2020廣州車展探館：寶馬M3雷霆版登場

丁伯駿

2020年11月19日 18:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在2020年廣州車展正式揭幕之前，我們在展館中見到了全新寶馬M3(參數(shù)|詢價)雷霆版。新車最大功率510馬力，并匹配8速自動變速箱，計劃于本次廣州車展首次與中國觀眾見面。

　　新車在外觀上最引人矚目的地方莫過于豎向放置的雙腎形前格柵，而正因為這樣的設計，新車在大燈組和前包圍上也做了相應的設計，大尺寸的空氣動力學套件和細長的燈組都突出了新車前臉的攻擊性。

　　車身側面的設計也充分彰顯了全新M3雷霆版的高性能特征，例如帶有碳纖維裝飾的側面導風口、造型更立體的側裙以及造型更為復雜的輪圈等。車輛尾部的設計也與整體風格相搭配，寬體式的車身和更飽滿的后包圍進一步強調(diào)了新車的高性能身份。

　　新車內(nèi)飾與標準版M3并沒有什么區(qū)別，依舊是12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控屏的組合。同時新車儀表顯示界面也依然戰(zhàn)斗氣息十足，搭配上方向盤上的兩個自定義M按鍵，澎湃的性能可以說是觸手可及。

　　全新M3雷霆版搭載了3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率510馬力并匹配8速手自一體變速箱，需要注意的是6速手動變速箱僅在標準版M3上提供。此外，新車標配了可切換為后驅(qū)模式的四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家丁伯駿）

文章標簽：新車預告

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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