[汽車之家 行業(yè)]  8月26日，在2022成都國(guó)際車展上，汽車之家邀請(qǐng)企業(yè)高層共話車市風(fēng)云、聚力行業(yè)未來(lái)。北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳與汽車之家展開深入交流。

　　不置可否，借助與華為深度合作，讓極狐這個(gè)剛剛成立兩年的全新品牌很快在品牌林立的車圈內(nèi)將自己品牌知曉度提升至一定的高位，并取得了一定的市場(chǎng)先機(jī)。

　　不過(guò)，在“華為光環(huán)”之外，極狐也保持著清醒認(rèn)知。用王秋鳳的話來(lái)說(shuō)，“做適應(yīng)市場(chǎng)情況的產(chǎn)品才是極狐核心的立命之本”。在她看來(lái)，華為只是在智能領(lǐng)域的一個(gè)合作伙伴，對(duì)企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，最終比拼的是對(duì)市場(chǎng)認(rèn)知和洞察力。

　　為此，極狐還將在用戶運(yùn)營(yíng)、智能化體驗(yàn)、供應(yīng)鏈，以及品牌建設(shè)及營(yíng)銷等。（文/汽車之家 彭斐；訪談/李佳）

『北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳』

以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　汽車之家：阿爾法S和阿爾法T小王子聯(lián)名版是極狐亮相的一個(gè)新車，能否簡(jiǎn)單地介紹一下？

　　 王秋鳳：為什么要出小王子聯(lián)名？是因?yàn)榇蠹矣袀�(gè)共同點(diǎn)都叫小狐貍。我們希望跟藝術(shù)文化相結(jié)合，所以我們與小王子總部一拍即合，出了聯(lián)名的限定版。一方面，我就覺(jué)得現(xiàn)在到了新能源市場(chǎng)的時(shí)候，用戶已經(jīng)成熟了，我們更多的要從用戶的角度去出發(fā)，去做定制化個(gè)性化，這個(gè)其實(shí)是我們嘗試的第一款車，我覺(jué)得后續(xù)也有規(guī)劃陸續(xù)推出其他的。比如在北京區(qū)域地區(qū)，我們還推出了國(guó)安的聯(lián)名版。

　　其實(shí)我們?cè)谠O(shè)計(jì)小王子產(chǎn)品的時(shí)候，我們核心的理念就是把小王子的故事里面一些核心的元素融入到產(chǎn)品里，這里面就是表達(dá)小王子這個(gè)故事里面蘊(yùn)含的一些人生哲理，所以我們就把一些核心的元素放在了車?yán)�。我們其�?shí)看到很多同質(zhì)化的中高端的新能源車，大家其實(shí)都在科技和智能的領(lǐng)域大家在這個(gè)賽道上跑。

　　這是一個(gè)深度定制的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品可以說(shuō)是作為文藝作品和高端的新能源電動(dòng)車這兩個(gè)東西的一個(gè)融合，所以我們也是在嘗試非常用心做這個(gè)產(chǎn)品。

　　 汽車之家：咱們?cè)谧鲇脩暨\(yùn)營(yíng)時(shí)，希望自己是新勢(shì)力的一個(gè)定位。目前各個(gè)品牌都在強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)，對(duì)于極狐這方面有哪些心得，在用戶運(yùn)營(yíng)方面會(huì)有怎樣的一個(gè)規(guī)劃？

