[汽車之家 新車官圖]  在新款賓利添越(參數(shù)|詢價(jià))上市不久后，其插電式混動(dòng)版車型也于日前正式發(fā)布。新車延續(xù)了新款添越的整體姿態(tài)與煥然一新的前臉與車尾，不過(guò)在碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面隱藏的是一具3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，新車在提供賓利標(biāo)志性的行駛體驗(yàn)時(shí)，還帶來(lái)了更低的油耗與排放，是賓利電動(dòng)化道路上堅(jiān)實(shí)的一步。

　　作為一款采用了不同動(dòng)力總成的車型，新款添越插電式混動(dòng)版在外觀上與汽油車型并沒(méi)有太大出入，身材依舊魁梧的它擁有了更具辨識(shí)度的面龐，擴(kuò)大的中網(wǎng)面積與重新設(shè)計(jì)的前包圍讓人眼前一亮。同時(shí)，為了緊密配合賓利現(xiàn)階段的車型，新款添越插電式混動(dòng)版也使用了橢圓形的獨(dú)立后尾燈，更新后的尾門造型以及后包圍設(shè)計(jì)讓人一眼就能從車流中辨認(rèn)出這是一輛來(lái)自克魯?shù)钠�車�?/p>

　　坐進(jìn)車內(nèi)，精致的華貴氣息撲面而來(lái)。在這個(gè)充斥著大尺寸液晶屏幕的世界里，賓利顯然懂得如何用含蓄的手段詮釋品牌對(duì)于高科技的思考。所以在10.9英寸中控屏幕的上方，有著全新設(shè)計(jì)的中央出風(fēng)口，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈的鍍鉻材料與更加立體的設(shè)計(jì)十分值得玩味，同時(shí)屏幕下方的按鈕在簡(jiǎn)化了一些布置的同時(shí)也保留了一些常用功能，空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域的操作依舊直觀。

　　而插電式混合動(dòng)力車型與純汽油車型在車內(nèi)最易辨認(rèn)出的區(qū)別，恐怕要數(shù)儀表盤左邊那塊將電量顯示與轉(zhuǎn)速融為一體的區(qū)域了，大表盤、小刻度、細(xì)指針的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明扼要，再加上相對(duì)較少的顏色，讓整塊全液晶儀表盤看上去既有混動(dòng)時(shí)代應(yīng)有的科技感，又不失豪華品牌應(yīng)有的典雅與克制。

　　新款添越插電式混動(dòng)版上最引人矚目的部分恐怕要數(shù)它的動(dòng)力總成了。新車動(dòng)力總成采用了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)的組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率128馬力，峰值扭矩350�！っ祝�系統(tǒng)綜合功率為449馬力，綜合扭矩700牛·米，這樣的動(dòng)力輸出可以在5.5秒內(nèi)將這輛2648公斤的龐然大物由靜止沖刺至100公里/小時(shí)。

　　新車上的電池容量為17.3千瓦時(shí)，在NEDC工況下可以提供50公里的純電續(xù)航里程，并且純電動(dòng)模式下最高可以車輛推至135公里/小時(shí)。而為了讓車主可以更靈活地切換新車的工作狀態(tài)，新款添越插電式混動(dòng)版還配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動(dòng)模式(EV Drive)、混動(dòng) 模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　根據(jù)賓利此前公布的計(jì)劃，這家克魯?shù)陌倌旰廊A品牌將在2030年前完成全電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而在此之前，插電式混動(dòng)車型的推出很好地吹響了變革的號(hào)角。此外，根據(jù)賓利官方的消息，2021年除了新款添越插電式混動(dòng)版之外還將有一款PHEV車型推出（我們猜想是全新飛馳插電式混動(dòng)版），因此在未來(lái)的日子里，會(huì)有更多更靜謐、步態(tài)更輕盈的賓利來(lái)到我們身邊，十分期待“飛翔的本特利”可以給這個(gè)電動(dòng)化的汽車世界帶來(lái)更多驚喜。（文/汽車之家 丁伯駿）

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