[汽車(chē)之家 資訊] 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，大陸集團(tuán)警告稱(chēng)電動(dòng)化進(jìn)程過(guò)快，已帶來(lái)失業(yè)壓力并損害人們的生活。大陸集團(tuán)人力資源主管Ariane Reinhart表示，盡管環(huán)保法規(guī)的制定是有必要的，但進(jìn)展已如此之快，“我們無(wú)法從就業(yè)方面進(jìn)行補(bǔ)救”。
這家總部位于漢諾威的零件制造商正在努力適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)變，由于經(jīng)歷了痛苦的重組并推動(dòng)了關(guān)閉整個(gè)工廠的計(jì)劃，全球范圍內(nèi)有3萬(wàn)個(gè)工作崗位處于風(fēng)險(xiǎn)之中，包括德國(guó)的1.3萬(wàn)個(gè)崗位處于危險(xiǎn)之中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大陸集團(tuán)在全球范圍內(nèi)共計(jì)有23.2萬(wàn)名員工，其中5.9萬(wàn)名員工在德國(guó)。人力資源總裁Ariane指出，電動(dòng)汽車(chē)的就業(yè)密度比傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)要低。
財(cái)報(bào)顯示，2019年，大陸集團(tuán)全年?duì)I收為445億歐元，略高于2018年的444億歐元；但調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)下降了22％，至32億歐元；大陸集團(tuán)旗下汽車(chē)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)則從2019年的19億歐元下降至-21億歐元。
早在今年5月，大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart提出削減成本計(jì)劃，涉及強(qiáng)制裁員。到了9月份，大陸集團(tuán)發(fā)布聲明，表示要加速推進(jìn)2019年開(kāi)啟的架構(gòu)調(diào)整計(jì)劃，目標(biāo)是從2023年起每年節(jié)約10億歐元。
編輯點(diǎn)評(píng)：
隨著歐盟在碳排放的要求上愈加嚴(yán)格，促使歐洲汽車(chē)制造商不得不加快轉(zhuǎn)型的步伐。但這樣的轉(zhuǎn)型，卻給零部件供應(yīng)商帶來(lái)一定的壓力。此前，大陸集團(tuán)曾對(duì)職位調(diào)整做出聲明，表示受到了新冠肺炎疫情、全球汽車(chē)產(chǎn)量低迷、經(jīng)濟(jì)危機(jī)加劇等多重問(wèn)題的影響。而當(dāng)下，因“芯片供貨短缺”造成產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)方面的瓶頸，也成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)程中不容忽視的一大問(wèn)題。（消息來(lái)源：thefinanceinfo；編譯/汽車(chē)之家 李娜）