[汽車之家 行業(yè)]  位于常州市金壇區(qū)科教路198號(hào)的大乘汽車公寓，終于迎來(lái)了對(duì)面工廠的員工入住。只不過(guò)，不是在公寓建好之前就倒下的大乘汽車，而是李一男締造的牛創(chuàng)新能源（NIUTRON）。

　　“這個(gè)牛創(chuàng)應(yīng)該是小牛的吧，前段時(shí)間我們?cè)谕饷孢�能看見(jiàn)廠房上面掛著一個(gè)‘睿電’（小牛旗下的電池系統(tǒng)）的大牌子，用的是小牛的標(biāo)。最近不知道咋了又拆了。”大乘公寓門(mén)口一個(gè)餐飲店老板，指著對(duì)面的牛創(chuàng)廠房說(shuō)道。

　　牛創(chuàng)汽車的常州基地——這座地圖上還顯示著“大乘汽車”的產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)掛上了“NIUTRON”的logo，醒目的藍(lán)色背景墻，提示著這里近期被翻新過(guò)。正門(mén)后面的辦公樓，數(shù)名工人正在清洗外墻玻璃。幾天之后的12月15號(hào)，這里將迎來(lái)第一件“人生大事”——發(fā)布全新的汽車品牌。

　　這片產(chǎn)業(yè)園距離理想汽車的常州基地40多公里，距離小牛電動(dòng)車的常州基地30多公里。小牛電動(dòng)車創(chuàng)始人李一男與理想汽車創(chuàng)始人李想，相傳私交甚好的兩人，很快要在同一賽道相遇了。因?yàn)椋�李一男�?jì)劃在這里打造的第一輛車，就是增程式SUV。

誰(shuí)站在李一男背后？

　　2020年10月，常州牛創(chuàng)科技有限公司完成注冊(cè)登記，牛創(chuàng)的造車計(jì)劃浮出水面。企查查信息顯示，其主要成員除了實(shí)際控制人李一男以外，還有執(zhí)行董事、法定代表人楊敬一，監(jiān)事方卿。

　　“我起起伏伏的人生，如同過(guò)山車一樣”，李一男在2015年的小牛發(fā)布會(huì)上，曾如此感慨�！疤觳派倌辍�、“任正非接班人”、“小牛創(chuàng)始人”……寥寥數(shù)語(yǔ)無(wú)法描繪出他過(guò)去50年跌宕起伏的人生經(jīng)歷，卻基本“概括”了他前半生的人生軌跡。有意思的是，他的老東家華為、百度都已投身到造車的浪潮中。

　　距離牛創(chuàng)常州基地20公里的武進(jìn)區(qū)長(zhǎng)汀路387號(hào)，是小牛電動(dòng)車的全球研發(fā)與制造基地。這一次從兩輪到四輪的創(chuàng)業(yè)，李一男也把大本營(yíng)“全球總部基地”選擇在常州。知情人士透露，李一男在牛創(chuàng)的辦公地點(diǎn)就在常州基地。

『李一男』

　　由于曾經(jīng)獲刑入獄，李一男依法5年內(nèi)不能擔(dān)任小牛的高管或董事。2018年，出獄后的李一男辭去小牛電動(dòng)CEO職務(wù)，加盟梅花天使創(chuàng)投并擔(dān)任合伙人。目前，李一男與小牛并沒(méi)有資本上的直接聯(lián)系，但小牛的創(chuàng)業(yè)成功或許是李一男最滿意的一次職業(yè)經(jīng)歷。直到現(xiàn)在，他的微博簡(jiǎn)介依然是“牛電科技創(chuàng)始人兼CEO”。

　　雖說(shuō)小牛與牛創(chuàng)是兩家完全獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，小牛也曾多次在公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)聲，沒(méi)有造汽車的規(guī)劃，但小牛設(shè)計(jì)副總裁劉傳凱的加入，讓牛創(chuàng)多了一分小牛的色彩。知情人士透露，劉傳凱目前具體職位未知，他后續(xù)將管理牛創(chuàng)汽車的造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

