[汽車之家 新能源] 近日國(guó)網(wǎng)（北京）新能源汽車服務(wù)有限公司發(fā)布公告，為了減少過(guò)度充電而引起的動(dòng)力電池自燃風(fēng)險(xiǎn)。該公司將針對(duì)直流充電設(shè)施，在涓流充電至SOC95%后將自動(dòng)停機(jī)結(jié)算，目前國(guó)網(wǎng)（北京）公司的充電設(shè)施正逐步進(jìn)行升級(jí)工作。
公告稱此次自動(dòng)停機(jī)主要用以解決新能源車輛在過(guò)度充電時(shí)，車輛充電管理系統(tǒng)（BMS）未自動(dòng)斷充，導(dǎo)致電池內(nèi)部形成結(jié)晶擊穿正負(fù)極隔膜，引起動(dòng)力電池短路起火的可能。為了更好地為用戶提供安全可靠的充電服務(wù)，減少充電設(shè)施充電結(jié)束后可能出現(xiàn)的動(dòng)力電池自燃風(fēng)險(xiǎn)，決定逐步對(duì)國(guó)網(wǎng)北京市電力公司的充電設(shè)施開展充電設(shè)施核心控制程序升級(jí)工作。
隨著純電動(dòng)車保有量的增加，人們對(duì)于純電動(dòng)車的安全性也越來(lái)越重視，近年來(lái)關(guān)于因電池問(wèn)題而引起的車輛自燃問(wèn)題屢見不鮮，而在這當(dāng)中，因?yàn)槌潆姴划?dāng)又占了較大的比重。為此大部分車企也越來(lái)越重視電池管理，會(huì)在車輛充入電量在80%-90%的時(shí)候，較小電流、電壓來(lái)保護(hù)電池，并在到達(dá)100%時(shí)及時(shí)斷電。這次國(guó)網(wǎng)北京市電力公司的升級(jí)工作主要針對(duì)的是公共快充樁，充電至SOC95%后自動(dòng)停機(jī)結(jié)算，目的為了防患未然。（文/汽車之家 姜田雙）
