[汽車之家 新能源] 日前,小鵬汽車官方發(fā)布消息稱,該品牌首批向挪威市場(chǎng)出口的100輛G3已向分布于挪威28個(gè)城鎮(zhèn)的用戶交付。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬提到,“G3出口挪威是我們開拓歐洲市場(chǎng)的第一個(gè)關(guān)鍵里程碑,我們相信智能汽車是一個(gè)國(guó)際性產(chǎn)品,小鵬汽車更立志在智能電動(dòng)汽車賽道上成為全球領(lǐng)跑者”。
在出口版小鵬汽車G3(參數(shù)|詢價(jià))上,其搭載了全英語(yǔ)車機(jī)界面,語(yǔ)音助手小P也換裝為“Hi Xpeng”。此外,該車導(dǎo)航系統(tǒng)也采用了當(dāng)?shù)亓餍械牡貓D應(yīng)用,挪威車主也可通過(guò)手機(jī)App遠(yuǎn)程操作車控功能。小鵬汽車還分享稱,G3的自動(dòng)泊車功能在挪威成為了最受歡迎的功能之一。
其實(shí)不止小鵬汽車G3,近年來(lái)中國(guó)純電動(dòng)車的出口可謂是相當(dāng)活躍,比如Polestar 2自誕生之初就定位為出口車型,2020年9月份,該車在歐洲注冊(cè)銷量已達(dá)2127輛;新勢(shì)力車企愛馳汽車也有超過(guò)700輛U5發(fā)運(yùn)歐洲,該品牌誕生之初也自帶“平行布局海外市場(chǎng)”的規(guī)劃。
此外,例如名爵、比亞迪、上汽大通MAXUS等品牌也均在海外有了一定規(guī)模的銷量。歐洲嚴(yán)苛的排放法規(guī)催生了巨大的純電動(dòng)車市場(chǎng)前景,但歐洲市場(chǎng)也有著相比中國(guó)更嚴(yán)苛的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),能否真正落地生根,還要看中國(guó)車企們的產(chǎn)品是否具備真實(shí)力。(文/汽車之家 尤冬青)
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