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[汽車之家 新聞] 日前，據(jù)海外媒體曝光的一份多達714頁的文件顯示，PSA集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司（簡稱：FCA）的合并實際上并非簡單的“合并”，而是意圖進行收購，其中PSA是收購方。

報道稱，在STELLANTIS集團文件的其中一項指出：合并將按照國際財務報告準則第3號《企業(yè)合并》（“國際財務報告準則第3號”）的規(guī)定，采用購置會計方法進行核算，該會計方法要求明確合并方和被合并方?；趯H財務報告準則第3號下指標的評估以及所有相關(guān)事實和情況的考慮，F(xiàn)CA和PSA管理層確定PSA是出于會計目的的收購方，因此，合并被視為反向收購。

此外，從STELLANTIS集團的招股說明書也能看出一些端倪，即組成Stellantis董事會的11名成員中有6名與PSA相關(guān)。這使FCA成為少數(shù)派，而STELLANTIS的首任首席執(zhí)行官也將是PSA集團現(xiàn)任首席執(zhí)行官Carlos Tavares。

編輯點評：

早在今年7月，PSA便與FCA共同宣布，雙方企業(yè)合并后新集團名稱為“STELLANTIS”，同時雙方還將發(fā)布新集團企業(yè)徽標LOGO，這樣做的目的很容易讓我們認為是采取“抱團取暖”的效果。如今，雙方合并的真實目的逐漸浮出水面。如此一來，這對FCA的發(fā)展又會有何影響？當然，不排除合并后可能會率先淘汰某些FCA和PSA產(chǎn)品旗下產(chǎn)品。（消息來源：Automotive News Europe；編譯/汽車之家 李娜）