全方面將柱碰遠端乘員保護升級為必測項目，增加水淹試驗和騎行者保護范圍，并提高了結(jié)構(gòu)兼容性罰分、假人傷害值等項目的評判標準。

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　　蔚來ET5(參數(shù)|詢價)在兩項正面碰撞測試乘員保護中接近滿分，在正面漸進式可移動壁障、全寬剛性壁障兩項測試中，ET5的前排A柱無形變，乘員艙結(jié)構(gòu)幾乎紋絲不動，最大化保障車內(nèi)生存空間。高強度鋼鋁混合車身，以及籠型結(jié)構(gòu)，可抵擋超過50噸沖擊力。Shotgun、前縱梁、副車架三段并聯(lián)式的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，使能量傳遞更加合理。前端主副雙鋁合金防撞梁，高速碰撞分散碰撞載荷，低速碰撞起到吸能的作用。

　　蔚來ET5在側(cè)面柱碰、側(cè)面可變形移動壁障測試中均獲得滿分成績，側(cè)碰中的遠端乘員也受到了保護。前后貫通的鋁擠出門檻，保護乘員艙的同時，能防止電池倉的變形，保證電池的安全。同時ET5還標配了前排中間氣囊，有效吸收沖擊能量和提供支撐，降低前排乘員之間的接觸傷害。

　　作為同時獲得Euro NCAP最優(yōu)成績和中保研年度最高評級的車型，在中保研頂壓測試成績中排名第一，可達到118,576N的車頂強度，同時也是首款拿到主、副駕正面25%偏置碰撞測試零缺陷的電動車。此外，還標配24項主動安全功能。

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　　在兩項正面碰撞測試中，EL7收獲了全寬剛性壁障的滿分成績。在正面漸進式可移動壁障碰撞測試中，由于車身過硬，給對方車輛造成的損壞程度過大，收到了“對向車輛兼容性罰分”。EL7采用高強度鋁合金及碳纖維混合車身架構(gòu)，全鋁車身的鋁合金含量達 92%，多腔擠出鋁防撞梁，高速碰撞有效分散碰撞載荷，低速碰撞吸能。環(huán)抱式頂棚氣囊設(shè)計、后排近2.2米長保壓安全氣簾，完全覆蓋后排乘客。

　　EL7在側(cè)面柱碰、側(cè)面可變形移動壁障測試中均獲得滿分成績，所有乘員的所有關(guān)鍵身體部位都得到了保護。側(cè)面關(guān)鍵傳力路徑上使用7系航空級鋁材，包括B柱加強板、門檻橫梁，支撐側(cè)面車身結(jié)構(gòu)。前后貫通的鋁擠出門檻，保護乘員艙的同時，從前到后把兩側(cè)的碰撞變形和電池隔絕開。全系標配前排中間氣囊，有效吸收沖擊能量和提供支撐，降低前排乘員之間的接觸傷害。

　　在面臨Euro NCAP 2023版多項主動安全新場景時，蔚來ET5和EL7均取得了優(yōu)異的成績。如AEB橫穿車輛場景、AEB自行車鬼探頭場景、AEB路口自車轉(zhuǎn)彎對穿行自行車和行人響應(yīng)的場景、摩托車場景等。主動安全配置上，搭載遠距高精度激光雷達、800萬像素高清攝像頭等33個高性能傳感器，Aquila蔚來超感系統(tǒng)以及超1000TOPS的算力平臺。在有碰撞威脅的情況下及時觸發(fā)AEB（自動緊急剎車）和ELK（緊急車道保持）功能。（編譯/汽車之家 姚宇）

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