[汽車之家行業(yè)] 近日，特斯拉邀請(qǐng)一部分車主對(duì)其全自動(dòng)駕駛（FSD）測(cè)試版進(jìn)行了體驗(yàn)，并采集了大量數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，大部分車主對(duì)該功能表示滿意甚至驚喜，特斯拉CEO馬斯克也在活動(dòng)中表示“感謝所有測(cè)試人員，他們提供的數(shù)據(jù)對(duì)實(shí)現(xiàn)特斯拉全自動(dòng)駕駛有很大幫助！”
其中一位參與測(cè)試的車主表示，F(xiàn)SD帶給司機(jī)的體驗(yàn)與此前完全不同，儀表盤上會(huì)清晰地顯示出周圍車輛和道路環(huán)境的實(shí)際情況，以提醒司機(jī)下一步需要做什么。但是，由于對(duì)自動(dòng)駕駛的“不信任感”，在車輛實(shí)行自主變道和轉(zhuǎn)彎時(shí)，還需要司機(jī)更加專注地觀察車輛行駛狀況。
特斯拉的Autopilot是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，而FSD可以看作是更高一級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。截至2020年2月，特斯拉已經(jīng)從其車隊(duì)中收集了多達(dá)48億公里的全球?qū)嶋H數(shù)據(jù)。其中，有16億公里的數(shù)據(jù)來(lái)自于FSD。官方顯示，F(xiàn)SD主要包括自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、智能喚醒、交通信號(hào)燈和停車標(biāo)志識(shí)別及反應(yīng)等六個(gè)功能。
特斯拉在自動(dòng)駕駛測(cè)試方面，與其他車企有很大不同。通常情況下，大部分車企會(huì)使用自己的自動(dòng)駕駛車輛，并創(chuàng)建一個(gè)特定的環(huán)境，進(jìn)行車輛的測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作。而特斯拉是從真實(shí)的、已購(gòu)車的用戶中采集數(shù)據(jù)，并利用強(qiáng)大的算法和程序進(jìn)行分析。相比之下，特斯拉的自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)更接近于真實(shí)的用車環(huán)境。
另外，F(xiàn)SD在美國(guó)地區(qū)的選裝價(jià)格即將上漲，漲幅為2000美元，屆時(shí)，F(xiàn)SD套件價(jià)格將達(dá)到1萬(wàn)美元。馬斯克表示，未來(lái)隨著FSD更多功能的加入，其選裝價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步上漲。目前，中國(guó)地區(qū)FSD選裝還未漲價(jià)，仍為6.4萬(wàn)元人民幣。
目前，F(xiàn)SD只面向早期的特斯拉用戶，馬斯克表示，該功能將在2020年年底前大范圍推廣。但是，介于FSD還處于初期測(cè)試階段，特斯拉要求車主們?cè)谑褂脮r(shí)保持謹(jǐn)慎，雙手不得離開方向盤，并時(shí)刻觀察路況。
編輯點(diǎn)評(píng)：
FSD可使特斯拉汽車從智能輔助駕駛變?yōu)檎嬲娜詣?dòng)駕駛，這也是智能汽車的一個(gè)全新突破。與此同時(shí)，通過已有車主的日常駕駛行為進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，不僅能夠使結(jié)果更真實(shí)，同時(shí)也能降低獲取數(shù)據(jù)所需要的成本。特斯拉果然是一個(gè)“走在前面”的汽車制造企業(yè)。（文/汽車之家翁萌）
