[汽車(chē)之家資訊] 6月6日，凱迪拉克LYRIQ銳歌(參數(shù)|詢(xún)價(jià))售價(jià)正式公布，新車(chē)共有3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為43.97-47.97萬(wàn)元。隨后，上汽通用汽車(chē)新能源戰(zhàn)略部部長(zhǎng)潘蒙蒙接受了媒體采訪，并針對(duì)凱迪拉克LYRIQ銳歌的預(yù)訂信息，產(chǎn)品定位，補(bǔ)能規(guī)劃以及金融政策等問(wèn)題進(jìn)行了一一解答。
●關(guān)于訂車(chē)
LYRIQ銳歌訂單數(shù)量如何？
去年廣州車(chē)展首發(fā)之后，短短1個(gè)小時(shí)訂單就突破了2000輛，所以我對(duì)我們的銷(xiāo)量還是非常有信心的。
從行業(yè)大環(huán)境來(lái)看，國(guó)家出了相應(yīng)的扶持政策，上海也有對(duì)于新能源置換補(bǔ)貼1萬(wàn)的政策，其他很多地方也都有類(lèi)似政策，所以我相信新能源車(chē)的市場(chǎng)熱度還是非常高的。其次就像我們之前介紹的，現(xiàn)在我們基本上是在逆著行業(yè)的大趨勢(shì)走，整個(gè)行業(yè)有漲價(jià)的，也有縮減權(quán)益的，但是我們本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，前期承諾給消費(fèi)者的都盡量能夠給到，第一沒(méi)有提價(jià)，第二我們誠(chéng)意滿滿的給到了各種各樣的權(quán)益包。
另外，我們給前期的小訂客戶(hù)提供了2周的訂單保護(hù)期，只要小訂用戶(hù)在2周內(nèi)把它轉(zhuǎn)成大訂鎖單的話，排產(chǎn)會(huì)排在直接下大訂的客戶(hù)之前?？紤]到芯片問(wèn)題，我估計(jì)今年整體會(huì)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。所以，消費(fèi)者對(duì)銳歌有興趣的話，建議早點(diǎn)下單肯定能早點(diǎn)提車(chē)。
IQ App是唯一訂車(chē)渠道？
從線下渠道的概念來(lái)講，我們有覆蓋全國(guó)十幾個(gè)城市的IQ空間，但是從支付和下定的角度來(lái)說(shuō)，線上App是唯一的通道。也就是說(shuō)，你到了我們的線下渠道，可以體驗(yàn)產(chǎn)品，銷(xiāo)售人員也會(huì)提供詳盡的服務(wù)，但是最終支付的時(shí)候還是要回到我們的App當(dāng)中。
這樣做是基于幾點(diǎn)考慮：第一，我們要對(duì)排產(chǎn)及交付這件事情的先后順序做到絕對(duì)公平，只有一個(gè)統(tǒng)一入口、而且這個(gè)入口是由消費(fèi)者親自操作，而不是由銷(xiāo)售代替消費(fèi)者去操作，這樣才能確保大家交付的公平性。第二，從價(jià)格方面考慮，我們也是希望給消費(fèi)者一個(gè)信心，不管在哪一個(gè)渠道，你所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛是統(tǒng)一價(jià)格的，這是我們兩個(gè)最核心的考慮，所以我們現(xiàn)在選擇了線上的App作為唯一的下訂入口。
回到您的問(wèn)題，線下角度我們會(huì)不斷拓展，但是從支付的角度，從我們排產(chǎn)順序的角度，我們會(huì)強(qiáng)烈的依賴(lài)于線上App，做到線上和線下的融合。
將來(lái)會(huì)不會(huì)結(jié)合4S店之類(lèi)的營(yíng)銷(xiāo)模式一起銷(xiāo)售呢？
從銷(xiāo)售渠道的角度，首批全部是直營(yíng)的IQ空間，后續(xù)考慮到消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、體驗(yàn)的便利性，我們會(huì)考慮精選一部分現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的店，但是它跟傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商不一樣，而是一個(gè)服務(wù)商的角色，也就是我們以后的車(chē)全都是直銷(xiāo)給消費(fèi)者，它只是在當(dāng)中幫我們提供銷(xiāo)售服務(wù)的一個(gè)角色。我們會(huì)始終堅(jiān)持銳歌這款車(chē)型全網(wǎng)統(tǒng)一銷(xiāo)售線上的入口，統(tǒng)一售價(jià)，消費(fèi)者不用擔(dān)心以后會(huì)發(fā)生不同網(wǎng)絡(luò)價(jià)格不一致的情況。從規(guī)劃的角度來(lái)講，即使是引入一部分精選服務(wù)商，所有服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)都將與凱迪拉克IQ空間保持一致。