『劉傳凱』

　　在小牛電動(dòng)截止到11月15日的公告中，依然可以看到劉傳凱的身影。公開(kāi)資料顯示，劉傳凱團(tuán)隊(duì)操刀小牛電動(dòng)M1的概念設(shè)計(jì)，在加入小牛電動(dòng)之前，劉傳凱曾在寶馬集團(tuán)（BMW）旗下的創(chuàng)意咨詢公司Designworks擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)。消息人士透露，后續(xù)將有更多的小牛員工入職，而且李一男特意交代了，不允許在兩家公司同時(shí)任職。

　　常州基地作為牛創(chuàng)規(guī)劃的生產(chǎn)重心，自然需要浸潤(rùn)汽車行業(yè)的人來(lái)抓生產(chǎn)制造。牛創(chuàng)汽車也曾公開(kāi)對(duì)外表示，有多位來(lái)自一線車企的人才加入�！坝胁簧賳T工是從長(zhǎng)城汽車過(guò)來(lái)的”，知情人士透露，分管常州基地生產(chǎn)制造的葛峰就曾在長(zhǎng)城汽車工作過(guò)。

『大乘G70S』

　　而法定代表人楊敬一作為常州基地的老總，主要管理技術(shù)團(tuán)隊(duì)，葛峰也向其匯報(bào)工作。楊敬一可供公開(kāi)查詢的信息幾乎沒(méi)有，但有消息稱，他也在長(zhǎng)城汽車工作過(guò)。企查查信息顯示的另一位高管成員——監(jiān)事方卿將管理成本預(yù)算團(tuán)隊(duì)。在方卿的領(lǐng)英信息中，他曾在小鵬汽車擔(dān)任成本分析主管，且在吉利汽車研究院擔(dān)任過(guò)成本管理主管。

先租后買(mǎi) 權(quán)宜之計(jì)？

　　早在今年年初就有消息稱，小牛將通過(guò)收購(gòu)北汽新能源常州工廠的方式跨界造車，這一消息很快被小牛電動(dòng)官方否認(rèn)。知情人士透露，收購(gòu)雖然沒(méi)談成，但李一男與北汽新能源確實(shí)就收購(gòu)一事展開(kāi)過(guò)談判。最終，他選擇了距離北汽新能源常州工廠30多公里的大乘汽車工廠。

　　如果再往前追溯，這片產(chǎn)業(yè)園與眾泰的關(guān)系也頗為微妙。大乘汽車董事局主席吳建中在還是眾泰汽車董事長(zhǎng)期間，拿下了眾泰大邁的立項(xiàng)，在金壇基地生產(chǎn)大邁車型。2017年眾泰A股上市后，金壇基地被剝離出來(lái)用作大乘汽車的常州生產(chǎn)基地。而大乘汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)吳瀟正是吳建中之子。于是，大乘汽車成為吳氏父子口中第一家順利完成“創(chuàng)二代”交棒傳承的民營(yíng)車企。

『吳建中（左二），吳瀟（左三）』

　　令吳氏父子沒(méi)想到的是，2018年才成立的大乘汽車，倒塌得如此之快。金壇區(qū)人民法院公布的拍賣公告顯示，今年6月，江蘇中之洋投資管理有限公司通過(guò)競(jìng)拍以15.51億元接盤(pán)了位于常州金壇的大乘科技產(chǎn)業(yè)園。而前者是常州市金壇區(qū)公有資產(chǎn)管理委員會(huì)辦公室旗下江蘇金壇國(guó)發(fā)國(guó)際投資發(fā)展有限公司的全資子公司。也就是說(shuō)，金壇區(qū)在當(dāng)時(shí)接管了大乘科技產(chǎn)業(yè)園。

　　值得注意的是，拍賣公告中并未提及最關(guān)鍵的生產(chǎn)資質(zhì)的歸屬問(wèn)題。多位知情人士也證實(shí)，目前牛創(chuàng)汽車從金壇區(qū)手上以租賃的方式使用著大乘科技產(chǎn)業(yè)園。在流程走完之后，8月份前后，牛創(chuàng)汽車員工陸續(xù)進(jìn)入到該產(chǎn)業(yè)園辦公。

　　在大乘科技產(chǎn)業(yè)園的東門(mén)，現(xiàn)在依然懸掛著“江西大乘汽車有限公司金壇分公司”的牌子。正如這座偌大的工廠，還有很多大乘汽車的痕跡�！敖�(jīng)常能看見(jiàn)大乘遺留下的車殼被成批的往外清理”，一位知情人士透露，此前懸掛在西門(mén)附近廠房墻壁上的“睿電新能源”標(biāo)識(shí)最近也被拆下了，“現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)園分為三個(gè)部分，牛創(chuàng)、大乘、睿電，中間用鐵網(wǎng)隔開(kāi)�！倍�“睿電”正是被小牛視作核心科技的動(dòng)?電池系統(tǒng)。