　　王秋鳳：其實(shí)在我看來(lái)，大部分車企的用戶運(yùn)營(yíng)真正做好的并不是太多。用戶運(yùn)營(yíng)，更多的是一種互聯(lián)網(wǎng)的思維。我們看到有一些真正做得好的車企確實(shí)享受到了用戶運(yùn)營(yíng)的紅利，當(dāng)然大家都在努力嘗試這個(gè)，這個(gè)其實(shí)跟新能源新階段所處這樣一個(gè)特殊階段是有關(guān)系的。因?yàn)槎际切缕放�，在打造品牌時(shí)是一個(gè)持續(xù)的、高投入的、長(zhǎng)期性要進(jìn)行的事。在剛開始，我們一邊打品牌一邊走這個(gè)路的時(shí)候，就應(yīng)該把用戶一點(diǎn)點(diǎn)積累起來(lái)，這些用戶先運(yùn)營(yíng)好之后，由他們?nèi)ソo我們做口碑的傳播轉(zhuǎn)介紹，這樣加速我們品牌成長(zhǎng)這樣一個(gè)過(guò)程。當(dāng)然了，也隨著整個(gè)用戶買新能源車，大家買的是一種智能的出行生活方式。這里面其實(shí)就是我們未來(lái)給大家提供的不僅是一款產(chǎn)品了，而是一款生活方式或者一種生活方式，這個(gè)我是覺(jué)得用戶對(duì)電動(dòng)車對(duì)智能汽車本質(zhì)上的需求跟過(guò)去是不一樣的。

　　這就意味著未來(lái)主機(jī)廠跟用戶之間不是一次性的交易關(guān)系了，大家會(huì)有一個(gè)持續(xù)多次的綁定，過(guò)去買車是一個(gè)低頻的項(xiàng)目，但其實(shí)用戶運(yùn)營(yíng)是通過(guò)車把主機(jī)廠和用戶之間建立成高頻交互。

　　汽車之家：剛才你也一直在提到智能出行生活方式方面，其實(shí)很多人都說(shuō)電動(dòng)車的下半場(chǎng)是智能化，在極狐其實(shí)一直在強(qiáng)調(diào)這一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是我們跟華為HI的一個(gè)合作，這個(gè)在前期也看到一定的效果，至少?gòu)膫鞑�層面上有非常好。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，跟華為的合作會(huì)不會(huì)一直會(huì)是極狐的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榇_實(shí)很多品牌也在強(qiáng)調(diào)智能化的自研。我理解應(yīng)該是一個(gè)平衡，極狐是怎樣看待這個(gè)事情的？

　　王秋鳳：首先，華為是我們的優(yōu)秀供應(yīng)商之一；第二，在整個(gè)高階智能駕駛方面，我覺(jué)得我們是彼此成就的一個(gè)過(guò)程，最后產(chǎn)出了這樣一個(gè)產(chǎn)品，我們?cè)谛袠I(yè)里積累了大量的智能化經(jīng)驗(yàn)。所以我想，從營(yíng)銷、從品牌角度上來(lái)說(shuō)，我相信未來(lái)華為應(yīng)該是我們的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商之一，那么在整個(gè)汽車的電動(dòng)車的核心技術(shù)方面，我覺(jué)得我們也會(huì)有多種的解決方案，也不會(huì)是光一個(gè)解決方案，都會(huì)持續(xù)的探討持，而且我覺(jué)得智能汽車時(shí)代剛剛來(lái)臨，甚至說(shuō)是帷幕剛剛揭開。

　　你會(huì)發(fā)現(xiàn)未來(lái)會(huì)有更多新的技術(shù)涌入，新的同行們?cè)谟咳�，這些同行可能在將來(lái)雖然都叫智能汽車的同行，但是大家可能來(lái)自五湖四海了，可能有的來(lái)源于科技公司，有的來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)公司，也有些來(lái)源于可能是跨界的家電公司，都有可能。我覺(jué)得在這樣百花齊放的一個(gè)市場(chǎng)里面，其實(shí)不管是創(chuàng)新的技術(shù)，還是創(chuàng)新的產(chǎn)品本身，大家都在持續(xù)的追逐的過(guò)程中。所以，我覺(jué)得極狐這個(gè)品牌，在行業(yè)內(nèi)更多真的是破圈破界創(chuàng)新。

　　汽車之家：這次車展我們也看到有很多車企是品牌向上的，包括沙龍、阿維塔、上汽的飛凡等，其實(shí)我們理解極狐也是承擔(dān)了這樣一部分的職能。對(duì)于北汽來(lái)說(shuō)，從消費(fèi)者的角度，您覺(jué)得極狐品牌能夠提供什么樣的產(chǎn)品吸引力？