●關(guān)于LYRIQ銳歌
產(chǎn)品是如何定位的？
銳歌到底是一個(gè)什么樣的定位？我們的定位是：豪華純電中大型SUV。放眼未來(lái)，這肯定不是凱迪拉克唯一的電動(dòng)車(chē)，在我們后續(xù)的規(guī)劃中，更大尺寸的SUV和更小尺寸的SUV，甚至轎車(chē)，都有考慮，但是具體發(fā)布的節(jié)奏和內(nèi)容，現(xiàn)在還不到對(duì)外發(fā)布的階段，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候我們會(huì)和大家分享。
講到我們跟部分豪華品牌友商的對(duì)比，以及我們跟新勢(shì)力的對(duì)比。凱迪拉克的價(jià)值到底是什么？我們一直在講銳歌的價(jià)值到底是什么，核心的一點(diǎn)是我們集豪華、智能、安全于一身，這是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。豪華，我們是百年的豪華品牌；安全，毋庸置疑，上汽通用在行業(yè)當(dāng)中質(zhì)量、安全口碑是大家有目共睹的；智能，銳歌這款車(chē)型搭載了通用全球幾乎所有最前端的科技，所以我們不管跟傳統(tǒng)賽道里的友商競(jìng)爭(zhēng)，還是在跟新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，我們都有自己的差異化優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)能吸引到很大一部分對(duì)我們的價(jià)值感興趣的消費(fèi)者，而且這部分群體還在不斷擴(kuò)大。所以，我們相信這個(gè)行業(yè)當(dāng)中所有人都有機(jī)會(huì)，能不能把握住這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，取決于產(chǎn)品的核心能力怎么樣，我們對(duì)銳歌是相當(dāng)有信心的。
與競(jìng)品比的優(yōu)勢(shì)是什么？
從產(chǎn)品的角度來(lái)講，第一我們誕生于原生的純電平臺(tái)——奧特能平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是完完全全集通用汽車(chē)所有的優(yōu)勢(shì)，從零開(kāi)始打造的，它不是一個(gè)油改電的平臺(tái)，它是原生的純電平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)的核心是更智能、更安全、更性能，我們也采用了很多在行業(yè)當(dāng)中首次采用的技術(shù)，比如具備無(wú)線連接功能的電池管理系統(tǒng)，這是只有我們有的，基于這個(gè)技術(shù)，我們可以減少線束的使用量，從而一方面可以把空間省出來(lái)放更多的電芯，提高我們的能量密度，另一方面是因?yàn)榫€束接插件的減少，大幅度提升了電池的安全性和可靠性。
從智能化的角度來(lái)說(shuō)，我們是行業(yè)目前唯一一個(gè)采用9K屏幕的廠商，我們用了9K曲面一體化的屏幕，還有LED的大燈，這套大燈也是行業(yè)當(dāng)中最纖細(xì)的大燈，全球目前為止只有一家供應(yīng)商能夠提供這樣的制造技術(shù)。通用把所有最前端的科技全部用在了銳歌這款車(chē)上，從技術(shù)先進(jìn)性角度來(lái)講，這也是它的差異化優(yōu)勢(shì)。
另外是我們的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)，這一塊是我們的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，我們不選擇代工，我們有凱迪拉克專(zhuān)屬工廠，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)豪華車(chē)的工廠來(lái)生產(chǎn)銳歌，我們還有奧特能超級(jí)工廠，這個(gè)工廠也是我們新設(shè)立來(lái)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)奧特能相關(guān)三電系統(tǒng)的工廠，這是我們作為一家百年豪華品牌的傳統(tǒng)實(shí)力。
