[汽車之家 行業(yè)]前一段時(shí)間，KONA新能源(參數(shù)|詢價(jià))在韓國本土接連起火，引起了官方機(jī)構(gòu)的注意。據(jù)路透社報(bào)道，韓國交通運(yùn)輸部經(jīng)過調(diào)查后，宣布起火原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。而現(xiàn)代汽車也召回了2017年9月至2020年3月之間制造的25564輛KONA新能源。這款車的電池供應(yīng)商是LG化學(xué)，召回事件有可能造成該企業(yè)信譽(yù)受損，裝機(jī)量被寧德時(shí)代反超。
『KONA新能源』
針對此事件，路透社援引一位來自電池制造商的消息人士表示，在得到韓國官方“電池缺陷”的判決后，現(xiàn)代汽車很有可能使用其他電池供應(yīng)商的產(chǎn)品來替換LG化學(xué)，以消除隱患。而這對于正在跟寧德時(shí)代爭奪全球動(dòng)力電池裝機(jī)量冠軍的LG化學(xué)而言堪稱“當(dāng)頭一棒”。
根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)，2020年前8個(gè)月，LG化學(xué)已占據(jù)全球電動(dòng)車市場25%的份額，成為全球裝機(jī)量第一的電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代則以24%的份額屈居第二。二者之間的競爭極為激烈，LG化學(xué)是Model 3、雷諾Zoe、奧迪e-tron等車型的主要供應(yīng)商，而寧德時(shí)代收到的訂單也不少，但一大批訂單將在2021年左右逐漸釋放。
『昂希諾純電動(dòng)』
有意思的是，北京現(xiàn)代生產(chǎn)的昂希諾純電動(dòng)正是KONA新能源在國內(nèi)銷售的版本，這款車采用寧德時(shí)代供應(yīng)的三元鋰電池，目前并未發(fā)生起火事件。
編輯點(diǎn)評：
LG化學(xué)與寧德時(shí)代之爭，其實(shí)正是歐洲與中國新能源汽車市場銷量比拼的縮影。相關(guān)數(shù)據(jù)表示，寧德時(shí)代95%的電池產(chǎn)能都供給國內(nèi)客戶，而LG化學(xué)則在歐洲有著較為完善的市場布局，雷諾、特斯拉、大眾集團(tuán)等企業(yè)都與其關(guān)系匪淺。但對于“痛失冠軍”這件事，寧德時(shí)代本身卻并不悲觀，企業(yè)相關(guān)人員曾表示寧德時(shí)代收到的國際訂單并不少，只是還沒開始釋放，真正的動(dòng)力電池決勝之年在2021年。不知道隨著KONA新能源起火召回事件的影響，所謂的“決勝之年”是否會(huì)提前到來？（文/汽車之家 陳燦）
