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梅甘娜R.S.終極版或2023東京改裝展亮相

李娜-車聞

2023年01月03日 11:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家資訊] 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，最終版梅甘娜(參數(shù)|詢價(jià))R.S. Trophy Special Edition或?qū)⒂?023東京改裝展上亮相。該車很可能是最后一款帶有雷諾R.S.標(biāo)志的前驅(qū)小鋼炮了，畢竟RenaultSport部門已經(jīng)在2021年更名為Alpine Cars。

『2020款梅甘娜R.S. Trophy』

　　作為雷諾最后一款燃油性能掀背車，目前官方仍對(duì)其保持著一些神秘感，并沒有透露任何消息。預(yù)計(jì)最終版梅甘娜R.S. Trophy Special Edition將與常規(guī)的雷諾梅甘娜R.S. Trophy會(huì)有一些不同。

『2020款梅甘娜R.S. Trophy』

　　最新的雷諾梅甘娜R.S. Trophy于2018年7月推出，并于2020年進(jìn)行了改款。梅甘娜R.S.配備了300馬力版本的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩則是400�！っ�。與之匹配的是6速EDC自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式則是前置前驅(qū)。（消息來源：motor1；編譯/汽車之家李娜）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評(píng)測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對(duì)鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會(huì)令我比較擔(dān)心。
評(píng)測編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價(jià)有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑?duì)于性能的渴望，再加上只有手動(dòng)擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯(cuò)。
評(píng)測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動(dòng)性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對(duì)手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅(jiān)持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個(gè)高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

梅甘娜

指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

級(jí)別：緊湊型車

詢底價(jià)

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