綜合來(lái)講，我們既具備了前沿科技，同時(shí)并不因?yàn)槲覀冇昧诉@些前沿科技而放棄對(duì)可靠性和質(zhì)量的追求，這就是我們?cè)谛袠I(yè)當(dāng)中最獨(dú)到的一個(gè)差異化優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，我們不僅僅是一個(gè)主流的品牌，還是一個(gè)主流的豪華品牌。不管從設(shè)計(jì)上，用料上，細(xì)節(jié)上，我們都秉承了凱迪拉克一貫以來(lái)的豪華要求，同時(shí)這也是我們的一個(gè)優(yōu)勢(shì)?？傮w來(lái)講，我們是一款集豪華、智能、安全于一身的產(chǎn)品，同時(shí)能夠做到這三點(diǎn)，在行業(yè)當(dāng)中我們是獨(dú)步天下的。
銷(xiāo)量預(yù)期是多少？
首先我覺(jué)得電動(dòng)車(chē)整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展是非?？斓?，之前國(guó)家的權(quán)威機(jī)構(gòu)做過(guò)一個(gè)預(yù)測(cè)，到2025年整體電動(dòng)車(chē)的滲透率會(huì)超過(guò)20%。但現(xiàn)在我們復(fù)盤(pán)，2022年我們已經(jīng)達(dá)到了20%以上的電動(dòng)車(chē)的滲透率，也就意味著，到2025年，我們整體的滲透率有望突破35%，甚至更高。所以，電動(dòng)車(chē)整體市場(chǎng)是高速發(fā)展的，它不是一個(gè)零和博弈的市場(chǎng)，并不意味著凱迪拉克多賣(mài)一輛電動(dòng)車(chē)，友商就會(huì)少賣(mài)一輛電動(dòng)車(chē)，大家都是在各自的賽道上，為用戶(hù)提供最大的價(jià)值。
奧特能平臺(tái)是否會(huì)采用CTC或類(lèi)似的技術(shù)？
奧特能平臺(tái)其實(shí)是一個(gè)非常柔性的平臺(tái)，比如說(shuō)奧特能平臺(tái)在美國(guó)和在中國(guó)，它的整體電池的技術(shù)略有不同，在美國(guó)有是跟另外一家供應(yīng)商來(lái)合作；而在中國(guó)，奧特能平臺(tái)有自己獨(dú)特的一些技術(shù)，配方也有一些差異。從未來(lái)趨勢(shì)來(lái)講，奧特能因?yàn)樗娜嵝曰刭|(zhì)，可以適時(shí)兼容行業(yè)一些熱門(mén)的技術(shù)。從目前來(lái)講，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰，奧特能平臺(tái)都能兼容。未來(lái)，我們也會(huì)適時(shí)將行業(yè)中最先進(jìn)、最成熟的技術(shù)融合到奧特能平臺(tái)當(dāng)中。
從8195芯片換成8155芯片，會(huì)不會(huì)影響到我們的座艙體驗(yàn)？
目前還沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)搭載8195芯片，這也是為什么銳歌目前為止還沒(méi)有用到8195的芯片。目前我們采用的是8155的芯片，根據(jù)設(shè)計(jì)和目前的測(cè)試來(lái)看，8155芯片已經(jīng)能夠滿足銳歌所有功能跟流暢性，我們也即將開(kāi)啟車(chē)機(jī)體驗(yàn)以及試乘試駕，非常歡迎大家到我們的IQ空間去試一下，試完之后應(yīng)該就會(huì)有自己的判斷和結(jié)論了，在這方面我們還是很有信心的。
LYRIQ銳歌輔助駕駛的功能開(kāi)發(fā)進(jìn)展？
目前直接受到影響的一個(gè)方面是跟駕駛輔助相關(guān)的功能，首先是封閉道路進(jìn)行駕駛輔助功能的功能。第二方面是HOLCA智能車(chē)道居中輔助，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于非封閉道路提供80公里以下的智能駕駛輔助，我們也在加緊開(kāi)發(fā)。還有一方面是跟360°高清全景影像相關(guān)的功能，我們初期交付的車(chē)輛只有倒車(chē)影像，無(wú)法提供360°高清全景影像。為什么會(huì)對(duì)這些功能產(chǎn)生影響呢？核心是這些功能共用了一套硬件，它的軟件要做集成式的開(kāi)發(fā)，目前軟件的開(kāi)發(fā)主體工作已經(jīng)完成，但是本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任的態(tài)度，我們還是堅(jiān)持要做充分的驗(yàn)證。目前驗(yàn)證一方面的工作在美國(guó)有條不紊的開(kāi)展，中國(guó)這部分本土驗(yàn)證的工作因疫情影響有一些延遲，因?yàn)樯虾Ｕw的疫情大概耽誤了我們3個(gè)月左右，所以我們預(yù)計(jì)會(huì)在今年12月底開(kāi)始，陸續(xù)為客戶(hù)進(jìn)行OTA更新。不需要消費(fèi)者去任何一個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，都是線上OTA更新，幾乎是無(wú)感體驗(yàn)。
