[汽車之家新車上市] 7月29日，阿爾法·羅密歐旗下Giulia GTA/GTAm車型正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)均為158.00萬元。動(dòng)力方面，車輛搭載2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)540馬力，匹配采埃孚的8AT變速箱。這兩款車全球限量500臺(tái)，中國限量40臺(tái)。售價(jià)詳情如下：
| 阿爾法·羅密歐 Giulia GTA/GTAm | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| Giulia GTA | 158.00 |
| Giulia GTAm | 158.00 |
● 車型簡介：
Giulia GTA/GTAm與Giulia(參數(shù)|詢價(jià))四葉草版相比，在性能、操控與空氣動(dòng)力學(xué)方面獲得全面升級(jí)，是目前Giulia車型中最競(jìng)技的版本，升級(jí)方案得益于F1車隊(duì)索伯加持，車頭設(shè)計(jì)相較于四葉草版更加激進(jìn)，不僅整個(gè)車頭開孔更夸張，前包圍也經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的車頭導(dǎo)流造型能夠提供比四葉草版更多的下壓力，下導(dǎo)流板采用了主動(dòng)調(diào)節(jié)技術(shù)，尺寸也要更加夸張一些，保證整個(gè)車頭在提供優(yōu)異散熱性能的同時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)一步升級(jí)，同時(shí)整車還減重100kg左右，進(jìn)一步提升整體操控。
車尾同樣夠競(jìng)技，碩大的碳纖維后導(dǎo)流板不僅尺寸夸張，還支持多段角度調(diào)節(jié)。底部碳纖維擴(kuò)散器尺寸加大，中置雙出鈦合金排氣則來自于著名的Akrapovic天蝎。
輪胎方面，實(shí)拍車型配備的是米其林競(jìng)馳Cup 2半熱熔輪胎，前輪尺寸為265/30 ZR20，后輪尺寸為285/30 ZR20。此外，該車輕量化輪圈還配備了賽事上常見的單螺栓緊固機(jī)構(gòu)。剎車方案采用前固定6活塞、后固定4活塞卡鉗方案，配以碳陶打孔剎車盤。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)保留了四葉草版的樣式，功能也與Giulia其它車型類似。中控臺(tái)上部采用Alcantara材質(zhì)包覆，該車所選擇的座椅方案是符合FIA認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的賽車桶椅，靠背角度不可調(diào)，僅支持前后調(diào)節(jié)，以及多孔位的螺栓高度調(diào)節(jié)。后排部分為追求極致輕量化表現(xiàn)，所以干脆沒有設(shè)計(jì)后座，取而代之的是一套防滾架，在下方還預(yù)留了四點(diǎn)式安全帶掛鉤，絕對(duì)準(zhǔn)賽車配置。
動(dòng)力方面，該車沿用四葉草版的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過最大功率上漲到了540馬力，最大扭矩600牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊是采埃孚8AT變速箱。得益于更加輕量化的車身，GTAm的0-100km/h加速時(shí)間僅3.6s。
●新車背景
阿爾法·羅密歐旗下Giulia于2017年正式在國內(nèi)開始銷售，當(dāng)時(shí)就推出了其四葉草性能版本，而此次推出的GTA/GTAm無疑有著更為激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)及性能表現(xiàn)，相信應(yīng)該只屬于一些狂熱的粉絲。
●競(jìng)爭對(duì)手
『寶馬M3』『AMG C 63 S』
新車上市后，要面對(duì)的兩個(gè)對(duì)手自然是寶馬的M3以及奔馳AMG C 63 S這兩款車，同樣擁有著500匹以上的動(dòng)力，采用后輪驅(qū)動(dòng)，主打極致的操控。阿爾法·羅密歐Giulia GTA/GTAm能否憑借更為夸張的設(shè)計(jì)及更偏向賽道化的配置吸引到消費(fèi)者？還需要看市場(chǎng)最終的反應(yīng)。
全文總結(jié)
阿爾法·羅密歐品牌在國內(nèi)還是有著不少粉絲的，來自意大利造車的獨(dú)特魅力始終能吸引到不少車迷，而此次推出的兩款車全球限量500臺(tái)，而中國限量40臺(tái)，也注定這只是屬于少數(shù)人玩具。（文/汽車之家 周翱）