長安逸動EV460換電版將6月28日上市交付

郭辰

2021年06月25日 11:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日，我們從長安新能源官方獲悉，長安逸動EV460換電版車型將作為營運車輛，于6月28日上市交付。新車只需20秒完成換電，續(xù)航里程為405km。

　　換電版車型在外觀與內飾方面都沒有什么變化，配置方面擁有天窗、真皮方向盤、多功能方向盤，車內多媒體系統(tǒng)等。車身尺寸長寬高依然為4740mm/1820mm/1530mm，軸距為2700mm。

　　動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率100kW，最大扭矩245N·m，電池容量為52.56kWh，工信部純電行駛里程405km。（文/汽車之家郭辰）

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文章標簽：新車預告電動車車聞

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逸動新能源 2015款純電動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測試文章：駕駛品質較為突出全面測試長安逸動EV
評測編輯-苑璐：	相比同價位的電動車，逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型，但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短，內飾方面依舊是2014款逸動的造型，有很多細節(jié)上的改變并沒有應用到該車型上，后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。
評測編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后，逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少，在通過起伏坑洼路面的時候，懸架對振動和彈跳的處理都很到位。另外，憑借電動機的先天優(yōu)勢，逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯，電機的噪音也不是很大，所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想，而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車，這都是降低競爭力的因素。
評測編輯-李偉龍：	電動車目前最重要的還是硬件設施的配備，逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠，開起來的感覺很想汽油版車型，噪音方面由于沒有發(fā)動機，多少還是減小了一些，在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣，感覺缺少一些電動車的時尚感，價格還是有些偏高。

指導價：14.99萬

級別：緊湊型車

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