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CSL同款發(fā)動(dòng)機(jī)!寶馬M3 CS動(dòng)力信息曝光

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  [汽車之家 資訊]  近日,我們從海外媒體獲悉,寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià)) CS車型的動(dòng)力信息被曝光。從相關(guān)文件上看,新車將擁有左舵和右舵兩個(gè)規(guī)格,并且新車將會(huì)搭載M4 CSL上同款的3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率可達(dá)551馬力。

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  我們從泄露的文件獲悉,適用于歐洲版本的左舵規(guī)格代碼為61AY,右舵代碼為62AY,美規(guī)LHD版代碼為63AY,除了左右駕駛的方式不同外,三種規(guī)格沒(méi)有區(qū)別。

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  動(dòng)力方面,此次可以確定的是,代號(hào)為G80的寶馬M3 CS將搭載與此前發(fā)布的M4 CSL一樣搭載代號(hào)為S58的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率551馬力,與CSL保持一致,所以最大扭矩或?qū)?50!っ。不過(guò)在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,M3 CS或與M4 CSL不同,將會(huì)標(biāo)配xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),并且會(huì)搭載8速手自一體變速箱,而手動(dòng)變速箱預(yù)計(jì)不會(huì)提供。

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  至于內(nèi)飾部分,此前我們獲得的諜照中,后窗玻璃都被深色的玻璃膜所阻擋,無(wú)法看到車內(nèi)部后排的變化。但是我們能夠看清前排的搭配,新車將配備碳纖維桶形座椅,并使用曲面雙聯(lián)屏,這也代表車機(jī)系統(tǒng)為最新的iDrive 8。

  值得一提的是,新車或?qū)⒉捎孟迺r(shí)限量的方式進(jìn)行售賣,其生產(chǎn)周期為2023年3月開(kāi)始,一直持續(xù)到2024年2月,該車型的生產(chǎn)數(shù)量預(yù)計(jì)將會(huì)非常稀少。(文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車
詢底價(jià)