[汽車之家海外諜照] 日前，我們從海外媒體獲得了一組全新保時捷911(參數(shù)|詢價(jià)) GT3 RS（992.1）車型的最新路試諜照。新車作為911系列的高性能版車型，外觀上將采用更加賽道化的空氣動力學(xué)套件，操控調(diào)校與動力系統(tǒng)也將進(jìn)行一定程度的優(yōu)化。據(jù)悉，新車將于2022年下半年正式發(fā)布亮相，2023年海外上市，但是否引進(jìn)國內(nèi)目前未知。
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最新的諜照顯示，保時捷的車頭部分將使用更加夸張的空氣動力學(xué)套件，甚至?xí)钶d加強(qiáng)版的主動式空氣動力學(xué)系統(tǒng)，來幫助提升前軸下壓力以此提升更好的操控性?？梢钥吹?，新車前機(jī)艙蓋上擁有兩個鏤空的通風(fēng)開口，雖然前包圍樣式與目前的GT3繼續(xù)保持一致，但相信量產(chǎn)后的車型將會有不一樣的變化。
車身側(cè)面來看，新車前翼子板上設(shè)置了尺寸巨大的輪拱通風(fēng)口，其目的是為了減輕輪拱內(nèi)的氣流壓力減小升力；另外在車門前方的位置上也設(shè)有一個鏤空的導(dǎo)流板，該造型讓人想起了經(jīng)典的保時捷Carrera GT車型的側(cè)面樣式。另外新車的后翼子板上也有通風(fēng)口，但被偽裝覆蓋了起來，難以辨別。
車尾方面，新車配備了造型與尺寸都極為夸張的鵝頸式擾流板，其尺寸近乎可以堪比GT3賽車的后擾流板。尾燈則依舊采用了992代車型貫穿式的尾燈組，后包圍預(yù)計(jì)也會采用全新的設(shè)計(jì)，但目前被偽裝所包裹，只能看到一個小尺寸的尾部擴(kuò)散器以及中置雙出的排氣布局。
底盤設(shè)定方面，因?yàn)槿卤r捷911 GT3已經(jīng)采用了前雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，GT3 RS也會順延該結(jié)構(gòu)，并且對整車的前后懸架參數(shù)以及底盤等進(jìn)行進(jìn)一步的精細(xì)化調(diào)整。動力上，新車仍就會搭載4.0升自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，并且據(jù)傳言稱該發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到9500rpm。
根據(jù)上一代GT3 RS擁有520馬力的最大功率來看，新車應(yīng)該不會增加很多，我們也不希望RS系列成為馬力怪物，希望保時捷能夠?yàn)樾萝噹砀玫陌l(fā)動機(jī)響應(yīng)以及操控性，希望在新車推出后，能夠在全世界各大賽道創(chuàng)造出更快的量產(chǎn)車圈速。（諜照來源：motor1；文/汽車之家 畢業(yè)）