[汽車之家 行業(yè)]  2022年，受疫情多發(fā)和國際局勢變化等因素影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱雙重挑戰(zhàn)。能源形式的轉(zhuǎn)變，數(shù)字化、智能化的應(yīng)用，也驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來深刻變革。為進一步解決產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的斷點、堵點問題，推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，9月2日至4日，2022泰達汽車論壇在天津市濱海新區(qū)正式召開。

　　大會由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦，以“強信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為年度主題。同時，大會采用線下與線上相結(jié)合的方式，并首次線上直播歐洲分論壇。

　　作為聚焦于“中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”的高端智庫論壇。本次大會有1000多名全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域政產(chǎn)學(xué)研用高層云集大會現(xiàn)場，圍繞影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展、驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，在政策標準動向、企業(yè)戰(zhàn)略布局、消費環(huán)境變化、產(chǎn)品優(yōu)化升級以及前沿技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域展開深入研討。

　　汽車之家為大家?guī)砼c會嘉賓的精彩觀點。在9月3日 “產(chǎn)業(yè)鏈論壇：汽車產(chǎn)業(yè)鏈進化升級路在何方？”中，嵐圖汽車CEO盧放發(fā)表了題為“以雙碳為引領(lǐng)，以技術(shù)為驅(qū)動，構(gòu)建以用戶為中心的汽車產(chǎn)業(yè)鏈”的演講。

以下為演講實錄：

　　大家好，我是嵐圖汽車的盧放，非常高興受邀參加論壇，我謹代表嵐圖汽車對于主辦方作出的努力表示衷心的感謝。

　　嵐圖是央企東風(fēng)針對下一個五十年的自主高端新能源品牌，是東風(fēng)公司踐行雙碳戰(zhàn)略的重要實踐。在實踐過程中，嵐圖對中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革也有直觀的感受，也有自己的思考。

　　汽車是產(chǎn)業(yè)鏈條最長的行業(yè)，也是產(chǎn)業(yè)鏈條涉及面最廣的行業(yè)。一個車企拉動幾百家一級供應(yīng)商和上千家供應(yīng)商。同時汽車又是拉動引領(lǐng)性非常強的行業(yè)，是連接生活和工業(yè)的重要載體，也是C端和B端的關(guān)鍵橋梁。汽車成為發(fā)展的焦點和龍頭。網(wǎng)聯(lián)化需要智能化，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)，由此延伸到傳感器和高精地圖領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)鏈條長，涉及面廣。之后會出現(xiàn)用戶日益增長的需求和主機廠供給不及時的矛盾，所以嵐圖認為主機廠必須起到龍頭作用，帶動所有一級、二級供應(yīng)商直面用戶，快速研發(fā)真正的產(chǎn)品和技術(shù)，緊密將B端和C端聯(lián)通，激活整個產(chǎn)業(yè)鏈的增長。

　　對于中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革，我們第二個觀點是綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為行業(yè)的大考，雙碳目標不是一個企業(yè)的事情，也不是一個行業(yè)的事情，需要整個產(chǎn)業(yè)鏈都動起來，等不得也急不得。中國是對雙碳目標作出莊嚴承諾的國家，中國汽車的產(chǎn)品業(yè)態(tài)將最先轉(zhuǎn)型升級。汽車也是交通領(lǐng)域的主體，承擔(dān)起主體責(zé)任，推動全產(chǎn)業(yè)鏈條和全生命周期降碳。

『嵐圖FREE(參數(shù)|詢價)』

　　科技創(chuàng)新是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈變革的第一動力。汽車產(chǎn)業(yè)鏈需要以技術(shù)為驅(qū)動，以創(chuàng)新為內(nèi)核，實現(xiàn)彎道超車。汽車領(lǐng)域創(chuàng)新需要聯(lián)合創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新等方式，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，突破卡脖子技術(shù)，加快創(chuàng)新思維，努力提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。帶著上述思考，我們嵐圖從綠色智能產(chǎn)品、綠色智能制造入手，推進綠色全生命周期的節(jié)能減排。

　　在綠色智能產(chǎn)品方面，嵐圖布局電動化技術(shù)路線，降低能耗。降低整車能耗是電動汽車發(fā)展的必然要求，但不同用途、不同場景的車型應(yīng)選擇與場景相適應(yīng)的技術(shù)路線，不同技術(shù)路線之間沒有絕對的誰優(yōu)誰劣。嵐圖第一是增程電動方案，電機驅(qū)動車輪，擁有純電性能，沒有里程焦慮；第二是純電方案，動力響應(yīng)快、經(jīng)濟性好、用車成本比較低；第三是智能多模方案，四驅(qū)平臺，經(jīng)濟效益好。

