溜背運(yùn)動(dòng)風(fēng) 斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV首發(fā)

馬艾駿

2022年01月31日 23:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)首發(fā)] 2022年1月31日，斯柯達(dá)正式發(fā)布了ENYAQ(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) COUPE iV家族車(chē)型。新車(chē)是此前斯柯達(dá)ENYAQ iV的轎跑SUV版本，將基于大眾MEB純電平臺(tái)打造，是大眾ID.5的姊妹車(chē)。

新車(chē)簡(jiǎn)介：
外觀：溜背造型搶眼

　　此次發(fā)布的斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV家族中分為普通版和性能版，后者直接命名為“斯柯達(dá)ENYAQ COUPE RS”，搭載與ID.5 GTX相同的動(dòng)力總成，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.5秒。

　　斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV在前臉設(shè)計(jì)上依舊共享了ENYAQ iV的設(shè)計(jì)，棱角分明的設(shè)計(jì)語(yǔ)言顯得非常犀利，也區(qū)別于流線(xiàn)型設(shè)計(jì)的大眾ID.5。同時(shí)作為電動(dòng)車(chē)，斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV依舊在名為“Crystal Face”的前格柵內(nèi)置了131個(gè)LED光源，盡管對(duì)空氣動(dòng)力沒(méi)有實(shí)際幫助，但依舊可以視作對(duì)燃油車(chē)設(shè)計(jì)思路的延續(xù)和創(chuàng)新。

　　車(chē)身側(cè)面，斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV最顯眼的當(dāng)屬其溜背的車(chē)身造型，亦是新車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)�？梢钥吹剑鲿车没⌒诬�(chē)頂延伸至角度垂直的車(chē)尾，顯得非常緊湊，配合深凹的腰線(xiàn)和雙色樣式的輪圈也凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)尾部分，“C字形”的LED尾燈作為斯柯達(dá)的傳統(tǒng)依舊出現(xiàn)在了新世代的電動(dòng)車(chē)上，整體造型被拉長(zhǎng)后展現(xiàn)出橫置的樣式。除去溜背的后車(chē)窗外，斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV的尾部設(shè)計(jì)基本也來(lái)自于普通版車(chē)型，后翼子板上的L型線(xiàn)條、牌照框上方的立體曲面、黑色后包圍等細(xì)節(jié)也更加豐富了車(chē)尾的視覺(jué)感受。

　　標(biāo)榜性能的斯柯達(dá)ENYAQ COUPE RS則在外觀方面進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感，例如配備全黑化的車(chē)身格柵、飾條、窗框等，車(chē)漆增加獨(dú)有的“曼巴綠”，并提供21英寸的花瓣式輪圈可選。

內(nèi)飾：依舊保持理性

　　與ENYAQ iV一樣，斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊保持了克制，在電動(dòng)車(chē)時(shí)代里可謂獨(dú)樹(shù)一幟。具體來(lái)看，新車(chē)的多媒體配置與信息顯示基本僅通過(guò)5.3英寸液晶儀表和13英寸大尺寸的懸浮式中控屏顯示，同時(shí)駕駛員前方依舊配備了HUD。而新車(chē)分層式的中控臺(tái)采用了雙色設(shè)計(jì)，下方的“滑塊式”電子擋把也顯得別出心裁，為整體的科技感和時(shí)尚感來(lái)了提升。

　　RS版車(chē)型的內(nèi)飾則整體黑化，并輔以斯柯達(dá)品牌招牌的亮綠色為輔助。細(xì)節(jié)方面，“VRS”字樣的銘牌出現(xiàn)在方向盤(pán)以及頭枕等部位，運(yùn)動(dòng)型桶椅的配備增添了運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力：多種電機(jī)/續(xù)航配置

　　動(dòng)力方面，斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV與普通版本車(chē)型保持一致，普通版為單電機(jī)（后驅(qū)），而RS版為雙電機(jī)（四驅(qū)）。其中，單電機(jī)車(chē)型最大功率分為177馬力和201馬力兩種版本，而RS版本的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為295馬力。續(xù)航方面，新車(chē)提供62kWh和82kWh兩種容量的電池，得益于0.234的風(fēng)阻系數(shù)，新車(chē)最大WLTP續(xù)航里程可達(dá)545km。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

　　為了在電動(dòng)車(chē)時(shí)代造出更加跳脫的產(chǎn)品，轎跑SUV成為了眾多廠家喜愛(ài)的車(chē)型。因此，斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)然是來(lái)自“自家”的大眾ID.5，二者在平臺(tái)、配置等方面幾乎一致，而高低略有差異的定位也可以在面對(duì)其他品牌時(shí)形成“統(tǒng)一戰(zhàn)線(xiàn)”。此外，特斯拉Model Y可以說(shuō)是當(dāng)前電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，盡管比ENYAQ COUPE iV定位略高，但電動(dòng)車(chē)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)格局也不完全是由尺寸和品牌決定的。

全文總結(jié)：

　　斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV和大眾ID.5你會(huì)怎么選？

　　鑒于斯柯達(dá)目前在國(guó)內(nèi)的慘淡銷(xiāo)售狀況，ENYAQ iV系列車(chē)型未來(lái)是否國(guó)產(chǎn)引進(jìn)目前還是完全未知的狀態(tài)。不過(guò)從產(chǎn)品本身來(lái)看，斯柯達(dá)ENYAQ COUPE iV依舊展現(xiàn)出了斯柯達(dá)品牌對(duì)于電動(dòng)車(chē)新世代的獨(dú)到理解，區(qū)別于大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯得獨(dú)樹(shù)一幟，當(dāng)然這也是建立在斯柯達(dá)品牌在歐洲市場(chǎng)本身發(fā)展不錯(cuò)的基礎(chǔ)上。而至于我們何時(shí)能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迎來(lái)斯柯達(dá)的電動(dòng)化產(chǎn)品，可能還需要這個(gè)品牌對(duì)于自身的進(jìn)一步改觀。（文/汽車(chē)之家馬艾駿）