[汽車之家 資訊] 8月3日晚，上汽大眾官方宣布，旗下新款途觀家族、帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))家族正式開啟預(yù)售，預(yù)售期間，兩款車型均可以享受三重好禮，其中包括定金膨脹禮、保養(yǎng)無(wú)憂禮、車主煥新禮。作為中期改款車型，新車在外觀與配置等方面均進(jìn)行了調(diào)整。
◆ 新車特點(diǎn)
外觀更加年輕化，配置更加豐富
『新款途觀L』
『新款途觀X』
外觀方面，新款途觀L與途觀X車頭造型相同，均采用了無(wú)邊界的前格柵設(shè)計(jì)，搭配了條幅式中網(wǎng)，整個(gè)格柵與兩側(cè)的大燈組相融合，形成一體式造型，同時(shí)提升了車頭視覺寬度。此外，新車前包圍采用了更具動(dòng)感的設(shè)計(jì)樣式，貫穿式的散熱開口加上兩遍“C”型的鍍鉻裝飾，進(jìn)一步提升了新車的時(shí)尚感。
『新款帕薩特』
而新款帕薩特采用了無(wú)邊框式前進(jìn)氣格柵，并搭配矩陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈與前格柵融為一體，前包圍造型也更加時(shí)尚動(dòng)感。此外，新車還將提供另外一種更加富有運(yùn)動(dòng)感的外觀樣式，其中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式造型，并搭配一個(gè)貫穿式的LED燈帶，前包圍造型與途觀家族相似，整體運(yùn)動(dòng)感十足。
『新款途觀L』
『新款途觀X』
車身側(cè)面，新可以看到兩種車型不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中途觀L采用傳統(tǒng)的城市SUV的車身樣式，中規(guī)中矩的線條加上平整的貫穿式腰線，使其視覺效果上非常穩(wěn)重。而新款途觀X則采用了非常動(dòng)感的溜背式造型，成為了一款具有轎跑風(fēng)格的SUV車型，前后翼子板微微突出車身，搭配五輻式輪圈，進(jìn)一步凸顯了新車的運(yùn)動(dòng)特性。
『新款帕薩特』
新款帕薩特的側(cè)面保持了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中規(guī)中矩的造型設(shè)計(jì)搭配平直的腰線，前后翼子板微突出車身，搭配密條輻大尺寸輪圈，讓新車的時(shí)尚氣息凸顯了出來(lái)。
『新款途觀L』
『新款途觀X』
車尾部分，新款途觀L配備了一個(gè)小型的車頂擾流板，尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，造型樣式與老款車型無(wú)異，后包圍使用了貫穿式的鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，并配以雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，提升時(shí)尚動(dòng)感的個(gè)性氛圍。新款途觀X車型由于是溜背式車身，尾部的線條非常圓潤(rùn)，尾燈組采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)主燈組內(nèi)部造型采用了“X”型設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，后包圍也采用了一個(gè)貫穿式的紅色反光板點(diǎn)綴，搭配雙邊共兩出的排氣布局，進(jìn)一步體現(xiàn)了轎跑SUV的動(dòng)感效果。
『新款帕薩特』
車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈組以及熏黑式的尾燈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升動(dòng)感屬性。此外，新車后包圍采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，該裝飾條還形成了雙邊共兩出的排氣造型，個(gè)性十足。
『新款途觀L』
『新款途觀X』
內(nèi)飾方面，兩款新車的設(shè)計(jì)也是大同小異，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，下方保留了機(jī)械式的換擋機(jī)構(gòu)；此外，中控臺(tái)副駕前方采用了貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，提升了新車內(nèi)部的科技感。
『新款帕薩特』
中控部分，新車也采用了全液晶儀表盤，并搭配了三輻式多功能方向盤，中控多媒體觸摸屏采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，下方保留了部分物理按鍵以及機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)。整個(gè)中控臺(tái)造型的設(shè)計(jì)讓新車的時(shí)尚感得到提升。
『新款途觀L』
動(dòng)力方面，新款途觀L將繼續(xù)提供1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T以及基于1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的插混系統(tǒng)等四種動(dòng)力，其中低高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為186馬力和220馬力，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力。
『新款途觀X』
途觀X的動(dòng)力系統(tǒng)方面，將搭載高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，330TSI車型搭載的是低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm。380TSI車型搭載的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱。
『新款帕薩特』
動(dòng)力方面，新款帕薩特將繼續(xù)搭載1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力；同時(shí)還會(huì)推出插電混動(dòng)版本車型，該車型將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為155千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7擋雙離合變速箱。
◆ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『探岳』
『探岳X』
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)者在選擇途觀L與途觀X車型時(shí)，對(duì)比次數(shù)最多的是探岳與探岳X車型。同時(shí)，類似漢蘭達(dá)、冠道也是與途觀L對(duì)比最多的車型；而類似別克昂科威S這種時(shí)尚且具有個(gè)性化的車型，消費(fèi)者在選擇途觀X時(shí)也常常拿它作為對(duì)比車型。
『豐田漢蘭達(dá)』
總的來(lái)看，消費(fèi)者在購(gòu)買途觀L的時(shí)候，更多的需求是以家用為主，能夠提供更大的空間以及更加具有性價(jià)的配置才是消費(fèi)者的剛需。那么大部分日系車型，類似豐田等品牌的車型就成了主要對(duì)比對(duì)向。日系車有著不錯(cuò)的性價(jià)比和可靠性，而在配置的多樣性方面途觀L則有著自己的優(yōu)勢(shì)，并且相對(duì)的，途觀L也更加年輕化一些，相比CR-V等車車型也更加適合市場(chǎng)消費(fèi)層級(jí)的年輕化。
『豐田凱美瑞』
而對(duì)于帕薩特來(lái)說(shuō)，在中型轎車這個(gè)市場(chǎng)中，豐田凱美瑞、本田雅閣無(wú)疑是最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然而帕薩特其實(shí)早已深入民心，從最早的公務(wù)用車，到現(xiàn)在的網(wǎng)約車屬性，帕薩特已經(jīng)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的腦海里，方方面面都有了根深蒂固的印象，所以帕薩特不愁賣。當(dāng)然隨著凱美瑞雅閣等車型也在逐步進(jìn)化提升，并且向著年輕化的方向去發(fā)展，帕薩特也需要做出相應(yīng)的改變，來(lái)滿足消費(fèi)者隨時(shí)變化的需求和口味。
◆ 編輯點(diǎn)評(píng)
大眾途觀家族與帕薩特家族的所有車型，一直以來(lái)都是消費(fèi)者比較認(rèn)可的，無(wú)論是從車型定位、品牌層面還是價(jià)格層面，都是消費(fèi)者比較首選的車型。目前大眾還基于帕薩特推出更加動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)套件版本，以及基于途觀L推出了途觀X這樣的運(yùn)動(dòng)化、年輕化、個(gè)性化的潮流車型，意在這個(gè)中型SUV以及中型轎車市場(chǎng)中占有更多的消費(fèi)群體，無(wú)論是在家用還是展現(xiàn)個(gè)性的方面，都可以滿足目前越來(lái)越年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)。畢竟年輕化是趨勢(shì)，而旗下產(chǎn)品更加多樣化也不是壞事，未來(lái)途觀L/途觀X正式上市以后，相信會(huì)有更加不錯(cuò)的表現(xiàn)。（文/汽車之家 畢業(yè)）