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2021上海車展:上汽奧迪A7L正式亮相
梁海文
梁海文
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-19 09:22
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[汽車之家新車首發(fā)] 在2021上海車展上,上汽奧迪發(fā)布了奧迪A7L(參數|詢價),新車基于奧迪最新MLB EVO平臺,延續(xù)了海外版的造型,同時對車身進行了加長,軸距增加了98mm,采用進口3.0TFSI V6發(fā)動機,并與48V輕混系統(tǒng)相匹配。

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● 新車介紹

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上汽奧迪自成立以來,我們曾經猜測過其國產車型究竟為哪款產品,伴隨著一款三廂奧迪A7諜照的曝光,我們意識到上汽奧迪并非將海外生產的奧迪產品著急引入國產,而是針對中國消費者進行了本土化調整,這也就是奧迪A7L的誕生。此次發(fā)布的是限量1000輛的先行版,采用了專屬的青山黛車漆顏色,每輛車都會有專屬的編號。

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基于MLB Evo平臺打造的上汽奧迪A7L,整體還是讓人眼前一亮的。全新的進氣格柵采用橫縱飾條裝飾,整體依舊為奧迪家族傳統(tǒng)的六邊形設計,LED激光矩陣式大燈也出現在了新車之上,這也是奧迪國產燃油車中唯一配備激光大燈的車型。

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采用三廂車結構設計的奧迪A7L,摒棄了A7 Sportback的溜背式風格,同時保持了低矮的車高并加長軸距的它也讓車身更加舒展,大家非常心水的無邊框電吸車門保留了下來,所以奧迪A7L依然是一臺中大型四門轎跑車,類似的風格我們能夠在寶馬6系或8系的四門轎跑車型上找到。

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相比之外尾部的造型是變化最大的地方,但整體設計其實非常協(xié)調,大燈組設計并沒有變化,依然可以呈現出帥氣的“燈光秀”。好奇新車加長多少的朋友們謎題終于揭開了,上汽奧迪A7L的車長為5076mm,軸距達到3026mm,相比A7 Sportback車身加長100mm,軸距更是加長98mm。

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基于MLB Evo平臺打造的上汽奧迪A7L,在內飾整體設計上并沒有做出改變,依然是層次感分明的中控臺設計,配合全液晶儀表盤和中控上下雙屏幕設計。如果你是一位奧迪老粉,那么這套內飾吸引你的一定會是MIB3娛樂信息系統(tǒng),在繼承奧迪Asterix生態(tài)系統(tǒng)的基礎上引入酷我音樂、喜馬拉雅等國人常用的App,未來奧迪還將與騰訊進行新一輪合作,開發(fā)諸如微信場景服務。

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不要以為新車沒有了溜背就沒有了運動氣息,新車內部依然提供運動式座椅,并且輔以菱形紋縫線,從而增加豪華感,甚至后排也繼續(xù)使用了運動風格的一體式座椅。當然既然進行了軸距加長,第二排乘客的舒適度一定是要提升的。除了腿部空間之外,后排獨立雙區(qū)空調,座椅加熱等一應俱全。

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奧迪A7L先行版將會搭載DAWS動態(tài)全輪轉向技術,這也是該技術首次運用在了奧迪國產車型中。在60km/h以下車速時,當車輛進行轉向,后輪與前輪形成反向,實現最多±5度的轉向角度,能大幅減少轉彎直徑(1.1米)。而在60km/h以上的使用場景中,DAWS動態(tài)全輪轉向技術能讓后輪與前輪協(xié)同轉向,能夠實現最多±2°。在跑高速公路的時候,A7L能更快地完成變道過程,讓整個車身姿態(tài)斜向滑行。

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奧迪A7L的主動式空氣懸架能根據車速、駕駛模式和道路狀況,自動調整高度和阻尼軟硬度,保證駕乘時的舒適或運動。比如以較高的車速行駛一段時間之后,A7L為了更好的空氣動力學,降低油耗和NVH,可以自動降低車身高度(可向下10mm);而在應對一些offroad路況時候,可以向上自動調節(jié)車身高度(可向上20mm)。

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動力方面,此次首發(fā)的上汽奧迪A7L 55TFSI quattro搭載一臺3.0TFSI V6發(fā)動機,并與48V輕混系統(tǒng)相匹配,最大功率250kW,峰值扭矩500?!っ?。傳動方面,匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統(tǒng)。值得一提的是,國產車型將配備空氣懸架以及四輪轉向系統(tǒng)。

● 新車背景

國產奧迪A7L是上汽奧迪生產的首款旗艦車型,出自奧迪的MLB EVO平臺,定位豪華中大型車的轎跑細分領域,能跟現有一汽奧迪的車型做出很好的區(qū)分,避免內耗的情況。進口版奧迪A7目前的售價是57.38-70.48萬元,國產后價格預計會下調,吸引更多的消費者。

● 競爭對手

奔馳(進口) 奔馳CLS 2021款 CLS 350 4MATIC

奔馳CLS

寶馬(進口) 寶馬6系GT 2021款 630i 豪華設計套裝

寶馬6系GT

目前國內在售的車型中,奧迪A7L最主要的競品應該是奔馳CLS和寶馬6系GT(寶馬6系已停售),與競品相比國產A7L在動力方面占據明顯優(yōu)勢,兩個競品主打產品應該是2.0T發(fā)動機的后驅車型,國產A7L目前應該是只有3.0TFSI的型號,標配四驅和全輪轉向,性能有優(yōu)勢。在加上國產后價格應該比進口明顯降低,所以在性價比方面也會優(yōu)于競品。

● 編輯點評

這次奧迪又領先一步了,在國產中大型轎跑車領域率先布局,能在價格上與進口的競爭對手拉開差距,國產奧迪A7L應該說在同級別中占得了先機。在產品力方面,首先是動力足夠強勁,進口發(fā)動機帶輕混系統(tǒng),能兼顧動力和油耗,而且空氣懸架和全輪轉向,保證了在性能上的優(yōu)勢。同時在多媒體配置上也做出了適合中國消費者的改進,加上國產“標配”的加長大空間,應該說國產A7L將率先在這個細分市場打開局面。(文/汽車之家 梁海文)

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奧迪A7L
奧迪A7L
41.87-66.62萬
4.54
2025/7/11 16:52:09