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運(yùn)動(dòng)轎車新選擇 廣汽本田型格首次亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  近日,廣汽本田旗下全新緊湊型轎車——型格(參數(shù)|詢價(jià))(Integra)首次亮相,新車可以看做是東風(fēng)本田思域的姊妹車型,動(dòng)力方面將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率182馬力,值得一提的是,新車上市后將同時(shí)提供CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱可選。

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新車介紹

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  廣汽本田型格采用了與東風(fēng)本田思域相同的平臺(tái)開發(fā),同時(shí)針對整車的外觀特點(diǎn)進(jìn)行了部分調(diào)整,使得兩款車型在細(xì)節(jié)方面并不相同。全新的細(xì)長型LED大燈組(全系標(biāo)配)與格柵相連,使得前臉看起來非常具有立體感的同時(shí),黑色進(jìn)氣格柵裝飾也很好的與前包圍造型營造出更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

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  側(cè)面來看,新車通過雙腰線設(shè)計(jì)搭配溜背式造型,呈現(xiàn)出整車向前蓄勢待發(fā)的視覺感受。獨(dú)特的尾部三角窗設(shè)計(jì),也暴露了其本質(zhì)上與思域使用了相同的車架結(jié)構(gòu)。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4675/1800/1415mm,軸距為2735mm。并提供獨(dú)特的翡絢藍(lán)和熾熱黃兩種外觀車漆。

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  而尾部設(shè)計(jì)上,型格使用了更加纖細(xì)的L型尾燈組,看起來要簡潔不少,搭配極具層次感的后備廂蓋設(shè)計(jì)和底部運(yùn)動(dòng)化后包圍,將新車的運(yùn)動(dòng)天性體現(xiàn)的淋漓盡致。

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  內(nèi)飾方面,新車采用了與思域相同的設(shè)計(jì)思路,簡潔而凸顯運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì),搭配與車身同色的裝飾件,讓新車看起來更加精致。

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  配置方面,新車將配備有Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),包含語音識別、數(shù)字鑰匙(手機(jī)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)、車門和車窗)和Home Link車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控車功能。此外新車還將提供12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)和卡片式鑰匙。

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  動(dòng)力上,新車將搭載一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率182馬力,傳動(dòng)方面,新車將同時(shí)提供CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱可選。

新車歷史:

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【初代本田型格】

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【第二代本田型格】

  本田型格首次推出還是在1985年,定位于一款緊湊型轎跑車型,并提供三門掀背和五門掀背可選,1986年追加了三廂版本,并在同年以謳歌品牌標(biāo)識正式進(jìn)入北美地區(qū)銷售。1989年第二代型格正式發(fā)布,這代車型最大的亮點(diǎn)是搭載了本田歷史上第一臺(tái)VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)——著名的B16A。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160馬力,最高轉(zhuǎn)速8200rmp,本田紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)從此站在了性能車前沿。

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【第三代本田型格TYPE R】

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【第四代本田型格TYPE R】

  而真正讓世界認(rèn)識到型格的魅力,還要從第三代車型說起,獨(dú)特的四眼大燈使其擁有超高的辨識度,同時(shí)1995年在日本市場推出的型格TYPE R更是以最大功率200馬力,成為90年代JDM粉絲們?yōu)橹偪竦漠a(chǎn)品,甚至在日本本土被認(rèn)為是90年代最好的跑車之一。相比之下,四代車型的推出似乎并沒有打破三代車型的佳話,隨著國際市場上歐洲性能車的崛起,以及轎跑車型市場的萎縮,2006年四代本田型格(謳歌RSX)正式停產(chǎn)。

競爭對手:

東風(fēng)本田 思域 2022款 240TURBO CVT燃動(dòng)版

  廣汽本田型格作為一款主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型轎車,在市場當(dāng)中的競爭還是非常激烈的,與它相似的思域首先就是不得不面對的選手,此外馬自達(dá)3昂克賽拉、福特?怂、別克威朗PRO以及現(xiàn)代菲斯塔都是主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的產(chǎn)品,同時(shí)型格還將面對大眾旗下速騰和朗逸,以及緊湊型車銷冠軒逸的壓力。

編輯點(diǎn)評:

  作為本田的姊妹車型之一,型格的推出將為廣汽本田填補(bǔ)緊湊型車市場的空白,與此同時(shí)也能夠和思域進(jìn)行良好的市場互補(bǔ)。作為中國汽車消費(fèi)的最大市場,緊湊型車市場擁有足夠的空間讓型格留下一席之地。不過相信新車上市后少不了一番與思域?qū)Ρ,正如?biāo)題所說“吾與東本思域孰美?”,請?jiān)谠u論區(qū)留下您的看法吧。(文/汽車之家 耿源)

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  • 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.73 38.15 7.00
    測試文章:綜合競爭實(shí)力不俗 測型格240TURBO CVT
    評測編輯-何家榮:

    型格的綜合競爭實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò),配置和空間的表現(xiàn)都能躋身同級中上水平,駕駛感受輕松,乘坐感受舒適,跟自身家用車的定位不謀而合,同時(shí)更符合潛在消費(fèi)者的購車需求。美中不足之處是知名度較低,動(dòng)力缺乏玩味。

    評測編輯-陳海傭:

    型格給我留下了不錯(cuò)的印象,駕乘舒適度都比較高,空間和配置也跟自身的價(jià)格吻合,但既然作為一款以年輕人為主打的緊湊型車,我覺得它的動(dòng)力可以再強(qiáng)一點(diǎn),這樣才夠玩味。

    評測編輯-蘇煒祺:

    型格的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò),各方面的表現(xiàn)屬于均衡的類型,雖沒有拔尖的點(diǎn),但也沒有短板,這樣的表現(xiàn)確實(shí)很符合家用。至于駕駛感受,它確實(shí)有一定的運(yùn)動(dòng)底子,但受限于采用的是CVT變速箱,而且加速性能也只是中規(guī)中矩,因此喜歡型格又想獲得駕控樂趣的朋友們,它的手動(dòng)擋會(huì)是更合適的選擇。

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型格

指導(dǎo)價(jià):12.99-18.69萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)