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路虎衛(wèi)士推Works V8 Trophy特別版車型

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  [汽車之家 新車官圖]  近日,路虎官方發(fā)布了基于老款路虎衛(wèi)士(參數|詢價)Works V8的“Trophy”特別版車型,并發(fā)布了其新車官圖。新車在外觀和部分配置方面,對越野功能做了極大的優(yōu)化更新,并且新車將僅限量25臺,購買者還可以參加在赫里福德郡的伊斯特諾城堡進行為期三天的越野比賽。

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  該車基于已經很稀少的衛(wèi)士V8版本打造,新車搭載5.0升自然吸氣V8發(fā)動機,最大功率405馬力,最大扭矩500!っ,傳動系統匹配8速自動變速箱以及機械式四輪系統,該四輪驅動可通過手動檔桿調整高/低速四驅。

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  值得一提的是,新車在底盤的越野配置方面做了較大的提升,例如對前后機械式差速鎖進行了強化,并且還增加了帶前后扭矩分配的中央差速器,還有更加堅固的底盤護板,以及為高強度越野取向優(yōu)化的懸掛、轉向拉桿、剎車套裝等。

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  外觀方面,新車將采用“Eastnor Yellow”的一種近似于泥土的黃色作為車漆的主色調,并在前發(fā)動機蓋、前LED大燈、前進氣格柵、前后輪眉、后門上使用了“納爾維克黑”的涂裝作為點綴。同時還在前進氣格柵中間標注了“Land Rover Trophy”的LOGO,表明了新車的特殊身份。

  同時,新車在整體車身上使用了黑色的籠式鋼制車架,并配備了前絞盤、適合泥漿行駛的越野輪胎、LED高亮度射燈等全地形越野裝備。

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  內飾部分,新車采用了全黑色的色調搭配,儀表盤依舊是傳統的機械指針式設計,方向盤采用了經典的雙輻式造型,中控中央搭配了一個時鐘表,整個中控采用黑色鋼琴漆,并在上面配置了多種按鈕式的控制按鍵,機械感十足。全車內部還采用了真皮內飾,Recaro運動座椅,提升包裹性。還搭配黃色的座椅縫線,提升了新車內部的質感。此外,新車還配備了路虎的“Classic Infotainment”系統,該系統自帶衛(wèi)星導航。

編輯點評:

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  路虎衛(wèi)士不僅是一種有情懷的老車,它的越野能力以及對對全地形的適應性,意味著它在機械方面有著非常強大的能力。隨著全新一代路虎衛(wèi)士的推出,我們也看到了該車型對于老款路虎衛(wèi)士的一些傳承,雖然更加現代化,但是并沒有丟失“衛(wèi)士”精神。(文/汽車之家 畢業(yè))

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文章標簽: 新車官圖
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  • 路虎衛(wèi)士 2020款 110 P400 HSE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.69 40.94 13.20
    測試文章:攜經典前行 測試路虎衛(wèi)士 110 P400 HSE
    評測編輯-王澤石:

    拋開別的不說,除了發(fā)現5,路虎的設計一直沒有跑偏過,衛(wèi)士的顏值也依舊在線。高高的坐姿,給油時發(fā)動機的低吼,開攬勝能獲得的氣勢感衛(wèi)視也能給你,而且它的越野能力也是路虎家族最強的,可謂是長得好看又能干,挺不錯的。

    評測編輯-謝玥:

    經典的造型加上強大的越野性能,僅憑這亮點就能俘獲很多人的心,而且現在的衛(wèi)士更精致更豪華,這也是為什么在路上能夠看見一些女性朋友選擇它,要是老衛(wèi)士,顯然不會有這種場景。

    評測編輯-:

    衛(wèi)士開起來有著典型的大車感,但是卻不會令人反感,要是這么大的SUV開著像小轎車一樣,反而少了點味道,開過110,更期待90。

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路虎衛(wèi)士 2021款 Works V8 Trophy

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-