兩輪“碰瓷”特斯拉 四輪“致敬”理想？

　　在小牛創(chuàng)立的初期，恰逢特斯拉風(fēng)頭正盛，小牛的宣傳話術(shù)就時(shí)常“碰瓷”特斯拉：特斯拉同款電池。未來(lái)，牛創(chuàng)是否會(huì)將睿電的動(dòng)力電池技術(shù)“平移”到造車身上，目前還不得而知。不過(guò)，牛創(chuàng)汽車所在的金壇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，擁有眾多汽車配套企業(yè)，其中包括動(dòng)力電池的生產(chǎn)商中航鋰電與蜂巢能源。

　　牛創(chuàng)汽車的常州基地除了距離小牛的生產(chǎn)基地非常近之外，離理想汽車的常州基地也只有40公里。消息人士也證實(shí)，牛創(chuàng)將在增程式和純電動(dòng)兩個(gè)方向打造車型。

　　知情人士透露，目前新車的進(jìn)度還在試制車階段，其大小、尺寸與理想ONE非常接近，且都為增程式車型。新車將定位在中大型SUV，而非此前網(wǎng)上瘋傳的“老頭樂(lè)”。理想ONE的價(jià)格在30萬(wàn)元以上，牛創(chuàng)將通過(guò)與之差異化的定位來(lái)避開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

『理想ONE（左一），牛創(chuàng)試制車（左二）』

　　其實(shí)，李想與李一男二人也頗有淵源。公開(kāi)報(bào)道顯示，最早計(jì)劃做小牛電動(dòng)車的胡依林在尋找投資人的過(guò)程中，與李想搭上了線，經(jīng)李想介紹，胡依林認(rèn)識(shí)了天使投資人黃明明。再經(jīng)過(guò)黃明明介紹，胡依林才有了和李一男坐在一塊喝咖啡的機(jī)會(huì)。

　　企查查信息顯示，江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司正在進(jìn)行多個(gè)商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)，其中包括“NIUTRON”、“NIUCLEU”、“SHOTOVER”等�！�11月的時(shí)候，公司里張貼了很多關(guān)于首款車型‘自游家’的標(biāo)識(shí)，后面不知為何，這些標(biāo)識(shí)都被撤掉了�！睋�(jù)知情人士透露，首款車正在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備階段，牛創(chuàng)計(jì)劃首款車在明年4月份發(fā)布，10月底正式下線。

　　然而，一位接近牛創(chuàng)汽車的知情人士道出了對(duì)未來(lái)的不確定，“畢竟不像其他的新勢(shì)力可以花投資人的錢(qián)，現(xiàn)在基本上都是創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)真金白銀往里投�！闭\(chéng)然，有了小牛的品牌聲量，李一男將牛創(chuàng)打造為另一個(gè)現(xiàn)象級(jí)品牌也并非沒(méi)有可能�？杉幢闱懊娴男聞�(shì)力，已經(jīng)淌過(guò)造車的水有多深，資金依然是擺在新造車企業(yè)面前的第一道難關(guān)。

　　“萬(wàn)物的盡頭是造車”，前半生不走尋常路的李一男也無(wú)法免俗。新能源這個(gè)賽道，不僅有越來(lái)越多熱錢(qián)涌入，也有越來(lái)越多的玩家就此止步。牛創(chuàng)汽車對(duì)面的大乘公寓就是見(jiàn)證者，這座公寓本是為大乘的員工準(zhǔn)備的，可在建好之前，大乘汽車就陷入了困局。

　　“無(wú)論是對(duì)多少事情失望，也沒(méi)有理由對(duì)最好的時(shí)代失望�！边@是李一男入獄之前的語(yǔ)錄。過(guò)去十年，兩任主人眾泰與大乘都沒(méi)有改寫(xiě)“金壇區(qū)科教路99號(hào)”的命運(yùn)。在這個(gè)最好的時(shí)代，不知道它的命運(yùn)能否被牛創(chuàng)改寫(xiě)。（文/汽車之家 張凌霄）

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