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長安林肯-冒險家
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搭載雙電機 林肯冒險家PHEV動力信息

侯明浩
2021年02月02日 18:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]  日前，我們從工信部2021年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，獲得了林肯冒險家(參數|詢價)PHEV的動力信息。新車將搭載由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，在NEDC工況下的純電續(xù)航里程為64km。

汽車之家

　　從上圖可以看出，冒險家PHEV的長寬高分別為4615/1887/1630mm，與燃油版車型保持一致，不過整備質量達到了2001/2006kg，相比燃油版的1669/1775kg有了大幅度的增加。在外觀方面，我們預計新車將會延續(xù)燃油版的造型設計，有望在車身側面增加充電口。

長安林肯 冒險家 2021款 2.0T 四驅尊雅版

　　在動力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動機+前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率125kW。前軸驅動電機最大功率為96kW，峰值扭矩為235N·m；后軸驅動電機最大功率為50kW，峰值扭矩為151N·m。在續(xù)航方面，該車搭載三元鋰離子電池（容量暫未公布），NEDC續(xù)航里程為64km。此外，冒險家PHEV在B狀態(tài)（電池饋電下的油耗測試）下的油耗為5.4L/100km。（文/汽車之家 侯明浩）

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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      6.83秒 40.90米 9.60升
      測試文章：加速破7秒的舒適型SUV 測試林肯冒險家
      評測編輯-王濤：

      冒險家是一輛非常舒適的車型，擁有很柔軟的座椅很綿柔的懸掛！居家生活簡單出游都是一臺很好的家用車，但如冒險家一樣冒險確實不穩(wěn)妥，偏向前驅的電控四驅系統(tǒng)在大負載爬坡下容易出現高溫保護現象！
      評測編輯-：

      冒險家在動力上的強勁給了我太深的印象，390N·m的扭矩推動力讓稱身姿態(tài)非常輕盈。全車配置的周全、高級感的營造都給人帶來放松自信的駕駛體驗。如果能把剎車的點頭現象改善掉就更好了。
      評測編輯-王申：

      2.0T+8AT的搭配給我?guī)砹瞬簧賱恿ι系捏@喜，但最讓我欣喜的是國產后的冒險家把握住了林肯一貫的精髓，那就是中高速巡航時候那種滑翔感。這種車體與道路之間非常微妙的感覺是林肯的精髓亦是標志。
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