2021上海車展探館：新款?yuàn)W迪Q5L車型

畢業(yè)

2021年04月15日 18:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家資訊] 在2021年上海車展開幕前夕，我們從相關(guān)渠道獲得了新款奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))車型的在場館內(nèi)的廣告展板。新車作為Q5L的中期改款車型，將在本次上海車展上正式發(fā)布，未來將在5月份正式上市。

　　新車在外觀方面更換了全新的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵更加粗壯有力，兩側(cè)大燈組也采用了全新的排列方式，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型也進(jìn)一步凸顯了新車的力量感，整體造型更加年輕時(shí)尚。

　　作為中期改款車型，新車內(nèi)飾部分也會(huì)有所變化。新車內(nèi)飾將和海外版保持一致，全液晶儀表盤搭配懸浮式設(shè)計(jì)的中控多媒體屏幕，更顯科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm。

　　動(dòng)力方面，新車依舊提供40 TFSI與45 TFSI兩種高低功率之分的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。參考現(xiàn)款車型新，其最大功率分別為190馬力與252馬力，最大扭矩分別為320�！っ着c370�！っ�。（圖片來源：易車；文/汽車之家畢業(yè)）

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文章標(biāo)簽：新車預(yù)告帶你懂行業(yè)

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測試文章：更好開了測試新款?yuàn)W迪Q5L 45 TFSI
評(píng)測編輯-謝玥：	對(duì)比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實(shí)值得推薦了。
評(píng)測編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。
評(píng)測編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大，但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少。

奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.50秒	38.93米	9.00升
測試文章：體面務(wù)實(shí)的選擇測試奧迪Q5L 40 TFSI
評(píng)測編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配，對(duì)于買車家用的人來說，這確實(shí)很有吸引力。但對(duì)于產(chǎn)品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
評(píng)測編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
評(píng)測編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號(hào)召力，相信銷量會(huì)一直保持在每月萬臺(tái)之上的水平。

奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.65秒	38.07米	9.40升
測試文章：軸距加長成敗幾何？測試全新奧迪Q5L
評(píng)測編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費(fèi)者的需求，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意。測試成績處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。
評(píng)測編輯-洪冰清：	在同級(jí)車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理。
評(píng)測編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦偁帉?duì)手不太給力，現(xiàn)在來看，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競爭力，Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn)。

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