[汽車之家 新車首發(fā)] 日前，YouTube汽車博主DailyDrivenExotics在視頻網(wǎng)站上發(fā)布了自己與改裝商共同打造的蘭博基尼HuracánEvo RWD Aperta。從車名就能看出，新車基于量產(chǎn)的HuracánEvo改造，在切割掉A柱、車頂并移除擋風玻璃之后，新車呈現(xiàn)出了早年間開放式座艙賽車的風采。
Aperta在意大利語中的意思是開放、打開的意思，引申出來便代表了“敞篷”這個概念。在這輛車之前，意大利也有法拉利LaFerrari Aperta、SA Aperta等以該單詞為后綴的敞篷車型。根據(jù)車主的描述，此款訂制車型想要實現(xiàn)的便是那種全敞開式的駕駛體驗，由此便去掉了量產(chǎn)車上的車頂與前風擋和A柱。
盡管新車在外部結構上進行了大刀闊斧的改變，但得益于蘭博基尼極高整體性的設計，新車的前部視覺效果依然犀利，暴露在外的座椅上半部分與發(fā)動機艙線條絲毫不顯得突兀。同時，新車儀表臺上方的遮光結構也進行了一定修改，同樣位置在新車上僅有一塊車身同色的飾板裝點。
對這款車進行改造的廠商是加拿大的SR Auto Group，該廠曾經(jīng)出品過不少知名的蘭博基尼整車解決方案。本次針對HuracánEvo RWD的改裝聯(lián)合了知名的碳纖維供應商，在前唇、側裙和后包圍部分都打造了視覺效果出眾的碳纖維套件，其中側裙部分的套件還延伸至了車門檻部位。
新車內部并沒有發(fā)生很大變化，除了上文提到的儀表臺部分的小幅變化外，依然延續(xù)了Huracán Evo量產(chǎn)車上的基調，碳纖維骨架的賽車座椅被上好的真皮包裹，帶來了優(yōu)秀支撐與舒適性。當然，坐進車內最明顯的體驗還是毫無遮擋的前方視野，這一點相比低矮、狹窄的標準版Huracán來說進步明顯。
動力方面，新車依然采用了5.2升V10發(fā)動機，只不過在原廠車型自然吸氣的基礎上新增了一個機械增壓器，而最大功率也從610馬力暴增至840馬力。這樣的動力在全新排氣新系統(tǒng)的加持下，聲浪異常撩人。這輛車作為一款愛好者的非官方訂制作品，并沒有量產(chǎn)屬性，而具體的訂制價格也不可考，不過要是真有興趣，可以嘗試聯(lián)系一下SR Auto Group進行詢價。
編輯點評：
最近兩年不少廠家都推出過官方的”全敞“式超級跑車，比如法拉利Monza SP1/SP2、邁凱倫Elva、阿斯頓·馬丁V12 Speedster等，10多年前還有梅賽德斯-奔馳SLR Sterling Moss。這般具有經(jīng)典開放式座艙賽車風范的車型從視覺效果上便抓人眼球，實際駕駛體驗也因為沒有擋風玻璃而變得更加具有真實感，而這款車型正是這種精神在蘭博基尼身上的一種新詮釋。（文/汽車之家 丁伯駿）