　　掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，嵐圖所有技術(shù)都已經(jīng)實現(xiàn)自研。我們申報專利達到1394項，覆蓋新能源整車平臺、三電安全、車身技術(shù)等多個領(lǐng)域，我們打造ESSA架構(gòu)，SOA、琥珀電池、800伏高電壓平臺。第三是堅持采用無毒無害的健康環(huán)保材料，在選材階段優(yōu)先選擇易降解材料，可再生利用率高的材料。物質(zhì)的可回收率達到98.3%，可再生率達到92.1%，堅持輕量化、模塊化設(shè)計。在輕量化設(shè)計上，大多數(shù)車的高強度鋼的使用比例為70%左右，熱成型鋼為10%-22%，嵐圖高強度鋼的比例達到75%以上，1500兆帕以上的熱成形鋼比例達到31%，白車身輕量化為79%，材料的利用率提高了24%，總重量減少3.5公斤，且無須對現(xiàn)有供應(yīng)鏈進行調(diào)整，降低開發(fā)新零件過程的能耗。

　　這些理念的堅持，落實在我們的產(chǎn)品上就是電動SUV和電動豪華旗艦SUV夢想家，獨創(chuàng)雙動力模式，為用戶提供遠超同級價值體驗，成為35萬元級SUV價值標桿。嵐圖夢想家擁有17項MPV技術(shù)，21項同級領(lǐng)先技術(shù)，突破MPV在智能安全駕控的舒適瓶頸，成為中國品牌的新高度。我們在成都車展發(fā)布中國首個定制化生態(tài)，提供前裝和后裝兩種服務(wù)，輸出專業(yè)的定制方案，以量產(chǎn)級別的品質(zhì)保障給予用戶千人千面的體驗。更為創(chuàng)新的是，我們個性化定制生態(tài)，還向有合作的生態(tài)伙伴提供共創(chuàng)平臺。

『夢想家』

　　在綠色制造方面，嵐圖積極布局打造工業(yè)4.0的綠色智能工廠，推進綠色生產(chǎn)方式，加強綠色工藝和綠色低碳技術(shù)應(yīng)用，我們根據(jù)供應(yīng)商管理制度，對供應(yīng)商準入資質(zhì)提出明確要求，在準入評估階段，嚴格進行環(huán)境保護、健康安全、資源回收利用審核。

　　在綠色供應(yīng)鏈采購方面，我們將綠色供應(yīng)鏈管理納入到企業(yè)戰(zhàn)略中，從產(chǎn)品設(shè)計階段將綠色供應(yīng)鏈明確提出來，采用綠色原材料，減少環(huán)境污染，應(yīng)用創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝，提高材料的利用率，明確要求供應(yīng)商遵循廢舊產(chǎn)品的規(guī)范。降低生產(chǎn)能耗上，我們實行三級能源管理架構(gòu)，通過節(jié)能課題技術(shù)的研究，規(guī)劃方案節(jié)能評估，新工藝、新設(shè)備確保新建項目單車能耗優(yōu)于行業(yè)。

　　目前，嵐圖正在建設(shè)屋頂光伏發(fā)電，鋪設(shè)面積17萬平方米，項目建成并網(wǎng)發(fā)電后每年可發(fā)電約兩千萬度。在綠色生態(tài)方面，嵐圖綜合考慮全生命周期碳足跡，降低碳排放，構(gòu)建綠色生態(tài)解決方案。在生產(chǎn)廢料回收上，嵐圖有專門工廠負責(zé)的工業(yè)廢料回收。東風(fēng)循環(huán)公司開展一般固體廢棄物處置，對于廢銅、廢料進行無毒無害處理。建立報廢汽車回收體系，增加回收聯(lián)絡(luò)點，在銷售環(huán)節(jié)通過以舊換新、積分換購、維保優(yōu)惠，促進報廢汽車回購。8月16日嵐圖入選工信部的生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點企業(yè)名單，標志著嵐圖全生命體系又邁出堅實的一步。

　　各位同仁，盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈取得了舉世矚目的成就，但在一些領(lǐng)域仍存在需求不暢、科技轉(zhuǎn)化能力不強、發(fā)展機制和政策體制不完善等問題。在此我們呼吁整個產(chǎn)業(yè)鏈攜手同心，把握大勢、直面問題，補短板、挖潛力，加強集成創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)新，把創(chuàng)新的主動權(quán)牢牢掌握在中國汽車人的手中。最后我個人提一點建議，汽車是一個技術(shù)密集、資金密集的行業(yè)。這就要求新一代中國汽車人登高望遠，下好先手棋，做時間的朋友，扎扎實實打好基礎(chǔ)，儲備長遠，只有這樣才能打造出真正融通創(chuàng)新的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。嵐圖汽車對于實踐就分享到這里，嵐圖汽車真誠希望和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同前進，把中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強，助力中國汽車平視世界。再次感謝主辦方提供的交流平臺。（文/汽車之家 陳燦）

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