[汽車之家 行業(yè)] 特斯拉在國內(nèi)因“剎車失靈”維權(quán)事件被輿論圍攻，在國外同樣是負面纏身。據(jù)路透社4月28日報道，美國國家運輸安全委員會官員對媒體表示，他們將對特斯拉撞樹致死事故盡快發(fā)布初步報告。
回溯事件，美國時間4月18日晚上，一輛Model S(參數(shù)|詢價)在得克薩斯州撞樹并起火，導(dǎo)致車上的兩名乘客死亡。警方稱，車禍發(fā)生時，很明顯駕駛座上沒有人，事發(fā)時59歲的車主坐在后座，69歲的遇難者坐在副駕駛座。據(jù)知情人介紹，當時兩人出門，準備嘗試特斯拉的自動駕駛功能。
『特斯拉撞樹致死事故圖片』
但特斯拉方面反駁了警方的說法。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，這起致死事故并不是公司的FSD（完全自動駕駛）系統(tǒng)導(dǎo)致的，因為該車輛并未購買該服務(wù)。同時，標準的自動駕駛需要道路車道線，而這條道路并沒有。同時特斯拉官方還表示，變形的方向盤表明司機的座位上可能有人。
特斯拉及馬斯克的說法與警方官方通報的結(jié)果矛盾點有二：一、這起撞樹致死事故是不是由自動駕駛功能導(dǎo)致的？二、主駕駛位到底有沒有人？
針對特斯拉與美國警方相互矛盾的說法，公眾對此深感疑惑。美國時間4月28日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)副主任克里斯汀·波蘭接受路透社對話時稱：“初步報告通常會在一個月內(nèi)發(fā)布，但是我們正努力盡快發(fā)布，因為我們意識到這起事故已經(jīng)給公眾造成了困惑?！边@一監(jiān)管機構(gòu)還表示，這份報告將以確鑿的事實為基礎(chǔ)。
特斯拉在4月27日發(fā)布了一季度財報，同時在向美國證券交易委員會提交的一份文件中，特斯拉首次承認該公司可能永遠無法實現(xiàn)完全自動駕駛。而在不久前的2020年度報告中，特斯拉表示公司“正在繼續(xù)開發(fā)FSD技術(shù)，以期在未來實現(xiàn)完全的自動駕駛功能?！睋?jù)美國媒體猜測，特斯拉首次修改對自動駕駛功能的說法或源于這一致死事故，以規(guī)避其未來可能的法律責任。
編輯點評：
受全球各地的負面消息影響，加上并不亮眼的業(yè)績表現(xiàn)，特斯拉股價持續(xù)下跌，截至4月28日收盤，特斯拉股價跌至694.4美元。就此致死事故來說，特斯拉是否因自動駕駛功能再次引發(fā)事故不得而知，因為我們目前無法知道特斯拉和警方官方通報中，誰更接近真相。你更相信誰的說法？歡迎留言互動。（文/汽車之家 宋愛菊）
