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比亞迪漢蘇州園林定制版車型正式亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  3月22日,比亞迪漢蘇州園林定制版車型正式亮相。新車基于現(xiàn)款車型打造,并針對(duì)外觀配色、內(nèi)飾配置進(jìn)行改造,讓新車看上去更加奢華。

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  外觀方面,新車基于漢EV車型打造而來,外形整體與普通版并無太大區(qū)別。具體來看,新車整體延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)語言,厚重下壓的車頭與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上微微隆起的立體式線條組合,打造出俯沖的感覺。同時(shí),扁平狹長的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇,讓新車看上去更加動(dòng)感、大氣。值得一提的是,新車采用了類似高瓷藍(lán)松石配色,整體十分儒雅且豪華。

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   側(cè)面造型方面,新車依然整體采用四門轎跑式的車身設(shè)計(jì),其圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型,頗具力量感的腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾,讓整個(gè)側(cè)面看上去有一種蓄勢(shì)待發(fā)的既視感。同時(shí),由該車C柱開始,車艙上部逐漸收窄,形成了美觀且充滿力量感的寬車肩造型。

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   內(nèi)飾方面,官方稱新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了中式美學(xué)概念,采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)。新車儀表盤和中控屏均采用了大尺寸的液晶顯示屏,科技感突出。同時(shí),新車在中控臺(tái)處加入類似電光紫配色的裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,并有效的將深淺撞色進(jìn)行區(qū)分,讓新車看上去層次感突出。值得一提的是,官方還為該車配備了星空頂,讓駕乘者坐在車內(nèi)就能欣賞漫天星光,為車內(nèi)營造更強(qiáng)烈的浪漫氣氛。

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   動(dòng)力方面,EV兩款超長續(xù)航版車型(中低配車型)配備最大功率222馬力,峰值扭矩330牛·米的前電機(jī),其0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒;四驅(qū)高性能版車型(高配車型)在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350!っ椎暮箅姍C(jī),其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。續(xù)航方面,三款EV車型都采用了比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,電池容量為76.9kWh。兩款超長續(xù)航版車型的NEDC續(xù)航里程為605km,四驅(qū)高性能版車型的NEDC續(xù)航里程為550km。(文/汽車之家 周易)

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    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

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    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

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    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬
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