[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2022年3月25-27日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2022）正式召開(kāi)，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展新階段”，聚焦新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局、智慧城市協(xié)同發(fā)展、智能電動(dòng)車(chē)消費(fèi)新方向等議題。大會(huì)廣泛邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)外政府機(jī)構(gòu)代表、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、專(zhuān)家學(xué)者發(fā)表演講，汽車(chē)之家摘錄其中頗有建樹(shù)的觀點(diǎn)，與讀者共享。

　　會(huì)議期間，廣汽埃新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理古惠南就新能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展分享了自己的觀點(diǎn)。

以下為演講實(shí)錄（精編）：

　　我們先來(lái)看一下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，2021年整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)前低后高的發(fā)展態(tài)勢(shì)，下半年呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。那么從去年的整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，ToC端的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)ToB端，ToC端在整個(gè)行業(yè)的比例逐步提升，這里反映出個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)被充分激發(fā)起來(lái)了。它也反映出，從過(guò)去依靠國(guó)家政策，比如出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)才能上牌，但是現(xiàn)在ToC端已經(jīng)被激發(fā)起來(lái)，就代表了現(xiàn)在從被動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向了主動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)。隨著ToC端消費(fèi)的激活，我個(gè)人判斷未來(lái)幾年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增速依然會(huì)保持較高的增長(zhǎng)速度。

　　新能源車(chē)市場(chǎng)之所以能夠得到高速的發(fā)展，我想首先還是得益于過(guò)去幾年科技創(chuàng)新的速度。就拿續(xù)航里程來(lái)看，從前幾年的兩三百公里起步，到現(xiàn)在產(chǎn)品已經(jīng)普遍達(dá)到了五六百公里續(xù)航，基本上能夠滿足大多數(shù)用戶出行的需求。但是像冬季續(xù)航問(wèn)題、成本問(wèn)題、安全問(wèn)題，還要去解決。另外，借助這幾年新能源車(chē)的快速發(fā)展，ICV（智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)）科技也在快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，特別受到年輕人群的喜歡，所以年輕人在拉動(dòng)新能源車(chē)消費(fèi)中起到了非常重要的作用。

　　另外，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策、國(guó)家的新能源戰(zhàn)略也對(duì)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展起到了非常關(guān)鍵的作用。像《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》、國(guó)家雙碳戰(zhàn)略以及新能源車(chē)補(bǔ)貼政策，所有這些政策都對(duì)新能源汽車(chē)高速發(fā)展起到了非常大的推動(dòng)作用。大家應(yīng)該都知道今年1月份，國(guó)家發(fā)布了今年新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策，今年生產(chǎn)的新能源汽車(chē)全部都給予補(bǔ)貼，這對(duì)于穩(wěn)定今年新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)起到了非常大的作用。

『AION S』

　　接下來(lái)跟大家分享一下廣汽埃安在發(fā)展上的一些思考和做法。埃安在市場(chǎng)的表現(xiàn)，過(guò)去幾年一直在高速的增長(zhǎng)，我們?nèi)ツ暌矊?shí)現(xiàn)了超100%的增長(zhǎng)，始終保持在10萬(wàn)級(jí)以上高質(zhì)量新能源車(chē)領(lǐng)域前三的位置。當(dāng)然埃安的發(fā)展也得益于，埃安對(duì)于科技創(chuàng)新的持續(xù)投入和持續(xù)引領(lǐng)。過(guò)去一年我們發(fā)布了幾大核心技術(shù)，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超倍速電池技術(shù)以及彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，所以我們?cè)贓V領(lǐng)域始終處于技術(shù)領(lǐng)先的位置。另外在ICV領(lǐng)域，我們也是持續(xù)投入，快速發(fā)展，目前我們的L2+（自動(dòng)輔助駕駛功能）裝載率高達(dá)50%。另外我們?cè)跔I(yíng)銷(xiāo)服務(wù)領(lǐng)域，也做了很多創(chuàng)新和探索，打造了以用戶體驗(yàn)為中心的“金三角”服務(wù)模式，同時(shí)我們現(xiàn)在也在推進(jìn)“線上+線下”、“車(chē)城+商超”、“直營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)”的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，這種全新的模式，對(duì)于埃安的銷(xiāo)售以及服務(wù)起到非常大的推動(dòng)作用。

　　另外，廣汽埃安也在做體制上的創(chuàng)新，我們現(xiàn)在正在加速混合所有制的改革，實(shí)現(xiàn)了員工持股。接下來(lái)我們還會(huì)在研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、供應(yīng)鏈、組織體系文化等方面持續(xù)創(chuàng)新變革。在科技創(chuàng)新方面，聚焦EV+ICV領(lǐng)域持續(xù)投入，加快這兩個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。在EV科技創(chuàng)新方面，我們將聚焦平臺(tái)升級(jí)和超充布局，構(gòu)建可持續(xù)利用的能源生態(tài)。我們將會(huì)推出AEP3.0全新的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)可超充、可升級(jí)、可快換的技術(shù)。同時(shí)我們現(xiàn)在正在布局品牌超充網(wǎng)絡(luò)，我們已經(jīng)成立能源生態(tài)公司來(lái)布局可持續(xù)的能源補(bǔ)給體系。在ICV的科技創(chuàng)新方面，我們將會(huì)依托”星靈電子電氣架構(gòu)”，全面提升ICV的科技創(chuàng)新實(shí)力，后續(xù)我們將會(huì)推出首創(chuàng)的紅外線傳感技術(shù)，打造全天候的智駕感知方案。

　　最后，借這個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)大會(huì)提幾點(diǎn)建議：第一，希望主管部門(mén)能夠出臺(tái)相關(guān)政策，調(diào)控電動(dòng)車(chē)上游原材料資源價(jià)格的管控，防止上游資源被過(guò)分的壟斷；第二，建議在動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的平衡方面，能夠優(yōu)先保障動(dòng)力電池的供給；第三，建議能夠提前出臺(tái)2023年及以后的新能源補(bǔ)貼政策，方便企業(yè)做好提前規(guī)劃。（編譯/汽車(chē)之家 張凌霄）

查看同類(lèi)文章：

行業(yè)視角

人物訪談

電動(dòng)車(chē)車(chē)聞

更多精彩內(nèi)容：

油價(jià)變動(dòng)

汽車(chē)之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)