[汽車之家 資訊]  近日，長城汽車公布了其自主研發(fā)的3.0T+9AT/9HAT動力總成。該動力總成是一臺代號為6Z30的3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機與9速自動變速箱相搭配的動力系統(tǒng)；同時，這套9速自動變速箱還兼容P2混動系統(tǒng)。據(jù)悉，整套動力系統(tǒng)將預計在2021年年底正式量產(chǎn)。

　　參數(shù)方面，代號為6Z30的V型6缸發(fā)動機擁有2993ml的排量，并搭載渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率354馬力/6000rpm，最大扭矩500�！っ�/1500—4500rpm，在1000rpm的轉速下就可以爆發(fā)出320�！っ椎呐ぞ�；同時，新發(fā)動機還滿足國六b、歐六d以及SULEV30排放標準。

　　變速箱方面，這款自主研發(fā)的9速自動變速箱最大可以承受600�！っ椎呐ぞ兀�整體重量僅有95公斤；而它還可以兼容P2混動系統(tǒng)，其原理是在9速變速箱上增加了P2混動電機和用于變速器與發(fā)動機動力耦合的C0離合器結構，可以實現(xiàn)整車自由的切換純電或混合驅動模式。這套代號為9HAT的變速箱可以承受750�！っ椎呐ぞ�，重量也僅有128公斤。

　　這套動力系統(tǒng)未來將會搭載到長城汽車旗下的大型SUV、旗艦皮卡、中巴、房車甚至是輕客等多種產(chǎn)品上。而根據(jù)最近的信息顯示，這套動力系統(tǒng)可能會最先應用在長城的全尺寸皮卡上，這臺全新皮卡車型基于“坦克”平臺打造，車長接近6米，車身寬度將超過2.1米；新車也將會在4月19日的上海車展期間正式發(fā)布亮相。

編輯點評：

　　在中國法律法規(guī)以及進口稅費等方面的影響下，海外品牌已經(jīng)很少有引進搭載大排量渦輪增壓的發(fā)動機了；但是從全球市場來看，中國品牌還是缺少了這樣的產(chǎn)品，要想在全球市場有影響力，在動力系統(tǒng)方面必須要有“硬貨”才能和海外品牌正面競爭。那么此次長城發(fā)布的動力系統(tǒng)是為了進一步加深全球化的布局，強化長城汽車海外市場競爭實力，拉高中國汽車品牌形象。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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