[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時間1月20日晚上六點，梅賽德斯-奔馳在線上發(fā)布了旗下入門級緊湊型純電動SUV——奔馳EQA(參數(shù)|詢價)車型。新車外觀將整合現(xiàn)在EQ系列車型的多種電動元素，凸顯EQ系列的未來電動設(shè)計理念。新車除了在奔馳德國工廠生產(chǎn)外，也將在中國工廠投產(chǎn)。據(jù)悉，新車將于2021年春季在歐洲率先上市。

● 新車特點：
秉承EQ品牌“先鋒豪華”的電動美學(xué)設(shè)計

　　外觀方面，新車前臉將采用名為“黑色面板”的封閉式前格柵設(shè)計，與EQ家族保持統(tǒng)一；兩側(cè)狹長的大燈組內(nèi)，也配備燈眉狀的LED日間行車燈，并與格柵上方的貫穿式LED日間行車燈形成一個“時空之環(huán)”的造型理念；而前包圍的造型設(shè)計還是比較中規(guī)中矩，并會根據(jù)不同的車型配置搭配不一樣的前包圍，但是沒有特別突出電動元素。

　　車身側(cè)面，新車整體造型與奔馳GLA類似，整體車身小巧且緊湊。此外，新車側(cè)面整體造型沒有過多的線條設(shè)計，非常平整，讓新車的整體感與厚重感得到增加。此外，密條輻的輪圈也更加凸顯新車的運動感。

　　車尾部分，新車尾燈將采用與奔馳家族車型類似的扁圓設(shè)計，后包圍層次感比較明顯，讓新車看上去氣勢更足。新車貫穿式LED尾燈兩側(cè)燈組內(nèi)部采用矩形布局，點亮后辨識度極高。而后包圍整體設(shè)計較為渾厚，造型有些趨近于燃油車的樣子。

　　內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計較為簡潔，功能區(qū)域劃分明顯。全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯(lián)屏設(shè)計，并可在“現(xiàn)代經(jīng)典”、“運動”、“先鋒”和“簡約”四種不同風(fēng)格中進(jìn)行選擇。中控臺副駕駛位還配備了氛圍燈，中控中央的三連式空調(diào)出風(fēng)口也極具豪華感。此外，中控中央的過道區(qū)域看上去非常簡潔，依舊是保留了多媒體觸控手寫板以及一些簡單的物理控制按鍵，此外沒有過多復(fù)雜的設(shè)計，一切以簡單實用為主。

　　配置方面，新車擁有多項專為EQ電動車開發(fā)的專屬功能，如配備EQ專屬功能的MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預(yù)控制功能、以及續(xù)航里程提示等功能。此外，新車還帶有增強(qiáng)現(xiàn)實功能的“實景穿越導(dǎo)航”則可通過語音控制，將實景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示進(jìn)行信息疊加。

　　全新梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV將先期在海外市場推出功率為140千瓦并搭載單電機(jī)的EQA 250車型，電池包容量為66.5千瓦時，百公里電耗僅為15.7千瓦時，擁有486公里（NEDC綜合工況）的續(xù)航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。未來，全新梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV將于中德兩國生產(chǎn)，并稍后在中國推出搭載前后雙電機(jī)、續(xù)航里程超過500公里的國產(chǎn)車型，以期滿足中國新生代客戶的都市出行需求。

編輯點評：

　　奔馳的電動化戰(zhàn)略逐漸浮現(xiàn)，先期使用現(xiàn)有車型進(jìn)行電動化的改進(jìn)，后期則可能會推出完全由電動方向開發(fā)的車型�，F(xiàn)在奔馳不僅家用車開始電動化，性能車同樣開始電動化，由此可以看出奔馳對于電動化的決心是非常堅定的。全新EQA的亮相也正式開啟梅賽德斯-奔馳2021“EQ之年”，標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳向著“2039愿景”企業(yè)戰(zhàn)略又踏出堅實的一步。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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