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路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR終極版官圖正式發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,路虎官方發(fā)布了旗下攬勝運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))SVR終極版車型的官圖。新車在攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀與內(nèi)飾的升級(jí),調(diào)整了一些視覺效果,讓整車看上去更加運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力上,新車依舊使用5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,新車的海外售價(jià)為141600美元(折合人民幣91.63萬元)。

路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022款 SVR Ultimate Edition

路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022款 SVR Ultimate Edition

  外觀上,新車最主要的變化在于使用了特殊的車漆顏色,一種為“馬爾灰”,另一種為“瑪雅藍(lán)”;兩種車漆顏色均采用特殊的配方調(diào)和而成,使得車漆顏色看上去非常富有光澤。此外,兩種車漆顏色均搭配了車頂部分為“納爾維克黑”的雙色車身設(shè)計(jì),使得視覺上擁有不錯(cuò)的對(duì)比效果。有意思的是,新車的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了碳纖維材質(zhì),上面的“Range Rover”字母則采用了黑底代白色印花的裝飾,凸顯了新車的獨(dú)特性。

路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022款 SVR Ultimate Edition

路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022款 SVR Ultimate Edition

  車身側(cè)面,新車前后翼子板寬出車身,前翼子板后方的通風(fēng)口裝飾面板采用了黑白搭配;整車腰線平直的貫穿車身,再搭配22英寸的“Y”型雙五輻式鍛造輪圈,以及黑色的多活塞制動(dòng)卡鉗,讓新車展現(xiàn)出“SVR”車型應(yīng)有的氣勢(shì)。車尾部分,新車變化不多,尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì),后包圍配備了小型擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣布局。

路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022款 SVR Ultimate Edition

路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022款 SVR Ultimate Edition

路虎(進(jìn)口) 攬勝運(yùn)動(dòng)版 2022款 SVR Ultimate Edition

  內(nèi)飾部分,與現(xiàn)款SVR差別不大,全液晶儀表盤搭配三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤,中控多媒體顯示屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì),整體中控面板采用了大量的碳纖維材質(zhì)裝飾,以此提升運(yùn)動(dòng)屬性。值得一提的是,在打開車門后,可以注意到B柱上的“SV Bespoke”鍍鉻標(biāo)志,表明了這不是普通的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR車型。SVR終極版使用了鍍鉻踏板,方向盤后方的換擋撥片采用了黑色陽極氧化金屬裝飾,另外,內(nèi)飾面板中還采用了烏木和卷云主題的裝飾,座椅與門板等位置均采用了質(zhì)地柔軟的皮革包裹,座椅上還印有SVR標(biāo)志。

  動(dòng)力方面,新車依舊搭載5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率575馬力,最大扭矩700!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),0-100公里加速時(shí)間為4.5秒,最高時(shí)速為283km/h。(文/汽車之家 畢業(yè))

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺(tái),全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二,不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身、懸架、動(dòng)力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實(shí)。無論換代前還是換代后,攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍。

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    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手!5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    路虎是個(gè)純粹的越野品牌,強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野,但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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攬勝運(yùn)動(dòng)版

指導(dǎo)價(jià):95.00-243.80萬
級(jí)別:中大型SUV
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