[汽車(chē)之家資訊] 今日，東風(fēng)風(fēng)神皓極正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.69-13.99萬(wàn)元。
回顧外觀，足以在皓極身上看到東風(fēng)風(fēng)神在設(shè)計(jì)上的新思考。新車(chē)采用分體式頭燈組設(shè)計(jì)十分吸睛，上方燈組內(nèi)部采用了頗具科技感的光源設(shè)計(jì)，支持四種不同的燈語(yǔ)模式，擁有較強(qiáng)的科技感，比較符合當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)。同時(shí)，大嘴式設(shè)計(jì)可以讓車(chē)輛的氣場(chǎng)得到充分釋放，前包圍下方還配有銀色護(hù)板，可以讓車(chē)輛看上去更具野性。
車(chē)尾部分，新車(chē)采用了相對(duì)比較簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶設(shè)計(jì)可以提升車(chē)輛的視覺(jué)寬度，同時(shí)，內(nèi)部的光源布局具備較強(qiáng)的科技感，點(diǎn)亮后擁有較高的辨識(shí)度。為了凸顯出車(chē)輛的年輕化定位，新車(chē)還將配備尺寸小巧的擾流板。車(chē)身顏色方面，新車(chē)將提供極光綠、陶瓷白、端硯黑、紳墨藍(lán)、星河灰五種配色。
內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了頗具層次感的中控臺(tái)布局，雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)的加持可以讓車(chē)內(nèi)擁有更強(qiáng)的檔次感。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)將會(huì)配備一款采用雙輻式設(shè)計(jì)的多功能方向盤(pán)。此外，新車(chē)還將搭載雙色座椅，可以與中控臺(tái)的配色設(shè)計(jì)形成良好的呼應(yīng)效果。配置層面，新車(chē)將會(huì)配備“女王副駕”，集成電動(dòng)腿托，這樣的配置在同級(jí)別算是比較少見(jiàn)的。
空間體驗(yàn)：
乘坐空間方面，皓極基本滿足身高為184cm的體驗(yàn)者預(yù)期，身高為184cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)節(jié)至最低，并保持合適坐姿，頭部空間剩余1拳2指；后排腿部空間為2拳，頭部空間4指，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，皓極將會(huì)有混動(dòng)版車(chē)型和燃油版車(chē)型，混動(dòng)版車(chē)型搭載東風(fēng)馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為180千瓦，峰值扭矩為540?！っ?。燃油版車(chē)型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)最大功率150千瓦（204馬力），峰值扭矩305?！っ?，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
試駕體驗(yàn)：
此前，我的同事洪冰清試駕了皓極(參數(shù)|詢價(jià))，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫(xiě)的文章：《油電混動(dòng)練習(xí)生 場(chǎng)地試駕東風(fēng)風(fēng)神皓極》。
皓極混動(dòng)版不能手動(dòng)選擇純電驅(qū)動(dòng)，在經(jīng)濟(jì)模式，電池電量充足的情況下，只要不大腳給油起步，基本可以做到40km/h以內(nèi)的速度發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，所以在我們這次試駕的限速之內(nèi)，它有著純電動(dòng)車(chē)的駕駛感受，起步提速輕松愉快，悄無(wú)聲息。當(dāng)調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即啟動(dòng)介入，油門(mén)更加靈敏了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也更愿意攀升到3000rpm以上，但這次試駕40km/h的限速內(nèi)，即便是運(yùn)動(dòng)模式，體感上也沒(méi)賬面數(shù)據(jù)那么猛，期待以后它的0-100km/h測(cè)試成績(jī)。
作為一臺(tái)混動(dòng)車(chē)，能量回收也很重要，官方資料顯示，在駕駛員收油、制動(dòng)以及車(chē)輛下坡時(shí)都會(huì)觸發(fā)能量回收，就收油的工況來(lái)看，松開(kāi)油門(mén)踏板沒(méi)有特別明顯的拖拽感，挺自然的。
轉(zhuǎn)向手感有兩擋調(diào)節(jié)，我仔細(xì)對(duì)比了一下，確實(shí)區(qū)別很小。指向性比較準(zhǔn)確，中間虛位適中，阻尼力度相對(duì)同級(jí)別的很多車(chē)而言是中等偏沉一點(diǎn)的，這樣的好處是操作起來(lái)比較沉穩(wěn)安定，但在停車(chē)入位、車(chē)輛調(diào)頭時(shí)，頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)沒(méi)那么輕松。
內(nèi)部的道路比較平整，懸架濾振沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么問(wèn)題，并且在軋過(guò)一些小的路縫和路面小坑洼時(shí)，路感反饋是比較真實(shí)的，對(duì)于喜歡駕駛的朋友來(lái)說(shuō)，這不是壞事兒。噪音方面的結(jié)論局限性也比較強(qiáng)，畢竟車(chē)速不高，整體而言發(fā)動(dòng)機(jī)介入前很棒，介入之后噪音會(huì)比較明顯。
雖然今天主角是混動(dòng)版皓極，但純?nèi)加蛣?dòng)力的車(chē)型也在，編輯認(rèn)為首先純?nèi)加蛙?chē)型搭載的也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校稍高一些，最大功率204馬力/5500rpm，峰值扭矩305牛·米/2000-4000rpm，使用7擋濕式雙離合變速箱。參數(shù)調(diào)校更高，單獨(dú)來(lái)看，低扭表現(xiàn)也不錯(cuò)，但和混動(dòng)版一對(duì)比，沒(méi)有了電機(jī)，起步提速還是稍沉悶一些。轉(zhuǎn)向、底盤(pán)濾振的感受和混動(dòng)版區(qū)別不大，變速箱動(dòng)力銜接和更加明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)讓你察覺(jué)一些端倪，整體行車(chē)質(zhì)感略遜于混動(dòng)版。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『吉利豪越；瑞虎8 PLUS』
事實(shí)上，中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)近年來(lái)越來(lái)越激烈，無(wú)論是海外品牌還是中國(guó)品牌都有不少車(chē)型可選。不過(guò)相比豪越、瑞虎8 PLUS等這些成熟車(chē)型，皓極還需要積累一定的用戶口碑，短期內(nèi)想要搶占中國(guó)品牌中型SUV市場(chǎng)份額的壓力不小。
●編輯點(diǎn)評(píng)：
就新車(chē)產(chǎn)品力來(lái)看，皓極的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，外觀內(nèi)飾都比較吸引人。此外新車(chē)還有兩種動(dòng)力選擇，也能滿足不少消費(fèi)者的需求。按照東風(fēng)風(fēng)神的規(guī)劃，皓極將在今年第三季度正式上市，今天先行公布的預(yù)售價(jià)格，也算是誠(chéng)意十足。那么您對(duì)皓極的預(yù)售政策還滿意嗎？或者是有哪些看法，歡迎評(píng)論區(qū)留言交流。（文/汽車(chē)之家 張雪蓮）