    王秋鳳：剛才我們發(fā)布會(huì)的時(shí)候大概講述了一下核心造車的理念。因?yàn)闃O狐是依托于北汽新能源已經(jīng)有了14年的電動(dòng)車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的母公司，實(shí)際上我們從最開始打造極狐的目標(biāo)，我們就是為了要去做一款真真正正的好車放在高端的新能源市場(chǎng)。

　　作為一個(gè)傳統(tǒng)的汽車行業(yè)，對(duì)于汽車的產(chǎn)品的出于一種敬畏，我們認(rèn)為配得上它的價(jià)格段一定是一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。過(guò)去的一年多時(shí)間，我們經(jīng)歷過(guò)各種冬季測(cè)試、橫向的續(xù)航測(cè)試，以及整車對(duì)撞的一些實(shí)驗(yàn)，這些充分證明了極狐的底子是非常的扎實(shí)。

　　在新能源汽車中高端這個(gè)領(lǐng)域里面，最開始大家一定會(huì)去想盡辦法博人眼球，這個(gè)市場(chǎng)如此的內(nèi)卷，但其實(shí)極狐除了在營(yíng)銷段持續(xù)的想辦法破圈之外，我們還在持續(xù)地去打造一款高品質(zhì)車提供給客戶。我覺(jué)得這個(gè)市場(chǎng)的客戶會(huì)越來(lái)越理性。我們最開始收獲的一部分客戶都是喜歡嘗鮮的，他要去找最尖端的科技去體驗(yàn)，但是慢慢的隨著市場(chǎng)滲透率的增加，更多的消費(fèi)者去嘗試新能源汽車的時(shí)候，他會(huì)有更多元的更務(wù)實(shí)的價(jià)值判斷。對(duì)于一款優(yōu)質(zhì)的好車、有一個(gè)良好的安全性和成熟先進(jìn)的進(jìn)入平臺(tái)這樣一個(gè)產(chǎn)品，一定也是很大多數(shù)人群的購(gòu)車的一個(gè)基本的優(yōu)先級(jí)的判斷水平。所以，我覺(jué)得這就是極狐在產(chǎn)品端、技術(shù)端的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然我們也并不忽視智能化方面的體驗(yàn)，但是這些體驗(yàn)里面有我們自己的價(jià)值取舍，我們不會(huì)為了去博市場(chǎng)的熱點(diǎn)或者是用戶的眼球在一些華而不實(shí)的技術(shù)上去投入費(fèi)用，我們會(huì)按照自己的邏輯判斷去升級(jí)我們的智能化的水平，通過(guò)OTA，通過(guò)兩款車型，慢慢地把極狐智能化的水平在整個(gè)行業(yè)里做得有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　華為這個(gè)版本實(shí)際上是我們?cè)诳萍碱I(lǐng)域里面的一個(gè)標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，借你上一個(gè)話題來(lái)說(shuō)就是，如果我們把智能汽車這條賽道拉得更長(zhǎng)一些，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)智能駕駛技術(shù)就像七年前八年前的電池技術(shù)一樣，在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)你可能比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多跑50公里，這就是你的核心優(yōu)勢(shì)。

　　但是到了現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間維度，我們不再為了700公里還是720公里去爭(zhēng)論誰(shuí)是第一。智能駕駛領(lǐng)域其實(shí)也是一樣，我們?cè)谂c華為合作上取得了一定的先機(jī)和優(yōu)勢(shì)。它是我們現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要的抓手，但是把這個(gè)時(shí)間線繼續(xù)拉長(zhǎng)，華為只是我們?cè)谥悄茴I(lǐng)域的一個(gè)合作伙伴，是我們的一張牌，最終我們還是要回歸極狐對(duì)于市場(chǎng)和消費(fèi)者的洞察。真正去做適應(yīng)市場(chǎng)情況的產(chǎn)品才是極狐核心的立命之本。到了那個(gè)時(shí)間，我們比拼的實(shí)際上就是對(duì)于市場(chǎng)的認(rèn)知和洞察力。