同時(shí)為了表達(dá)我們對(duì)這部分客戶(hù)的歉意，所以我們提供了5年免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，包含1次蓄電池的更換以及相關(guān)的檢查、3次制動(dòng)液的更換，每年還提供2次空調(diào)濾芯的更換，每年1次雨刮器的更換以及雨刮水的加注服務(wù)。這個(gè)約9000元左右的用戶(hù)權(quán)益包將免費(fèi)提供給這部分用戶(hù)。
●關(guān)于補(bǔ)能以及金融政策
補(bǔ)能方面如何保證客戶(hù)的專(zhuān)享體驗(yàn)？
我們現(xiàn)在考慮要用一個(gè)立體而綜合的方式來(lái)解決消費(fèi)者補(bǔ)能需求，因?yàn)榭恳患覐S商獨(dú)自去投資建補(bǔ)能體系肯定不是最好的方法，所以我們現(xiàn)在考慮，除了我們自身的力量去鋪設(shè)補(bǔ)能設(shè)施之外，同時(shí)也要在行業(yè)當(dāng)中尋找一些頭部的合作伙伴，共同布局。從目前來(lái)講，我們自己布局會(huì)考慮一些核心商圈以及交通樞紐，比如機(jī)場(chǎng)來(lái)建立我們的IQ專(zhuān)享充電站，主要是為凱迪拉克豪華車(chē)車(chē)主提供一種專(zhuān)屬的感覺(jué)，讓他們有更尊崇的使用體驗(yàn)。首家凱迪拉克IQ尊享充電服務(wù)中心已經(jīng)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，不僅可以提供充電服務(wù)，同時(shí)也提供了最長(zhǎng)達(dá)到48小時(shí)的免費(fèi)泊車(chē)服務(wù)，為車(chē)主提供了補(bǔ)能、泊車(chē)與休息于一體的專(zhuān)屬服務(wù)體驗(yàn)。未來(lái)我們計(jì)劃在25-30個(gè)核心的新能源城市建設(shè)城市充電站，也會(huì)在更多城市建立奧特能的補(bǔ)能體系，為用戶(hù)提供高于市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。
關(guān)于第三方合作，現(xiàn)在我們已經(jīng)和大家耳熟能詳?shù)男切浅潆姟?guó)家電網(wǎng)、安悅、EV能源等市場(chǎng)上非常主流的充電運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行合作，為車(chē)主提供覆蓋320個(gè)城市的互聯(lián)互通充電站服務(wù)體驗(yàn)。我們的IQ App可以進(jìn)行一系列閉環(huán)的操作，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，使用IQ App就不需要去下載第三方充電App，這將是非常便捷的服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，在IQ App上還有充電的評(píng)價(jià)體系，如果消費(fèi)者對(duì)第三方的充電設(shè)施有任何問(wèn)題，我們也會(huì)利用我們的資源去拉動(dòng)相應(yīng)的服務(wù)力量，第一時(shí)間響應(yīng)客戶(hù)解決問(wèn)題。
凱迪拉克將會(huì)推出兩類(lèi)快充樁，這兩個(gè)快充樁的比例是多少？
從規(guī)劃角度來(lái)說(shuō)，我們希望所有的快充樁都能達(dá)到180千瓦。為什么您提到只有90千瓦的核心的原因是我們碰到了一個(gè)難題，實(shí)際上電網(wǎng)對(duì)于不同區(qū)域是有不同要求的，一些場(chǎng)站的電網(wǎng)能力只能提供到比如說(shuō)90千瓦，所以我們?cè)诮ㄔO(shè)時(shí)只能進(jìn)行一定程度的妥協(xié)。但是因?yàn)槲覀兛紤]到有一些地點(diǎn)是消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)去的，所以在這些地點(diǎn)我們妥協(xié)了一部分充電的效率，但是這些網(wǎng)點(diǎn)可能對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常便捷，我們也在其中尋找一定的平衡。最終也就體現(xiàn)出了有一些場(chǎng)站沒(méi)有辦法達(dá)到我們預(yù)期當(dāng)中的180千瓦的充電效率。我們也會(huì)繼續(xù)努力，跟電網(wǎng)進(jìn)一步溝通，希望能夠拿到更多的配電額度，這是目前我們?cè)谂Φ囊粋€(gè)方向。
期末還車(chē)立享18萬(wàn)現(xiàn)金如何理解？
