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脫胎換骨 全新三菱歐藍(lán)德正式首發(fā)亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  6月24日,三菱汽車正式發(fā)布了全新一代歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價)車型。新車依舊定位緊湊型SUV,外觀沿用了海外版車型的設(shè)計,內(nèi)飾上進(jìn)行了一些細(xì)微改動,全新歐藍(lán)德將會擁有更加前衛(wèi)的整體視覺感受。據(jù)悉,新車將在2022年年內(nèi)上市。

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● 新車特點

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  外觀方面,新車整體設(shè)計與海外版車型并沒有什么不同,遵循了“Dynamic Shield”家族式設(shè)計,使用了與前LED燈組相融合的前進(jìn)氣格柵設(shè)計,中網(wǎng)采用了三條幅式鍍鉻與蜂窩狀相搭配,兩側(cè)還配有寬厚的鍍鉻裝飾條在前臉上形成一個“X”的樣式。另外,新車采用了分體式大燈組,遠(yuǎn)近光燈組則與前包圍相融合,配合包圍下方的前唇護(hù)板裝飾,讓新車看上去厚重感十足。

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  車身側(cè)面,可以看到新車A柱采用了亮黑色涂裝,搭配不同色的車身,營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X。新車前后側(cè)翼子板還配有寬厚的輪眉,打造出了寬體的視覺效果;輪圈采用了大尺寸的雙色密條輻樣式,展現(xiàn)出了不錯的時尚感。

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  車尾部分,新車配備了一個雙色車頂擾流板,尾燈組造型較為狹長并使用了熏黑式的燈罩,增強了運動感,內(nèi)部LED的長條形造型在點亮后也具有不錯的辨識度。此外,新車后包圍采用雙層設(shè)計,尾部的銀色護(hù)板兩側(cè)還配有雙邊共兩出的排氣造型,細(xì)節(jié)搭配使得新車的整體感更強。

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  內(nèi)飾部分,新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及四輻式的多功能方向盤,9英寸的中控多媒體顯示屏為懸浮式設(shè)計,中央的空調(diào)出風(fēng)口與副駕駛側(cè)的出風(fēng)口形成了貫穿式造型,中控過道區(qū)域還保留了一些物理控制按鍵,配合電子式換擋機構(gòu)以及旋鈕式的駕駛模式選擇鍵,整體搭配讓新車展現(xiàn)出了非常不錯的科技氛圍。

  配置上,車機系統(tǒng)將支持Smartphone-link Display Audio導(dǎo)航系統(tǒng)、Android Auto和Apple CarPlay功能。另外新車還可選裝10.8英寸的HUD抬頭顯示,自適應(yīng)巡航控制(ACC)和車道保持輔助(LKA)等科技配置。

  動力方面,國產(chǎn)版車型將會搭載1.5T四缸發(fā)動機,傳動系統(tǒng)上與之匹配的則是CVT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新車背景

廣汽三菱 歐藍(lán)德 2016款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 7座

  自2001年誕生起,歐藍(lán)德歷經(jīng)20多年共4次更新迭代,陪伴無數(shù)中國家庭成長,也因此收獲了不俗的市場口碑。三菱歐藍(lán)德一直以其整車進(jìn)口的形象被國內(nèi)消費者所熟知,而一直到2016年第三代中期改款歐藍(lán)德,該車型才正式在廣汽三菱迎來了國產(chǎn)。憑借著出色的性價比,廣汽三菱歐藍(lán)德一經(jīng)上市,就迅速躋身熱門合資緊湊級SUV之列。

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  而這一次,作為換代車型,第五代歐藍(lán)德繼2021年在海外上市后,新車也將在6月25日開幕的重慶車展上迎來實車全國首秀。

