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2021成都車展:比亞迪漢國漫版車型亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在8月29日開幕的成都車展上,比亞迪漢國漫版車型迎來首發(fā)亮相。新車在整體設(shè)計(jì)層面與普通版車型保持一致,不過,特殊的車身涂裝讓新車擁有了一種別樣的風(fēng)格。

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  前臉部分,新車?yán)^續(xù)采用我們非常熟悉的家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造,前臉部分,新車整體擁有相當(dāng)濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,前包圍兩側(cè)配備的導(dǎo)流槽頗為吸睛,能夠進(jìn)一步彰顯出車輛的年輕化屬性。

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  來到車側(cè),新車將會(huì)采用頗具中國風(fēng)的“祥云”涂裝,此外,映入眼簾的還有“漢”、“China”等字樣,不僅能夠彰顯出新車的身份,同時(shí)還能夠讓我們感受到新車對(duì)于中國傳統(tǒng)文化的推崇。車尾部分,新車同樣采用了我們比較熟悉的設(shè)計(jì),除了特殊的車身涂裝之外,新車在設(shè)計(jì)層面并沒有新的亮點(diǎn)。

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  內(nèi)飾方面,新車在設(shè)計(jì)層面同樣不會(huì)做出明顯調(diào)整,僅僅在細(xì)節(jié)處增加了國潮元素的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面,漢EV搭載由比亞迪自產(chǎn)的三電系統(tǒng)(電機(jī)、電控和電池系統(tǒng)),其中全系搭載的刀片電池是其最大的賣點(diǎn)之一,新車有前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本,前者最大功率222Ps(163kW),峰值扭330N·m;后者最大功率494Ps(363kW),峰值扭矩680N·m。而漢DM的最大功率則是437Ps(321kW),峰值扭矩650N·m。續(xù)航方面,根據(jù)配置不同,比亞迪漢EV車型工信部純電續(xù)航分別為506km、550km以及605km。(文/汽車之家 杜安迪)

文章標(biāo)簽: 電動(dòng)車車聞 新車預(yù)告
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    3.74 34.32 --
    測(cè)試文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

  • 漢 2020款 EV 超長續(xù)航版尊貴型 閱讀測(cè)試文章
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    8.02 41.78 --
    測(cè)試文章:漢EV全網(wǎng)最全測(cè)試,四驅(qū)版加速3.83秒,前驅(qū)版你猜多少秒?
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬
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