[汽車之家 行業(yè)] 在汽車圈，除了造車新勢力，一般企業(yè)的CEO基本都很低調(diào)，很少在社交媒體上發(fā)言。然而日前大眾集團CEO迪斯卻一改德國人（奧地利國籍，但出生在德國）的嚴謹形象，不僅公開在推特上注冊了賬號，他所發(fā)布的第一條推特就迫不及待地蹭了特斯拉CEO馬斯克的熱度，這番做法可以說是相當“新勢力”了。
在推文中，迪斯寫道：“你好@Twitter ！我來這里是為了擴大大眾集團的影響力。當然，也是為了奪取你的一些市場份額，@埃隆馬斯克——畢竟，我們的大眾ID.3(參數(shù)|詢價)和奧迪e-tron已經(jīng)贏得了歐洲的第一批純電動車市場。期待富有成效的討論！”
對于上述推文的理解，與其說是公開喊話叫囂，還不如稱其為是朋友之間的調(diào)侃，迪斯與馬斯克的交情十分“鐵”。迪斯經(jīng)常公開稱贊特斯拉在電動汽車領域所作出的開拓性示范；而馬斯克也經(jīng)常公開表揚迪斯，稱大眾集團在他的帶領下，所作出的電動化嘗試比任何其他大型車企都多。
2020年9月，馬斯克去德國柏林視察特斯拉超級工廠建設進度，期間還特地乘坐私人飛機前往位于沃爾夫斯堡境內(nèi)的布勞恩史維格機場。而作為全球第一大車企CEO的迪斯特地去機場迎接，兩人密會了3個小時，迪斯甚至邀請馬斯克試駕了大眾ID.3，并參觀了大眾ID.4（當時尚未發(fā)布）。
編輯點評：
雖然如迪斯所說，大眾ID.3在歐洲“初戰(zhàn)告捷”，一舉登上多國電動車銷量冠軍的寶座。但除了產(chǎn)品力上的優(yōu)勢外，這其中也有很多“時間差”方面的因素。畢竟特斯拉在德國柏林的超級工廠還處于建設階段，并且不斷被相關部門，甚至是環(huán)保組織打斷建設進程。不過該工廠最終總是要建設完畢的，不知等它投產(chǎn)，特斯拉產(chǎn)能瞬間擴大時，大眾ID.3還能否保住“歐洲電動車銷量冠軍”這個榮譽？（文/汽車之家 陳燦）