●競爭對手

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒適版

『日產(chǎn)奇駿』

  歐藍(lán)德的主要競爭對手是日韓品牌的緊湊型SUV,這其中不乏有豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿等同級熱門車型,競爭對手們基本都經(jīng)歷了換代,在設(shè)計、配置等方面均進(jìn)行了不同程度的提升,并在年輕化市場中找到了些許突破口,并穩(wěn)定的提升了自己的銷量和知名度。而三菱在這幾年的品牌宣傳方面做的不是特別引人注意,所以在該級別車型上的選擇中,可能已經(jīng)有部分消費者遺忘了這個品牌和車型。不過此次全新歐藍(lán)德的推出,已經(jīng)在海外市場交出了不錯的答卷,新車憑借新穎的設(shè)計、較大的空間和不錯的性價比,讓歐藍(lán)德?lián)碛兄诲e的產(chǎn)品競爭力。希望未來在國內(nèi)上市后也能擁有不錯的銷量和產(chǎn)品口碑。

● 編輯點評

  全新一代歐藍(lán)德自海外上市以來便收獲了諸多來自權(quán)威機構(gòu)與市場的口碑認(rèn)可。從海外的一些數(shù)據(jù)上可以看到,全新一代歐藍(lán)德自2021年2月在美國上市以來,銷量節(jié)節(jié)高升,并讓三菱在美國的業(yè)績增長明顯,甚至到了2021年12月達(dá)到歐藍(lán)德車系問世20年以來最好的月度零售業(yè)績,在第四季度總銷量高達(dá)12606輛。而在2022年第一季度,全新一代歐藍(lán)德在美國的銷量更是達(dá)到13065輛,如此成績也說明了新車在海外具有一定的產(chǎn)品實力和競爭力。那么伴隨著全新國產(chǎn)歐藍(lán)德的發(fā)布,歐藍(lán)德在國內(nèi)正式換代,相信憑借歐藍(lán)德在國內(nèi)的用戶口碑,未來的市場中也將會繼續(xù)有它的一席之地。(文/汽車之家 畢業(yè))

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  • 歐藍(lán)德 2017款 2.0L 兩驅(qū)榮耀版 5座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.76 41.91 8.70
    測試文章:這一萬花的值 測三菱歐藍(lán)德2.0L榮耀版
    評測編輯-張可:

    從性價比來看這車肯定是很高的,一萬塊錢買了一堆后期不能自己加裝的配置,17萬的價格很值。從歐藍(lán)德消費群體的角度出發(fā),性價比、大空間和皮實耐用是第一要素,品質(zhì)感確實不如奇駿、CR-V和榮放。

    評測編輯-羅浩:

    日常駕駛沒什么問題,與比較符合這個價位和定位應(yīng)有的表現(xiàn),但是在一些相對極限的情況下,動力的后續(xù)儲備及匹配都非常一般,跟競品有差距。不過看在這樣一臺車消費者也不會有太大的使用強度,以日常駕駛角度來看給8分。

    評測編輯-苑璐:

    日常開著很輕松,動力、底盤、噪音都如何日常使用的需求,內(nèi)飾的設(shè)計個人感覺有點過時,而且新款取消了大儲物槽對實用性的傷害是有的。

  • 歐藍(lán)德 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.32 41.45 10.10
    測試文章:價格才是殺手锏 測廣汽三菱歐藍(lán)德2.4L
    評測編輯-張郁達(dá):

    國產(chǎn)之后的歐藍(lán)德品質(zhì)、配置幾乎都和進(jìn)口版一樣,但價格便宜了不少,就這款車來說,起步價只有18.98萬元,LED大燈、四驅(qū)什么的配置都齊全,除了發(fā)動機老點之外想不到什么缺點了。

    評測編輯-張可:

    歐藍(lán)德進(jìn)口的時候口碑還不錯,國產(chǎn)以后價格一下來把競爭對手都嚇了一跳,整體開上去挺不錯的,動力輸出平穩(wěn),配置夠高,我要有指標(biāo)就得來一個。

    評測編輯-苑璐:

    國產(chǎn)歐藍(lán)德從價格上突圍,品質(zhì)上也絲毫不落后競爭對手……性價比很高,我推薦5座精英版就足夠用,如果家里人多,可以買7座低配版~

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歐藍(lán)德

指導(dǎo)價:15.98-22.98萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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