18萬(wàn)是個(gè)什么概念呢？我們這個(gè)方案是要收取用戶(hù)保證金的，但是這部分保證金，到期末的時(shí)候會(huì)對(duì)用戶(hù)進(jìn)行100%的返還。第二個(gè)是殘值的保障，這塊確確實(shí)實(shí)也是行業(yè)當(dāng)中消費(fèi)者的一個(gè)共同的痛點(diǎn)，擔(dān)心電動(dòng)車(chē)不保值。我們推出了一個(gè)新的、類(lèi)似于融資租賃的服務(wù)，但我們跟行業(yè)當(dāng)中融資租賃的最大區(qū)別是3年到期之后給了消費(fèi)者兩個(gè)選擇，第一個(gè)選擇是他可以繼續(xù)保有這個(gè)車(chē)輛，第二個(gè)選擇是他可以選擇把這個(gè)車(chē)退還給我們。這兩個(gè)選擇可以讓消費(fèi)者不必過(guò)于對(duì)殘值擔(dān)憂。這個(gè)服務(wù)叫做“隨新?lián)Q”。
15000元的置換如何理解？
我們的置換補(bǔ)貼完全由凱迪拉克來(lái)提供的，跟政府置換補(bǔ)貼不沖突，也就是說(shuō)，如果地方政府或者是國(guó)家有額外補(bǔ)貼的話，是在我們提供的15000元的基礎(chǔ)之上，而不會(huì)抵沖到這15000元當(dāng)中。
三電終身質(zhì)保的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
終身質(zhì)保權(quán)益相關(guān)的內(nèi)容，首先它是有限制條件的，主要是限制幾塊內(nèi)容：第一我們的服務(wù)提供給首任車(chē)主，第二，是非營(yíng)運(yùn)的車(chē)主，如果說(shuō)這個(gè)車(chē)買(mǎi)完之后作為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的話，享受不到我們整體的終身質(zhì)保服務(wù)。終身質(zhì)保不僅僅是針對(duì)三電系統(tǒng)，同時(shí)也包含了整車(chē)。這是整體的一個(gè)權(quán)益包。您提到對(duì)于電池的判定，我們不用去談功能失效，功能失效肯定會(huì)幫助客戶(hù)進(jìn)行質(zhì)保服務(wù)的，并且銳歌對(duì)消費(fèi)者的承諾是全生命周期支持快充。大家都知道，高壓快充對(duì)于電池壽命的沖擊會(huì)比普通的慢充強(qiáng)很多，所以我們承諾全生命周期支持快充的前提，也是源于對(duì)整個(gè)三電系統(tǒng)的自信。
過(guò)戶(hù)后能否享受質(zhì)保？
因?yàn)檫^(guò)戶(hù)這件事情本身比較難以界定，可能有各種各樣的情況，包括家人、朋友等，目前的政策我們限制的是首任車(chē)主，也就是過(guò)戶(hù)之后就不能享受到終身質(zhì)保。但是過(guò)戶(hù)之后仍然可以享受三電系統(tǒng)8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保，以及整車(chē)跟凱迪拉克燃油車(chē)同樣時(shí)長(zhǎng)的3年不限里程的質(zhì)保。
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)如何布局？
整體的服務(wù)體系的特點(diǎn)，首先我們有覆蓋全國(guó)核心以及二三線城市、三四線城市成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)積累了大量的燃油車(chē)的車(chē)主，所以我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是遍布全國(guó)的，這也是我們比較大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我們利用線上App作為核心入口，為消費(fèi)者提供“一站式”管家服務(wù)，消費(fèi)者在使用車(chē)輛的過(guò)程當(dāng)中，有任何的疑問(wèn)需要咨詢(xún)或者遇到偶發(fā)的情況，都可以第一時(shí)間直接聯(lián)系到上汽通用汽車(chē)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，我們也會(huì)第一時(shí)間調(diào)動(dòng)各種各樣的資源為消費(fèi)者解決問(wèn)題
奧特能充電體系如何布局？
奧特能的平臺(tái)規(guī)模，從未來(lái)的角度來(lái)講，它不僅僅是凱迪拉克，通用汽車(chē)大量的車(chē)型，包括已經(jīng)發(fā)布的悍馬等，都是基于奧特能平臺(tái)打造的。從布局的角度上來(lái)講，以后肯定會(huì)有更多的車(chē)型源自于奧特能平臺(tái)。 （編譯/汽車(chē)之家 郭辰）