● 上汽大眾 途岳
大眾品牌車(chē)型在中國(guó)消費(fèi)者心中的認(rèn)可度非常高，而大眾就是我們大多數(shù)消費(fèi)者都能夠選擇的德國(guó)車(chē)。從此前的大眾途觀到現(xiàn)在的途岳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，緊湊型SUV市場(chǎng)一直少不了大眾的身影。目前在售的途岳為2021款車(chē)型，有1.4T和2.0T兩套動(dòng)力選擇和9款配置版本，價(jià)格方面我們以合肥市的一則經(jīng)銷(xiāo)商信息作為參考，途岳目前最高可享3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，最大折扣率相當(dāng)于8.2折，優(yōu)惠力度大。
| 途岳 | |||
| 車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 祼車(chē)價(jià)（萬(wàn)元） | 優(yōu)惠降幅（萬(wàn)元） |
| 2021款 280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 16.58 | 13.58 | 3.0 |
| 2021款 280TSI 兩驅(qū)舒適版 | 18.28 | 15.28 | 3.0 |
| 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版 | 18.88 | 15.88 | 3.0 |
| 2021款 280TSI 兩驅(qū)R-Line | 18.88 | 15.88 | 3.0 |
| 2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS | 18.98 | 15.98 | 3.0 |
| 2021款 280TSI 兩驅(qū)旗艦版 | 20.48 | 17.48 | 3.0 |
| 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版 | 20.88 | 17.88 | 3.0 |
| 2021款 330TSI 四驅(qū)豪華版PLUS | 20.98 | 17.98 | 3.0 |
| 2021款 330TSI 四驅(qū)旗艦版 | 22.38 | 19.38 | 3.0 |
◆ 車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)&五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況
車(chē)主價(jià)格方面我們參考的是口碑?dāng)?shù)最多的280TSI 兩驅(qū)風(fēng)尚版，這是途岳車(chē)系中的入門(mén)版本，指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)元。與日系車(chē)型逐漸收緊的優(yōu)惠力度不同，去年8月至11月間途岳的優(yōu)惠幅度逐漸增加，價(jià)格一路走低。另外從近期上海、廣州和成都三地的經(jīng)銷(xiāo)商信息來(lái)看，途岳近期的市場(chǎng)優(yōu)惠仍然能維持在2萬(wàn)元以上，價(jià)格上比幾款日系車(chē)型有著更大的吸引力。
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◆ 購(gòu)買(mǎi)建議：
在緊湊型SUV中，途岳是一個(gè)相對(duì)沉穩(wěn)的選擇，動(dòng)力系統(tǒng)的保有量和成熟度不錯(cuò)，大眾品牌在長(zhǎng)輩心中也有比較高的認(rèn)可度，目前途岳的銷(xiāo)量也是緊湊型SUV前十的水平。作為一個(gè)日常的代步工具來(lái)說(shuō)，途岳的表現(xiàn)可以算是比較優(yōu)秀，而現(xiàn)在途岳還有這同級(jí)別車(chē)型中較高的市場(chǎng)優(yōu)惠力度，如果您的預(yù)算較為緊張，途岳算是一款值得更多關(guān)注的車(chē)型。
● 上汽通用別克 昂科拉GX
可能對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，昂科拉GX是一款較為小眾的車(chē)型，該車(chē)定位介于昂科拉以及昂科威之間，是一款價(jià)格區(qū)間在15.59-18.59萬(wàn)元的緊湊型SUV。算上較大的優(yōu)惠幅度，昂科拉GX在同級(jí)別市場(chǎng)中的價(jià)格還是很有優(yōu)勢(shì)的。價(jià)格方面，我們參考的是西安市的一則經(jīng)銷(xiāo)商信息，昂科拉GX目前最高可享4.7萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。最大折扣率相當(dāng)于7.0折，優(yōu)惠力度是六款車(chē)中最大的。
| 昂科拉GX | |||
| 車(chē)型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 祼車(chē)價(jià)（萬(wàn)元） | 優(yōu)惠降幅（萬(wàn)元） |
| 2020款 20T CVT兩驅(qū)舒適型 | 15.59 | 10.89 | 4.7 |
| 2020款 20T CVT兩驅(qū)豪華型 | 16.59 | 11.89 | 4.7 |
| 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型 | 17.59 | 12.89 | 4.7 |
| 2020款 20T 自動(dòng)四驅(qū)全能旗艦型 | 18.59 | 13.89 | 4.7 |
◆ 車(chē)主價(jià)格趨勢(shì)&五地經(jīng)銷(xiāo)商平均優(yōu)惠情況
車(chē)主價(jià)格方面，我們參考的是車(chē)系中口碑?dāng)?shù)最多的CVT兩驅(qū)舒適型，該車(chē)在車(chē)系中屬于入門(mén)版本，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)15.59萬(wàn)元。雖然從車(chē)主價(jià)格來(lái)看昂科拉GX終端優(yōu)惠政策“似乎”變化很大，但實(shí)際上其優(yōu)惠力度一直都處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，3萬(wàn)元以上的讓利幅度并不稀奇。而在經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格上，我們可以看到近期經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠幅度同樣很給力，對(duì)于那些在意價(jià)格的用戶(hù)來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。
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◆ 購(gòu)買(mǎi)建議：
昂科拉GX在近幾個(gè)月內(nèi)一直保持著大力度的優(yōu)惠，而這也是別克品牌一直以來(lái)的銷(xiāo)售策略之一。雖然昂科拉GX全系只有1.3T三缸機(jī)，但是在抖動(dòng)和輸出平順性上，昂科拉GX依然有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很亮眼，但是輸出過(guò)程并不急躁，再加上CVT變速箱的輔佐，整體是以平順、線性的方式來(lái)發(fā)力。未來(lái)一段時(shí)間我們預(yù)計(jì)這款車(chē)仍將保持現(xiàn)有的策略，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中穩(wěn)住陣腳，如果你喜歡這款車(chē)的話任何時(shí)候出手都可以。
● 文章總結(jié)：
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，并且目前主流品牌都在中國(guó)市場(chǎng)布局多年，產(chǎn)品投放歷史悠久，都有著一定的知名度。除了造型、配置和動(dòng)力組合等硬實(shí)力外，優(yōu)惠降價(jià)也是吸引買(mǎi)車(chē)用戶(hù)的重要手段之一。此次調(diào)查的六款車(chē)中途岳和昂科拉GX的優(yōu)惠力度最大，而在此前的調(diào)查中這兩位也同樣保持著大力度的優(yōu)惠，相比“佛系”的日系對(duì)手來(lái)說(shuō)更容易吸引到價(jià)格敏感人群的注意。當(dāng)然優(yōu)惠力度大并不是如今消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的最主要原因，理性的消費(fèi)者會(huì)根據(jù)自己的需求和財(cái)力狀況挑選自己的座駕，希望大家最終都能挑選到滿(mǎn)意的車(chē)型。（文/汽車(chē)之家 朱力神）