　　汽車之家：我今天跟十幾個(gè)主機(jī)廠朋友交流，大家反饋的其實(shí)一個(gè)比較共性的一個(gè)問(wèn)題就是，今年上半年新能源車的銷量其實(shí)是非常大的，并且滲透率剛才提到7月份已經(jīng)達(dá)到27%了，新能源車是一個(gè)蒸蒸日上這么一個(gè)銷量趨勢(shì)，但是各個(gè)主機(jī)廠比較頭疼的，也是包括供應(yīng)鏈出現(xiàn)問(wèn)題，芯片出現(xiàn)短缺。

　　 王秋鳳：對(duì)，原材料成本大幅上漲。

　　汽車之家：電池成本也非常的高，尤其對(duì)于小車的影響會(huì)更大一些。所以我想問(wèn)問(wèn)，其實(shí)對(duì)于極狐，剛才咱們提到的這些影響究竟有多大，以及之后是否會(huì)對(duì)咱們的銷量產(chǎn)生多大的影響？

　　王秋鳳：我覺(jué)得是這樣的，說(shuō)實(shí)話對(duì)我們產(chǎn)生的影響也是比較大的，所以大家也看到我們的車型也有過(guò)一次漲價(jià)。因?yàn)槲覀儚匿N售的角度上，我們還是希望給用戶提供更好的車。

　　但也確實(shí)是受制于成本的上漲等原因，我們對(duì)價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)。為了給用戶提供便捷購(gòu)車愉悅的心情或者愉悅的體驗(yàn)，我們盡最大可能自己去消化。其實(shí)，我們?cè)谏�產(chǎn)供應(yīng)各方面，目前在整個(gè)這塊的壓力非常大，坦白說(shuō)確實(shí)會(huì)對(duì)我們整個(gè)市場(chǎng)的銷售產(chǎn)生一定的影響的。

　　汽車之家：后續(xù)這個(gè)情況會(huì)不會(huì)有些好轉(zhuǎn)呢？

　　 王秋鳳：目前說(shuō)實(shí)話我沒(méi)有感受到真正的好轉(zhuǎn)。公司也想了很多辦法來(lái)保供。內(nèi)部還有防空洞計(jì)劃等措施。這個(gè)我覺(jué)得也是得邊走邊看，整個(gè)大形勢(shì)目前來(lái)看，還沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)這樣一個(gè)跡象。

　　 汽車之家：咱們現(xiàn)在的兩款車我全都開過(guò)，產(chǎn)品力層面應(yīng)該算無(wú)可挑剔，真的產(chǎn)品力非常強(qiáng)。所以也希望極狐能夠在下半年明年推出更多年輕用戶喜歡的車型，不僅銷量有更好的一個(gè)狀態(tài)。

　　 王秋鳳：其實(shí)我一直說(shuō)，我認(rèn)為目前我們所有看到的電動(dòng)車，極狐是最好的電動(dòng)車。

　　汽車之家：用戶能夠感知到這個(gè)東西其實(shí)有也能夠傳遞到產(chǎn)品本身，產(chǎn)品本身它的產(chǎn)品力會(huì)在咱們制造工藝的水平的基礎(chǔ)上是非常好的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　王秋鳳：從營(yíng)銷的角度來(lái)看，我們品牌剛第二年。后續(xù)不管是品牌投入，還是市場(chǎng)推廣都需要我們?nèi)ネ七M(jìn)，這也是我們極速需要去提升的地方。

　　汽車之家：我們也希望能有更多的產(chǎn)品，畢竟兩款可能也稍微少了一點(diǎn)，也希望更快能有新產(chǎn)品出來(lái)。

　　 王秋鳳：明年我們陸續(xù)會(huì)有一些新產(chǎn)品出來(lái)。

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