[汽車(chē)之家行業(yè)] 今年9月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。新能源汽車(chē)再創(chuàng)歷史新高。9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)110%和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。下面，我們將以經(jīng)銷(xiāo)商月度線索量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對(duì)9月的消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行分析，洞察未來(lái)走勢(shì)。
【消費(fèi)洞察】是我們推出的、以經(jīng)銷(xiāo)商為研究對(duì)象的市場(chǎng)解讀欄目。依托汽車(chē)之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)和經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行月度解析，并在一些細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。旨在市場(chǎng)調(diào)控、經(jīng)營(yíng)決策等方面，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)提供方向性的指引和幫助。
數(shù)據(jù)說(shuō)明：本文分析所涉及到的線索數(shù)據(jù)，來(lái)源于經(jīng)銷(xiāo)商獲得的購(gòu)車(chē)意向數(shù)量，是指用戶通過(guò)汽車(chē)之家的網(wǎng)站和App對(duì)意向車(chē)型的下單數(shù)。據(jù)測(cè)算，用戶從意向下單到實(shí)際購(gòu)車(chē)會(huì)有3個(gè)月左右的延遲，因此某月的線索走勢(shì)會(huì)預(yù)示未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。本文所涉及的城市分級(jí)，是遵循權(quán)威的、最新的國(guó)家信息中心的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。
30秒了解全文核心觀點(diǎn)：
（1）促消費(fèi)政策立竿見(jiàn)影，全年汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng)可期
（2）國(guó)家及地方政策在加速完善
（3）二三線城市線索量增長(zhǎng)，低線城市線索量回落
（4）成都受疫情影響跌幅明顯，各級(jí)城市線索量Top10變化分布均勻
（5）比亞迪線索量大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)中國(guó)品牌線索量占比突破三成
（6）分集團(tuán)線索量集中度減弱，中升集團(tuán)線索量躍居榜首
■促消費(fèi)政策立竿見(jiàn)影，全年汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng)可期
9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成240.9萬(wàn)輛和233.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.7%和9.7%，同比分別增長(zhǎng)35.8%和32.7%。今年前三季度，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1720.6萬(wàn)輛和1698.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%和14.2%。全年汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)增長(zhǎng)可期。
新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)110%和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。今年前三季度，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。
從汽車(chē)之家線索量數(shù)據(jù)看，9月線索量有所下降，環(huán)比降低2.9%，8月的線索量提升在9月的市場(chǎng)中得到印證，而9月線索量環(huán)比小幅降低或預(yù)示10月市場(chǎng)將溫和回落。
■國(guó)家及地方政策在加速完善
今年9月，國(guó)家及地方發(fā)布的汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的政策或通知共9項(xiàng)，其中國(guó)家層面2項(xiàng)，地方層面7項(xiàng)，涉及汽車(chē)車(chē)檢政策、汽車(chē)消費(fèi)政策、新能源相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策等。國(guó)家層面政策上，公安部等三部委在《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)工作的意見(jiàn)》中提出10月1日起調(diào)整車(chē)輛檢驗(yàn)周期，私家車(chē)10年內(nèi)僅需檢2次；財(cái)政部等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》，新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策延至2023年底。在地方政策中，河北省、鄭州市、海南省繼續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的相關(guān)補(bǔ)貼政策；河南省和成都市則出臺(tái)政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；廣東省的政策則旨在加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
■二三線城市線索量增長(zhǎng)，低線城市線索量回落
各級(jí)別城市線索量占比反映相應(yīng)級(jí)別城市的購(gòu)車(chē)熱度差異，9月各級(jí)別城市呈現(xiàn)中間增長(zhǎng)，兩頭下降的態(tài)勢(shì)。二三線城市線索量占比均有顯著提升，環(huán)比分別提高0.5和0.3個(gè)百分點(diǎn)，至30.5%和19.9%。而頭部一線城市以及低線城市線索量占比均有不同程度的下降。后續(xù)二三線城市市場(chǎng)值得關(guān)注。
■成都受疫情影響跌幅明顯，各級(jí)城市線索量Top10變化分布均勻
一線城市中，成都9月受疫情影響，線索量顯著收縮，份額環(huán)比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)；此外，上海、天津線索量呈現(xiàn)較大程度的下降，僅重慶、蘇州、北京線索量有所增長(zhǎng)。二線城市和三線城市中，哈爾濱與貴陽(yáng)的線索量跌幅較大，其他城市線索量變化分布比較均勻。
■比亞迪線索量大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)中國(guó)品牌線索量占比突破三成
9月整體來(lái)看，中國(guó)品牌線索量占比增長(zhǎng)約2%至30.4%；豪華品牌線索量占比小幅增長(zhǎng)0.2%至26.6%，海外主流品牌則讓出自身份額2.2%，占比下降至43.0%。分品牌來(lái)看，中國(guó)品牌中，9月的比亞迪汽車(chē)賣(mài)“瘋”，銷(xiāo)量破20萬(wàn)輛，線索量也大幅增長(zhǎng)8.4個(gè)百分點(diǎn)至21.8%；Top5的其余四個(gè)品牌線索量均呈現(xiàn)不同程度的下滑，長(zhǎng)安相對(duì)跌幅較小，超越吉利位居中國(guó)品牌第二位。海外主流品牌中，各品牌線索量相對(duì)穩(wěn)定，一汽豐田線索量有明顯增長(zhǎng)，逼近廣汽本田。豪華品牌中，前五名的座次也發(fā)生改變，華晨寶馬線索量提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，北京奔馳線索量下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，二三名距離拉開(kāi)。
■集團(tuán)線索量集中度減弱，中升集團(tuán)線索量躍居榜首
整體來(lái)看，集團(tuán)店線索量占比有所下降，環(huán)比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)至48.6%；排名前十的集團(tuán)店線索量占比為15.7%，占比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，整體上集中度減弱。線索量排序上，中升集團(tuán)線索量占比升至3.9%，超過(guò)廣匯汽車(chē)，躍居9月集團(tuán)線索量份額榜首。
從經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)品牌線索量分布來(lái)看，以豪華車(chē)線索量為主的中升集團(tuán)躍居線索量榜首，排名前十的集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商用戶來(lái)源以豪華品牌和海外主流品牌為主。
■小結(jié)
9月的汽車(chē)市場(chǎng)旺季重現(xiàn)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高。汽車(chē)之家研究院結(jié)合銷(xiāo)量數(shù)據(jù)與線索量大數(shù)據(jù)分析認(rèn)為后續(xù)二三線城市的市場(chǎng)熱度將有所提升，集團(tuán)銷(xiāo)售或存在一些波動(dòng)。我們預(yù)計(jì)今年第四季度，在政策與消費(fèi)釋放的共同作用下，市場(chǎng)熱度將具有一定的持續(xù)性。車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商是否會(huì)在今年第四季度沖量以期達(dá)到銷(xiāo)售目標(biāo)，還要我們拭目以待。（文/汽車(chē)之家研究院）